众力资讯网

朝鲜想买中国的歼10CE战斗机被拒，为啥中国不卖给朝鲜呢？这么说吧，不是不想卖，而是不能卖。歼10CE作为中国自主研发的先进战斗机，性能在国际市场上都能排得上号，为啥面对朝鲜的购买意愿，中国却没有松口？其实这里面涉及的可不是简单的“想不想”，而是一堆现实层面的“能不能”的问题，得掰开了揉碎了说才清楚。首先得搞明白，国际上卖武器可不是像在商场里买东西那样，看中了交钱就能拿走。这里面有个很重要的规则叫联合国安理会决议，中国作为安理会常任理事国，得带头遵守这些决议。而针对朝鲜的相关决议里，明确对朝鲜的武器进出口有严格限制，尤其是像战斗机这种能大幅提升军事能力的装备，更是在限制范围之内。中国一直以来都是负责任的大国，不会因为短期的利益就违反国际规则，这不仅是对国际社会负责，也是维护地区和平稳定的重要举措。要是随便突破这个限制，很可能会引发连锁反应，让整个东北亚地区的局势变得更加紧张，到时候受苦的还是普通老百姓，这可不是中国想看到的。再说说歼10CE本身，这款战斗机可不是简单的武器装备，它里面集成了中国很多先进的航空技术，比如先进的雷达系统、航电系统还有配套的导弹技术。这些技术都是中国科研人员花了几十年心血才研发出来的，凝聚了大量的人力、物力和财力，属于核心技术机密。要是把歼10CE卖给朝鲜，万一这些核心技术因为各种原因泄露出去，被其他国家获取并研究，那以后中国在航空领域的优势就会受到很大影响，后续再研发新的装备也会面临更多困难。而且，武器装备卖出去之后，还涉及到后续的维护、保养和技术支持，要是后续合作中出现技术管控不到位的情况，风险就更大了。中国在军售方面一直有严格的技术管控体系，不会轻易让核心技术面临泄露风险，这也是从国家长远发展和安全角度考虑的。还有东北亚地区的局势问题，现在这个地区的情况本身就比较复杂，韩国、日本的军事力量也在不断发展，要是朝鲜再装备上歼10CE这种先进战斗机，很可能会打破地区现有的军事平衡。韩国和日本肯定会有反应，可能会进一步加强自己的军事力量，比如从美国购买更先进的武器装备，这样一来就会形成一种军备竞赛的恶性循环。地区局势一旦紧张，不仅会影响到周边国家的经济发展和人民生活，还可能会引发冲突，这对整个亚洲乃至世界的和平稳定都不利。中国一直致力于推动通过对话协商来解决地区争端，维护地区的和平稳定，所以在军售问题上会更加谨慎，不会做那些可能加剧地区紧张局势的事情。可能有人会觉得，中国是不是怕得罪美国或者其他国家才不卖给朝鲜的？其实还真不是这样。中国在国际事务中一直坚持独立自主的外交政策，不会受其他国家的随意摆布。不卖给朝鲜歼10CE，主要还是从遵守国际规则、维护国家核心利益和地区和平稳定这些角度出发的，这恰恰体现了中国作为大国的担当和远见。而且，中国的军事实力现在已经足够强大，不需要通过这种有争议的军售来证明什么，我们更注重的是通过自身的发展来维护国家主权和安全，同时为世界和平与发展贡献自己的力量。现在大家应该能明白，中国不卖给朝鲜歼10CE不是不愿意，而是有太多现实的考量和责任在里面。那么问题来了，你觉得在维护地区和平稳定和满足其他国家武器购买需求之间，应该如何更好地平衡呢？欢迎在评论区说说你的看法。

