最近你有没有发现，本田这个一向”高冷”的品牌，竟然也开始”割肉”了？ 说实话，当我看到皓影7座豪华版跌到13万区间的时候，第一反应是：这是不是标错价了？

要知道，这可是本田啊！以前买个思域都得加价，CR-V更是一车难求。现在倒好，7座SUV直接给你打到”骨折价”，看这架势，是真的被国产车给逼急了。

估计很多人看到13万这个数字，心里都在打鼓：“本田做慈善了？” 我特意去4S店打听了一下，还真不是噱头。

皓影两驱豪华版7座，指导价20.98万，各地优惠力度确实能到7-8万。也就是说，落地13万多确实能提车。当然了，有些店会绑三年延保什么的，算下来可能得14万左右，但这个价格…要我说，真的香到不行。

我朋友老张，去年还在纠结买CR-V还是途岳，结果今年直接”抄底”了皓影。他跟我说：”同样的钱，我为什么不选个7座的？“

确实，这个逻辑没毛病。平时5座够用，过年过节带爸妈出门，第三排就派上用场了。虽然第三排坐着不如沙发舒服，但应急绝对够用。

900km续航这事儿吧，得分情况说。皓影混动版确实能跑得很远，但900km这个数字，水分还是有的。

我查了实际车主的反馈，1.5T燃油版加满油大概能跑700-800km，混动版确实能突破900km。关键是这车还吃92号油，现在油价这么贵，能省一点是一点。

不过话说回来，国产车在这方面确实更狠。比亚迪唐DM-i综合续航1100km，而且还是插混，能上绿牌。吉利银河L7更是15万就给你混动四驱，配置还比本田丰富。

坦白讲，本田的混动技术虽然成熟，但在”卷王”云集的国内市场，已经不是绝对的优势了。

8个超声波雷达+四驱系统，这配置在13万价位确实不多见。L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、10个气囊，安全配置给得还算厚道。

但要说”豪华”…咱们还是实事求是点。皓影的内饰，说白了就是简约风，跟国产车那种”堆料狂魔”比起来，还是有差距的。

理想L8什么概念？冰箱彩电大沙发，副驾还能躺平看电影。传祺GS8二排航空座椅带通风加热，问界M7的智能座舱更是秒杀一众合资车。

皓影的”豪华”，更多体现在品牌溢价和做工质感上。塑料件的接缝、按键的手感，确实比同价位国产车精致一些。但论配置丰富程度，真的被国产车按在地上摩擦。

本田的空间魔术，这次真没吹牛。4716mm的车长，硬是塞进了7个座位，而且第三排还不算太憋屈。

我坐过朋友的皓影第三排，1米75的身高，短途代步完全OK。膝盖离前排还有一拳距离，头部空间也够用。关键是进出第三排不算太费劲，二排座椅能前移，老人小孩都能应付。

后备箱空间也给力，第三排放倒后，搬家都够用了。这点确实比轿车实用太多。

冲不冲？ 我觉得得看你的具体需求。

如果你家就是5口人，偶尔需要7座应急，预算又不想超过15万，皓影确实是个不错的选择。毕竟本田的发动机耐用性还是有口皆碑的，开个10年8年不成问题。

但如果你追求配置丰富、智能化程度高，那还是老实去看国产车吧。同样的钱，哈弗H6混动、长安CS75 PLUS新能源，配置甩皓影几条街。

还有一点得注意：本田车的隔音一向不咋地。市区开开还行，上了高速，风噪胎噪确实比较明显。对噪音敏感的朋友，买之前最好试驾体验一下。

本田沦为”价格屠夫”，说明合资车的日子确实不好过了。被国产车逼到这个份上，也算是时代变迁的缩影。

13万买本田7座SUV，放在两年前想都不敢想。现在成了现实，只能说：时代变了，该上车的时候就上车，该下车的时候也别恋战。

毕竟，市场不会等人。今天的”价格屠夫”，说不定明天就成了”老古董”。你觉得呢？

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