摘要：油车降价的子弹已经基本上打光了，电车正加速抢占市场，中国自主品牌新能源车渗透率已达66.8%！今年注定是中国自主品
宁德时代不愧是动力电池龙头老大，别人才刚开发出4C快充动力电池，都还没开始规模量产应用，宁王就已经在发布第二代快充电池了
新能源的发展速度是如此之快，甚至远远超过我们的想象。在节能降碳减排的“双碳目标”推动下，几乎“万物皆可电动化”，从使用最
还记得上个月比亚迪董事长王传福乐观地预测：中国新能源汽车渗透率今年可能会突破50%，当时很多人认为王传福是在吹牛。没想到
3月28日晚，雷军发布的小米汽车首款车型SU7，搭载的动力电池目前分为三个版本：1、小米SU7 标准版：起售价21.59
我国的能源资源禀赋是“多煤、贫油、少气”，双碳目标的设立，迫使我国努力向清洁能源社会转型。最近几年，国家在大力度地发展新
三菱汽车曾是日本汽车的标志之一，巅峰期也曾在拉力赛的赛道上辉煌过，而今终于要跟中国汽车市场说再见了。昨天，广汽集团董事会
前两天在电动汽车百人会论坛上，比亚迪老板王传福发表观点认为：我国新能源汽车加速变革，正在突破迭代的临界点，估计未来三个月
由于长期以来忽视发展新能源汽车，以丰田章男为首的力挺燃油车的日系车顽固派，终于迎来了他们最不愿看到的局面：日系车在中国汽
最近刷视频，发现总是会频繁刷到哇哈哈、胖东来等几类特别火的视频，深受触动。时间一久，总想着有感而发，想写点什么，于是干脆
目前，中国在全球锂电池产业链中已占据非常重要的地位。在去年的全球动力电池装机量排名中，我国总共有6家电池企业进入前十名，
新能源汽车时代，丰田、本田、日产三大日系车巨头似乎成了迷茫和落后的代名词。由于电动化转型迟缓，它们推出的各款新能源车型在
比亚迪正展现出新能源汽车的王者之姿。在国内10万元以下的家用轿车市场，比亚迪已经掌握了价格控制权，有着绝对的统治力！根据
800V高压平台、4C快充、智能驾驶，将成为今年新能源汽车的标配！2月27日，吉利汽车发布了旗下的轿跑车型新款极氪001
中国新能源汽车的发展速度可谓是一日千里，最近两年跑出了飞一般的加速度，燃油车替代的趋势已越来越明显。预计到今年年底，可能
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