1987年，沙特花了35亿美元，从中国购买35枚东风—3导弹。有趣的是，双方都认为自己占了个大便宜，生怕对方反悔，签完赶紧撤！1980年代中东局势剑拔弩张，两伊战争打得天昏地暗，伊朗伊拉克轮番发射弹道导弹，沙特边境天天提心吊胆。伊朗还在波斯湾搞小动作，快艇拦商船，沙特石油命脉直打颤。以色列那边F-15战机呼啸而过，沙特虽有钱买美式装备，可防御总觉得底气不足。空军有战斗机，防空系统也齐全，但中程导弹这块，美国卡得死死的。沙特使团跑华盛顿好几趟，提案堆成山，结果每次灰头土脸回来。文件上明明白白，中东不卖这种玩意儿，怕乱上加乱。沙特没法子，只能四处挖墙脚，中国就这么进了眼帘。当时两国还没正式建交，但通过朝觐啥的非正式线，早搭上线了。这步棋，沙特走得挺准。班达尔·本·苏丹亲王1949年生在利雅得，王室子弟，早年军事路走得稳当。16岁去英国克兰韦尔皇家空军学院，1968年毕业拿飞行员证。回国进皇家空军，指挥战斗机中队，在三个基地巡逻飞。1977年一次迫降出事，飞机撞跑道滑数百米，他从座舱爬出背伤重，从此不飞了。1978年去约翰·霍普金斯大学读公共政策硕士，专攻国际关系。1983年当上驻美大使，在华盛顿天天泡军售谈判。办公室里电报不断，他协调沙特需求。1985年起秘密访华，飞机落地北京就直奔会场谈意向。空军干了17年升中校，实战经验足，为军贸铺路。哈立德·本·苏丹亲王也1949年生，国王沙特大学本科工程专业。1967年进英国桑德赫斯特皇家军事学院，当下士操练战术，1968年毕业。回沙特进空军，步步高升。1970年代去美国勒文沃思堡陆军指挥学院进修，操作沙盘模拟空战。在阿拉巴马马克斯韦尔空军战争学院分析战略，标注飞行路径。1984年主导从法国买响尾蛇防空导弹，谈判时技术图纸摊开，逐条核对合同。作为空军军官，他管中队训练，在沙漠基地指挥拦截演练。兄弟俩搭档默契，班达尔管高层，哈立德盯技术，在中东军购中出力不小。沙特目标明确，要射程远能唬人的弹道导弹，中国东风-3正合适。这导弹射程2700公里，够覆盖伊朗以色列。班达尔从1985年多次低调来华，哈立德后加入，飞机停稳就交换指令。1987年初春，北京谈判桌子上，中沙双方坐定。沙特带队班达尔，哈立德管细节。中国代表低调务实，东风-3是早期液体燃料导弹，载荷强威力大。沙特审设计图，确认参数。价格起初中国想1000万人民币一枚，后来调到1亿，没说清单位。汇率那时1美元3.72人民币，实际2690万美元。沙特国王心理价2.3亿美元一枚，这报价听来便宜爆了。沙特那边直接当1亿美元算，班达尔二话不说要35枚，总35亿美元。中国代表没想到这么爽快，赶紧确认条款。双方签合同时动作飞快，沙特怕中国醒悟汇率，中国怕沙特变卦。整个过程保密顶格，导弹后来藏在伊拉克武器订单里运过去。美国情报到1988年初才嗅出味不对。这事儿说白了，汇率这小差池让双方都觉得自己捡了大漏。沙特觉得导弹白菜价，中国觉得卖出天价。双赢？至少表面上谁也没亏。导弹到手后，沙特搁在利雅得西南200公里瓦塔赫基地。1987年试射那天，导弹竖起喷焰升空，地面震动，观察员通过望远镜看轨迹，确认命中区。射程盖住周边威胁，沙特军方据此调防御布局。巡逻队加导弹车护送，边境哨所警报升级。这些导弹精度不高，机动性一般，但摆那儿就够震慑。沙特一下子腰杆硬了，周边国家得掂量掂量。交易不光是卖货，还搭起中沙信任桥。两国从这儿起步，合作越走越宽。1988年美国卫星拍到异常，国务院气急败坏，召沙特代表甩文件，追问核弹头。沙特撇清，只装常规弹头。中国也表态，没卖核技术。华盛顿开会到深夜，报告摞起。风波过去，伊拉克在科威特边境见导弹车队，部队后撤30公里。伊朗船队减速绕道，以色列侦察机改线。这些导弹一发没放，就稳住沙特脚跟。35枚东风-3，技术老但意义大，帮沙特熬过80年代危机。中国借此在中东军贸站稳脚。班达尔亲王接着干驻美大使到2005年，使馆会晤不断，文件换个不停。2005年起管国家安全委员会秘书，2012到2014年领情报局，审卫星照部署设备。哈立德亲王升空军副司令，1990年海湾战争指挥联合部队，指地图下令飞机起飞。2013年卸国防部副部长。两人这笔采购，为沙特安全添砖加瓦，也敲开中沙大门。导弹今儿还搁基地，过时了但留着历史味。沙特挺过乱局，中国军贸名声响。

