今天（9月22日），北美全新一代奇骏（Rogue）实车正式亮相，继续搭载日产的1.5T三缸e-Power动力系统，该车在北美将与本田CR-V混动、丰田RAV4混动展开正面竞争。

这里有必要简单说下Rogue与X-Trail的区别，在国内奇骏对应的英文名是X-Trail，而初代Rogue（2007年）是专为北美市场打造的车型，两款完全独立，从2013年开始整合统一，同一款车两个名字在不同市场销售。

第一代日产Rogue
新车采用日产Refined and Tough（精练与硬朗）的全新设计语言，整体线条更加锐利、硬朗。前脸的六边形蜂窝状中网将大灯和日行灯融为一体，辨识度极高。

前后切面造型的翼子板，在阳光照射下立体感十足，进一步展现了SUV的力量感。尾部配有贯穿式灯带，内部细节与前脸一脉相承。



与日产近期发布的新车一样，内饰风格颇为简洁。换装全新的双连屏设计，标配12.3英寸，高配车型为14.3英寸，内置Google Gemini AI大模型，并保留空调实体按键，按键式换挡位于中岛台前方。


另外座舱内还加入了64色氛围灯，无线充电、座椅加热与通风、零重力座椅、夹胶玻璃等，舒适性和静谧性进一步提升。后备厢常规容积为880L，放倒后排座椅后可以提升至1866L，能装下更多出行行李。



智驾也是此次升级的重点，新车搭载日产Pro PILOT智能辅助驾驶系统，配有毫米波雷达和摄像头，支持全速域ACC，并有车道保持居中、自动变道、主动刹车、透明底盘等功能，让驾驶更加轻松、更安全。
动力是经过全新升级的1.5T三缸e-Power系统，发动机驱动双电机，并不参与驱动车轮，最大功率225马力，城市油耗约5.9L，高速约6.2L，这台车支持单踏板模式。

总结：上代奇骏发布于2021年（设计放到今天并不过时），由于搭载了三缸e-Power动力，销量在国内直线下滑，为保留市场份额，不得不让老奇骏继续生产。此次发布的新一代车型继续保留此动力配置，考虑到国人对三缸发动机的“反感”，日产有必要重新考虑国产奇骏的动力总成。（文/图 车言堂）