深圳的准备，在世界抵达之前。

文｜华商韬略 唐清

夜幕落下，“相约深圳，见证奇迹”等地标标语在深圳湾沿岸楼宇的幕墙上亮起。到了白天，换上APEC主题涂装的公交车驶过市民中心、会展中心和华强北；深南大道、滨河大道、滨海大道两侧，双语道旗一路延伸。

11月18日至19日，APEC第三十三次领导人非正式会议将在深圳举行。从2001年上海、2014年北京，这次到2026年深圳，已经是中国第三次担任APEC东道主。

变化先出现在街头。盛会的讯息进入车站、路口和商圈，也进入深圳人的日常。10月15日“绿色出行、畅通有我”倡议发出，到10月30日，全市主动申报、承诺在APEC会议期间停驶的机动车数量已突破100万辆。

满城渐浓的迎宾氛围，百万市民的主动响应，让一场国际会议与一座城市的生活悄然相连。

深圳，显然已经做足了准备。

【“人人都是东道主”】

点开申报页面、确认停驶承诺，短短几十秒。对在深圳长大的粤语歌手刘莉旻来说，这个动作却连着一段15年前的记忆。

2011年深圳大运会，她还是一名学生。那一年，家里长辈的车挂上了“绿飘带”。15年后，得知深圳倡导APEC会议期间绿色出行，她主动完成申报。

她的这段记忆，也是深圳的一段公共记忆。2011年深圳大运会，同样没有采取强制限行，闭幕日当天共有43万余辆机动车自愿申报停驶，其中私家车占比92%。15年过去，城市规模、居民的生活都发生了变化，但是深圳市民自发参与公共事务的热情丝毫未变。

这项倡议很快从车主延伸到企业。一些企业开始按岗位分类安排：能够远程办公的岗位转至线上，必须到岗的岗位实行错峰通勤，符合条件的员工则可协商安排带薪年休假。

“APEC会议是我们每一个人的事情，是在家门口举办的国际盛会，我们必须贡献自己的一份力量。”深圳中智经济技术合作有限公司工作人员李艳茹表示。

为了配合市民改变出行方式，深圳的公共交通同步增加供给。会议期间，深圳部分地铁线路行车间隔将缩短至2分钟，公交计划新开50条以上地铁接驳专线，全市地铁、公交实行票价五折优惠。

市民作出选择，城市提供服务，才能够让深圳人自发做好“东道主”。

【深圳，早已是联通亚太的节点】

市民的参与，展现了这座城市的底色。由人及城，深圳的“朋友圈”也在这种开放包容中，越来越广。

前三季度，深圳进出口总额4.65万亿元、同比增长38.8%；其中对APEC其他经济体进出口3.23万亿元、同比增长40%，规模再创历史新高，深圳前十大贸易伙伴中，七席都来自APEC经济体。

深圳，早已是亚太产业链上一个绕不开的节点。

在深圳市康冠科技股份有限公司的生产车间，一批批智能电视完成检测打包，发往马来西亚、新加坡等地。这家持续深耕亚太市场的企业，今年上半年整体出口增长超过10%。

这种流动也是双向的。

一批产自印度尼西亚、重约2.6吨的鲜活虾蛄运抵深圳机场国际货站，从飞机落地到通关放行，全程不足2小时，随后进入生鲜市场和餐饮门店。经营这批生鲜的深圳市怡顺海贸易有限公司，今年以来亚太生鲜进口业务量同比增长超过五成。

还有一个数据值得注意，前三季度，深圳有进出口记录的企业数量突破7万家，民营企业贡献全市近九成外贸增量；集成电路等人工智能相关零部件进出口规模居全国首位，贡献全市超六成外贸增量。

正是这些民营企业，支撑起了深圳进出口的总量。

另外，深圳的节点作用，也不只体现为商品和企业“走出去”和“引进来”。最近几年，深圳最大的变化，是亚太企业也把研发和投资业也押注在了这里。

2026年，美国AMD成立深圳生态创新中心、美国悟谱在深打造智能设备华南研发中心、韩国未来集团在深落地软件技术研发中心……深圳，已经成为亚太地区的智囊中心。

数据显示，2026年上半年深圳实际使用外资超320亿元、同比增长超50%，来源于APEC成员经济体的实际使用外资超300亿元，占总额的93.6%。

这些变化都发生在APEC会议之前。对APEC其他经济体而言，深圳并不是因这场会议才出现的合作伙伴。产品、企业和供应链早已在这里往来，会议所讨论的开放、创新与合作，在深圳有现实的产业和市场基础。

【“来了就是深圳人”】

11月2日中午，从韩国、墨西哥、马来西亚等APEC成员经济体飞来的国际航班接连抵达深圳宝安国际机场，口岸入境大厅迎来客流高峰。

据深圳机场边检站统计，今年前10个月，经深圳机场口岸入出境的海外来宾达到155.9万人次，同比增长27.7%；其中，APEC成员经济体来宾125万人次，同比增长29.6%，创历史同期新高。

航空客流之外，深港之间每天还有大量通勤、求学和商务往来的旅客。新皇岗口岸整体通关时间由原来的约30分钟缩短至约5分钟，设计通关流量为每日20万人次。

比起一场覆盖21个经济体的国际盛事，新口岸的启用可能是整个APEC“中国年”里最不起眼的一幕。但足以见得，深圳为了开放可以做到什么程度。

人员往来的便利，还体现在制度安排上。

APEC商务旅行卡本身是一项多边签证便利安排，并非深圳单方面发放的“通行证”。

按照深圳市外办公布的办理指南，持卡人可在5年内多次出入获批经济体，最多可前往16个APEC经济体，制卡费仅为720元。自11月1日起，中方将符合条件的APEC商务旅行卡持卡人在华最长停留期由60天延长至90天。

在这一流程中，深圳能够改变的，主要是节省企业、个人融入多边规则时的成本。

对于需要参加长期谈判、贸易展会和供应商会晤的商务人员，这张卡的意义在于，有更充裕的在地工作安排。深圳目前已实现旅行卡申办全流程线上办理，逾两千家企业在“深圳·智慧外事”平台开户申办。

顺畅体验并不止步于口岸。目前深圳已经在公交、地铁、政务大厅、文体场馆，投放超7000台智能翻译设备；地铁全线网闸机支持外卡“拍卡过闸”；政务窗口英语服务全覆盖。

这些措施，充分证明了包容不是口头承诺，而是城市愿意为不同语言和生活习惯的人调整服务。

深圳常被“速度”定义。但在APEC临近的这些日子里，这座城市也展现出另一种节奏：市民愿意少开几次车，为城市运行留出空间；公共服务把语言、支付等细节做得更细，让初来者少一些陌生与不便。快的是通关与发展，慢下来，则是对人的体察与照料。

所以，在上海、北京之后，为什么是深圳？

因为这座城市的措施，不只在会议临近之时，也不只在某一个环节。它有长期形成的产业与经贸联系，有不断完善的口岸和制度便利，有细致的城市服务，让不同背景的人进入这里、理解这里，甚至对它产生归属感，让外来者落地生根。

“来了就是深圳人”，深圳早已为迎接世界做好了准备。

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