中国这次为什么敢于亮剑直接得罪美国，也要派出军舰援助委瑞内拉的原因终于浮出水面。联合国上中国明确要求美国放弃开发部署全球导弹防御系统，并且撤走在亚洲的“堤丰”中导系统，这又是一个妥妥的大阳谋，现在就看美国跟不跟了。美国早在2019年就单方面退出《中导条约》，这份协议原本限制美俄双方不得部署射程在500至5500公里之间的陆基导弹，目的是防止大国在对方家门口互怼，引发军备竞赛。结果，美国一退了之，转而四处安插中程导弹系统，先是在欧洲的波兰和罗马尼亚布点，然后把目光投向亚洲。2024年底，美国陆军宣布启动“堤丰”中导系统的海外部署计划，这个系统能发射“战斧”巡航导弹和SM-6标准导弹，射程轻松超过1600公里。从日本岩国基地发射，就能覆盖中国东部沿海多个关键区域，包括海军基地和工业集群。菲律宾也被拉入局，美菲联合军演中频频提及类似部署，名义上是“反介入/区域拒止”策略，实则把第一岛链变成导弹包围圈。中国多次通过外交渠道表达不满，但美国以“应对区域威胁”为由，继续推进，这直接打破了亚太战略平衡。委内瑞拉的处境则像一面镜子，映照出美国霸权主义的另一面。这个拉美国家坐拥全球最大石油储量，却因拒绝向美国低价让渡资源，遭受长达10年的经济制裁。2025年，美国海军向加勒比海域增派3艘军舰，包括驱逐舰和巡洋舰，声称打击毒品走私，实际是为委内瑞拉总统马杜罗政府施压。委内瑞拉经济已深陷泥潭，GDP缩水超过70%，国防预算捉襟见肘，海防力量薄弱。美国舰队在附近海域巡弋，不仅威胁本土安全，还切断了委内瑞拉的国际贸易通道。马杜罗政府多次寻求国际援助，中国作为长期合作伙伴，自然成为首选。两国自2013年起就建立全面战略伙伴关系，中国已累计投资超过600亿美元，主要投向石油基础设施和民生项目。这次援助不是一时兴起，而是基于互利原则，帮助委内瑞拉稳住阵脚，同时回击美国在自家后院的恃强凌弱。中国选择派出“丝路方舟”号医院船，作为“和谐使命-2025”任务的一部分，于9月下旬抵达委内瑞拉拉瓜伊拉港。这艘船排水量超过3万吨，配备20多间手术室和500张病床，携带数百吨医疗物资和设备，直接展开义诊和培训。表面上看，这是人道主义行动，针对委内瑞拉的医疗短缺，提供从基础检查到专科手术的服务。但深层含义在于，在美国视为“后院”的加勒比海，建立一个稳定的合作节点。医院船的到来，不仅缓解了当地疫情压力，还为未来军事技术交流铺路，比如海防训练和情报共享。委内瑞拉国会通过决议，公开感谢中国支持，强调这对抗了外部封锁。中国此举符合联合国宪章，维护小国主权不受侵犯的原则。美国曾多次指责中国“扩张”，但忽略了自己先破坏规则的事实。这种对等回击，让华盛顿尝到被针锋相对的滋味。联合国大会期间，中国常驻代表团抓住“国际彻底消除核武器日”机会，直接点名美国全球导弹防御系统。该系统从2002年起启动，部署在阿拉斯加、欧洲和太平洋多个点，名义上拦截弹道导弹，实际干扰战略稳定。中国副代表耿爽在会上指出，这个系统已从防御转向进攻，覆盖亚太热点，削弱了其他大国的核威慑能力。耿爽要求美国立即暂停开发和部署，拆除相关设施。同时，针对“堤丰”系统，他强调其在日本和菲律宾的安置违反了《中导条约》精神，射程直指中国内陆，构成直接威胁。联合国文件记录显示，多国代表附和中国观点，俄罗斯和伊朗等国提交联合声明，呼吁恢复军控谈判。美国代表虽辩称这是“防御性措施”，但未能提供具体撤离时间表。中国这一表态不是空谈，而是基于事实的阳谋：如果美国答应，亚太压力减轻；如果拒绝，中国与其他国家的正常合作就有了正当性，美方再喊“威胁”也站不住脚。

反正，我报名了。开着柴油坦克300去南极唉？想想就美妙。我甚至想开着自己的柴油300去，还能给长城节省点经费。这份差事没有比我更合适的了。据说去南极之前还要写遗嘱。真刺激。[doge][doge][doge]​​​

055最大的短板055型垂直发射系统有112个单元，直径850毫米，深度超9米，这种规格在设计时就定调了弹药兼容范围，优先通用型井道，能塞下多种中程导弹，却挤不进直径更大的巨型弹体，导致对远距离目标的覆盖打折扣。主力反舰导弹鹰击-18射程约540公里，亚超结合推进，弹头超300公斤，适合岛链内封锁，但舰艇推到关岛外围时，火力边沿刚好卡在对手警戒线上，无法深入后方设施，实战中这就意味着需要额外空中或潜艇支援，增加了协调难度。陆攻靠长剑-10巡航导弹，航程1500公里，涡扇发动机配地形匹配导航，地面试验确认了制导稳定性，可覆盖日本本州部分区域，但太平洋中段部署时，对美军基地的触及还得靠加油机续航，后勤链一断就露怯，这在高强度对抗里是明显软肋。防空HHQ-9B拦截超200公里，主动雷达导引头多目标跟踪，海试中证明了高空拦截能力，高度达30公里，但燃料限制让响应窗口偏短，对数千公里外的高超音速来袭，防护圈子不够大，编队协作成了常态补救。高超音速YJ-21射程估1500公里以上，速度10马赫，2020年验证中检查了井道热应力，靶场击毁混凝土目标，提升了突防，但数量有限，只占VLS少数份额，南海威慑航母群行，但对西海岸本土延伸仍需更多单元，舱室重组讨论因此不断。空间是硬伤，舰长180米宽20米，排水量13000吨，雷达和动力舱占了大头，总体评审时计算显示额外井道移位10米会乱重心，用复合材料减重也只挤出有限空间，容不下12枚8000公里级战略弹，跨洋模拟里夏威夷东侧覆盖仅2000公里圆周，加州港口照射不着。反潜鱼雷管324毫米射程50公里，拖曳声纳可靠，但远程投放靠直升机，VLS优先反舰压缩了鱼雷位，太平洋深水追踪链不完整，2022年演习反馈直指这点，软件迭代加AI预测也绕不开硬件瓶颈。电磁脉冲干扰是另一关，发射时强场扰雷达，暗室测试齐射8枚盲区扩20%，屏蔽层加厚5厘米才稳住，若上激光或电磁炮，电力再分薄导弹舱，国际比阿利伯克96单元战斧2500公里，055数量领先却投送弱，2019评估建议井道深12米模块升级，首批暂缓高成本改造。编队战术成权宜，055配052D前者防空后者中程，2023联合演练拦截导弹雨有效，但战略独立威慑还靠卫星，单舰风险高，燃气轮机110兆瓦航速30节，满载东海巡航5000海里油耗升15%，超远程加吨位拉长补给，隐身红外虽优，发射烟迹暴露大推力弹更糟。

朱亚文吴本正的战场变形计朱亚文的吴本正太有层次！从羡慕苏联坦克的焦虑，到和战友扛扳手修装备的坚定，战场三年“变形”，把书生气熬成了英雄气。​​​

1988年伊拉克发现美军巡洋舰为油轮护航后，迅速射出一枚中国产的反舰导弹，却被美军成功拦截，正当美军为成功而欢呼时，导弹突然将32万吨油轮炸沉。当年5月的一个午后，波斯湾水域上空出现一个高速移动的目标，伊拉克一架战机向美国护航编队发射了一枚反舰导弹，这枚中国制造的“蚕式”导弹以接近音速扑向船队。美军“罗伯特·G·布拉德利”号护卫舰的雷达系统捕捉到这一威胁，立即发射防空导弹进行拦截，拦截导弹成功击中目标，空中爆出一团火球，导弹被成功摧毁，然而被击毁的导弹残骸并未完全消散，其中较大碎片继续沿着原有轨迹飞行，最终击中了编队中的“布里奇顿”号油轮。这艘30万吨级的超级油轮遭到撞击后立即起火，船体严重受损，幸运的是，该油轮设计有双重船体结构，虽然火势猛烈，但并未立即沉没，在船员和救援队伍的努力下，大火最终被扑灭，“布里奇顿”号后来被拖往修理厂进行修复。这场意外发生在两伊战争期间的“袭船战”背景下，当时伊朗和伊拉克正陷入持久消耗战，双方都将对方石油出口设施作为打击目标，伊拉克凭借其空军优势，频繁出动战机攻击伊朗油轮及石油平台，作为回应伊朗则使用快艇和水雷对波斯湾航运进行骚扰。波斯湾作为全球石油运输要道，每日有数百万桶原油经此运往世界各地，持续的袭击导致保险费率飙升，石油价格波动加剧，全球能源供应面临严峻挑战，1987年美国应科威特请求，开始为挂美国国旗的油轮提供军事护航，代号“坚定意志行动”。此次拦截事件暴露了早期反导系统的局限性，虽然防空导弹能够准确命中目标，但对摧毁后产生的残骸落点缺乏有效计算，这些炽热的金属碎片仍然保持足够动能，对附近船只造成二次伤害。事件发生后美国与伊拉克关系更趋紧张，五角大楼立即对护航战术进行调整，要求舰艇在拦截导弹时必须考虑残骸落点区域，避免误伤护航船只，各海军强国也从中汲取教训，开始改进反导系统的算法设计。“布里奇顿”号最终得以修复，但其遭遇促使航运公司重新评估波斯湾航行的风险，油轮开始加装更完善的消防系统，船员接受更严格的损害管制训练，保险业者也据此更新了战争险费率计算模型。网友们议论纷纷：“我的天，这不就是现实版‘躲得过初一躲不过十五’？美军防得再牛，也想不到会被碎片偷家！”“长知识了，原来历史上的导弹拦截还有这种乌龙事件，看来高科技也有盲区啊。”“所以最后这油轮算谁击沉的？伊拉克的导弹，美国的拦截，感觉可以吵三天三夜！”“这种‘蚕式’导弹现在还有国家在用吗？感觉是老古董了。”“美国人估计当时都懵了，拦了但又没完全拦……战争真是充满意外。”“看完只觉得，战争里没有真正的赢家，最后倒霉的是环境和老百姓。”大家觉得，这次事件里最大的“锅”该由谁来背？官方信源：美国海军学会新闻

库里更适合顺下型攻框中锋而不是外弹型射手中锋库有引力能最大程度发挥中锋的顺下优势，无论是中锋沉退库里投空位还是中锋换防库里大打小都是库里最喜欢的得分方式，而中锋外弹的话由于你是在三分线外的挡拆战术而非突分，会导致中锋的出手并非绝对好机会。霍福德的内线终结自然也很出色，但考虑到年龄问题和空间价值，当一个顺下型中锋并非最优解。所以综合考虑，霍福德除了首发时间绑定外，衔接段阵容应绑定巴特勒才能达到最好效果。其次，巴特勒带的衔接段阵容就打最简单的3.5挡拆战术，巴特勒和霍福德挡拆后巴特勒直接突分或大打小，放弃大量围绕库里希尔德的手递手传切战术，以巴特勒为主要核心打一星三射或四射。

印度人的反无人机步枪，把几支因萨斯步枪装在一个架子上

二式大艇内景每天认识一件兵器​​​

朝鲜改进型“火星炮-19”洲际弹道导弹压轴阅兵式，世界上最大的固体洲际弹道导弹，其地位相当于东风-41在中国，“亚尔斯”在俄罗斯。过去朝鲜展示的洲际导弹，比如火星-15、火星-17，都是液体燃料的。液体的好处是推力大、技术成熟，但缺点也明显，比如准备时间长、发射前必须加注燃料，一旦遭遇打击就很难快速反应。固体燃料则不同，它就像是“随时待命”的士兵，命令一下可以立即发射，不需要临时加注燃料。这一点，在战略打击中至关重要。改进型“火星炮-19”采用全固体推进，是朝鲜在导弹技术上实现质变的标志，而不仅仅是量上的扩展。这款导弹的首次亮相并不是毫无征兆。早在年初的一次军事装备展示中，朝方就已经模糊地透露了其固体洲际导弹计划。而这次阅兵中，它以明显比以往更为庞大的体量出现，配套的新型移动发射车也格外抢眼。细节方面，导弹弹体表面处理工艺更加成熟，尾部喷口的结构也表现出固体推进剂特有的设计特征。这些细节都说明了一件事：朝鲜的导弹工业正在逐步摆脱对传统液体技术的依赖，转向更具现代化与实战性的固体技术。从国际观察者的角度来看，“火星炮-19”所代表的，不仅是朝鲜导弹技术的进步，更是其战略思维的演变。过去，朝鲜的导弹更多是以展示为主，技术也相对原始，而现在，随着固体化、机动化的推进，其导弹已经开始具备更强的生存能力与实战潜力。这种转变，对于朝鲜来说，是提高战略自信的关键一步。对于周边国家和全球安全形势而言，这无疑也是一个需要认真对待的信号。当然，这一切的背后也离不开朝鲜近年来在军事科技领域的投入。尽管经济条件相对拮据，但其于关键节点凝心聚力、集中资源，成功攻克固体燃料发动机、导弹材料热防护、高性能弹头等一系列技术难关。而这些成果的集中体现，就是“火星炮-19”的登场。这种技术集中爆发的节奏，其实多少有点像当年中国在东风-41研发过程中的突破，从液体转向固体，从固定发射向机动发射，这种路线图在战略武器发展中已经成为一种趋势。再从国际格局的角度来看，“火星炮-19”的出现，也反映出朝鲜在当前复杂地缘环境中的应对策略。面对外部长期的制裁与军事压力，朝鲜并没有选择退缩，而是通过发展高性能战略武器，试图打破现有的不对等局势。简单来说，它就是在用技术表达意志。特别是在全球战略武器逐步走向固体化、智能化、快速化的大趋势下，朝鲜显然不愿意被排除在外。它要的，是在国际棋盘上占据一席之地。这次阅兵式上的导弹展示不仅仅是对外的“肌肉展示”，其实也有对内的意义。在国内层面，展示这类高端武器是一种政治动员与民族自信的手段，是强化国家凝聚力、传达国家战略方向的重要工具。这种策略在世界各国并不少见，中国的东风系列、俄罗斯的“亚尔斯”也是在特定时机公开展示，以此达成对内对外的双重效果。因此，朝鲜这次选择将“火星炮-19”作为压轴武器登场，无疑是希望最大程度地放大其政治与战略效应。从技术路线来看，固体洲际导弹的开发难点主要集中在大型固体推进剂的稳定燃烧、弹体材料的轻量化与高强度设计、精密制导系统的集成等方面。朝鲜能在不依赖外部高端技术的情况下实现这些突破，至少说明其在基础科研与工程实施方面已有较强的积累。总的来说，改进型“火星炮-19”的出现，是朝鲜在战略武器体系中迈出的关键一步，不仅标志着其导弹技术的固体化转型进入实质阶段，也意味着其战略威慑能力有了新的提升起点。它的地位可以说与中国的东风-41、俄罗斯的“亚尔斯”相当，都是本国战略力量中最具象征意义的武器。至于未来它是否会进一步被部署、是否具备实战能力，那还需要观察其后续的试射与部署情况。但有一点可以肯定，朝鲜已经用这场阅兵告诉世界：它不只是在展示武器，更是在展示一种战略意志和技术自信。

假设美若想击沉中国055驱逐舰，需要付出什么样的代价？代价远超想象，无实现可能。为何？中国055是万吨大驱，是中国海军的带刀护卫，更是现代海战规则的颠覆者。中国海军的转型步伐稳健而迅猛，055型驱逐舰正是这一进程的标志性成果。首舰南昌号于2017年6月在江南造船厂下水，2020年1月正式入列服役。到目前为止，已有8艘该型舰艇列装现役，这批舰艇标志着中国海军从近海防御向远洋作战能力的跃升。排水量达1.2万吨，全长180米，宽20米，吃水6.6米，由4台燃气轮机驱动，最大航速30节，续航力超过8000海里。这些数据并非空洞数字，而是支撑其执行“一带一路”海上护航和南海东海维权任务的坚实基础。在编队中，055型舰艇往往担任指挥角色，协调周边052D型驱逐舰和054A型护卫舰，形成多层防护体系，确保整体作战效能最大化。055型驱逐舰的武器配置堪称全面，112个垂直发射单元是其核心亮点。这些单元可灵活搭载海红旗-9远程防空导弹、鹰击-18反舰导弹以及长剑-10对陆攻击导弹，实现防空、反舰、反潜和对陆打击的一体化作战。海红旗-9导弹射程达200公里，能同时拦截数十枚来袭目标，形成铜墙铁壁般的防御网。鹰击-18导弹则以超音速突防著称，末段机动性强，难以拦截。更值得一提的是鹰击-21高超音速导弹，射程超过1000公里，末端速度达10马赫，从舰上或轰-6K轰炸机发射，能在敌方反应前锁定航母等高价值目标。这种武器多样性让单舰作战能力直逼美军提康德罗加级巡洋舰，远超传统驱逐舰范畴。舰体设计上，055型注重隐身与生存力。倾斜的舰体线条和特殊吸波材料将雷达反射截面缩小至500吨级渔船大小，红外信号也通过冷却系统低调处理，避免被热寻的导弹轻易捕捉。双波段相控阵雷达是另一杀手锏，探测距离超过400公里，不仅能发现常规目标，还具备反隐身能力，对F-35等第五代战机形成有效威慑。量子雷达的引入进一步提升了探测精度，在450公里外即可解析隐身细节，而美军E-2D预警机在300公里外往往束手无策。这些技术融合，使055型在复杂电磁环境中保持信息优势，极大提高了生存概率。在实战部署中，055型驱逐舰已积累丰富经验。它多次伴随辽宁舰和山东舰航母编队巡航西太平洋，护卫海上通道，维护领土主权。数字化指挥系统和模块化布局适应联合作战需求，能实时共享数据，与卫星、空基预警机和海基雷达联网，形成立体侦察网。预警时间缩短至15至30分钟，任何敌方动向都难以遁形。相比美军上世纪七八十年代服役的尼米兹级航母，055型的系统更现代化，造价仅约9亿美元，性价比突出。这不仅降低了海军建设成本，还在资源有限的情况下放大作战效能，推动中国海军向蓝水力量转型。假设美军航母打击群试图击沉一艘055型驱逐舰，首先需突破外围侦察屏障。中国天基卫星和海基雷达的联动监测，让美军行动暴露无遗。E-2D预警机虽先进，但面对055型的电子干扰和量子雷达，探测效能大打折扣。美军需部署两个航母群，数十艘伯克级驱逐舰齐上，发射饱和导弹攻击。港媒报道的兵棋推演显示，美军8艘伯克级舰艇投放32枚战斧导弹和LRASM反舰导弹，仅勉强对抗1艘055型加两艘无人机母舰。结果，美方两艘航母沉没，数十架飞机损失，护卫舰重创。这种推演并非夸张，而是基于真实参数的计算。战斧导弹射程虽达2500公里，但对水面目标的定位和末端制导存在短板，尤其在高强度干扰下命中率下降。宙斯盾系统的探测范围有限，难以应对鹰击-21的高超音速突袭。兰德公司模拟中美海战显示，美军歼灭中国海军主力需三周时间，代价包括两艘航母和数百架飞机。这忽略了055型从前代054A型的跨越式进步，其112个垂直单元相当于美军巡洋舰的两倍。简单对比，055型造价9亿美元，而美朱姆沃尔特级驱逐舰高达47亿美元，性能却逊色一筹。谁占便宜一目了然，这种不对称让美军进攻成本飙升。

如果中美开战，美军会不会全面轰炸中国？这么说吧，只要美军轰炸机敢来到中国，东风快递马上就得到美国做客。中美作为两个大国的关系，总像绷紧的弦，一碰就响。尤其是涉及台湾问题，美国一些政客老爱插手，鼓吹军售、派军舰晃悠，试图把所谓“台独”势力推到前台。但我们中国人讲一个中国原则，台湾是中国领土不可分割的一部分，任何外部势力插手，都是在玩火。万一真擦枪走火，升级成全面冲突，美军会不会像过去那样，动不动就全面轰炸对手？先说核层面，这可是大国博弈的底线。中国从上世纪六十年代发展核武器开始，就明确了不首先使用核武器的政策。这不是空话，而是对全球和平负责任的态度。我们的核力量以二次打击为主，确保在遭受攻击时能有效反击。根据公开报告，2024年中国核弹头数量已超过五百枚，形成陆基、海基、空基三位一体体系。东风-41洲际导弹射程上万公里，能覆盖美国全境，一枚就能带多个分导弹头，精准度高得让对手睡不着觉。美国那边核弹头更多，但他们的战略部署离不开海外基地，这些地方对中国导弹来说，就跟家门口似的。转到常规战场，美军空军总爱吹嘘能打击中国上万个目标，但这话说出来容易，做起来难。他们的轰炸机得从关岛、日本或韩国基地起飞，这些地方都在中国导弹射程内。东风-26导弹，绰号“关岛快递”，射程四千公里，专治美军前置力量。美军报告承认，这种导弹能轻易瘫痪他们的空军基地，跑道被炸出大坑，飞机起飞都成问题。就算B-2隐形轰炸机想偷鸡，它也躲不过中国红旗系列防空导弹和歼-20战斗机的眼睛。标题里说的那事儿，就是这个理儿。假如美军轰炸机真敢靠近中国领空，东风导弹立马回礼，直奔美国本土做客。东风-26不光打关岛，还能够到美国西海岸大城市，东风-41更远，直接威胁本土要害。这不是吓唬人，是实打实的反击能力。美军航母编队看着牛，但东风-21D反舰导弹让它们不敢靠岸。中国海军的反潜网也织得密，核潜艇想从海底发射战斧导弹？门都没有，得先想想怎么全身而退。国际上，美国要是真轰炸中国，那就是赤裸裸的侵略，联合国里八十多个国家支持我们，反对单边主义。中国这些年军民融合搞得风生水起，工业底子厚，战争潜力大。美国那边供应链拉长，补给线脆弱，一打起来本土经济先扛不住。想想看，美军基地被东风导弹端掉，航母群被迫后撤，空军出动就得赔本赚吆喝。我们的战略是防御性的，坚持走和平发展路，但绝不怕事儿。说到底，中美冲突多是局部摩擦，海空对峙为主。全面战争？可能性小得可怜。双方领导人都强调对话合作，推动构建人类命运共同体。中国积极参与核裁军谈判，呼吁降低风险。这才是大国风范。老百姓日子过得稳当，才是真本事。当然，世界不平静，总有不确定因素。美军报告里直言，中国导弹威胁让他们的亚太部署头疼。这说明我们国防现代化见效了。但我们不骄傲，继续低调前行。老百姓关心的是就业、教育、医疗，这些实打实的民生。国防是为这些保驾护航的。假如真有那么一天，东风快递准时送到，谁也别想占便宜。

【天网恢恢中国不怕任何核打击】咱们中国对付那些想打过来的核导弹，至少有“四道鬼门关”等着它！从远海就开始防，有“海红旗-26”；到边境线上，有“红旗-9C”；再往上，大气层边缘有“红旗-19”；最外层还有太空里的“红旗-29”。这四层防线，就像一张“天网”，把咱们的国土护得严严实实！你猜这“天网”有多厉害？说出来可能吓你一跳——过去十年，咱们搞的陆基中段反导试验，六次全成功，成功率百分之百！你再看看美国那边，同一时期成功率才55%。这么大的技术差距，意味着什么？就是大部分导弹，连大气层都进不了，在太空里就会被“红旗-29”和“海红旗-26”提前干掉！就算真有那么几枚侥幸穿过了“天网”，也别高兴太早——地面上还有“地下长城”等着呢！这是钱七虎院士花了一辈子心血，为14亿中国人打造的防护工程。钱院士是“两弹一星”元勋级别的科学家，从年轻时候就埋头研究人防工程，跟冲击波、辐射这些核威胁打了一辈子交道，硬是把咱们的防护技术做到了世界顶尖。这套“地下长城”从六十年代就开始建了，现在遍布全国城乡。你家小区地下车库的隐蔽入口、地铁站里的防护隔间、郊外山体的掩体……这些看似普通的地方，其实都是它的一部分。三级以上的防护工程，别说核爆冲击波和辐射，就连1000磅的航空炸弹直接砸下来，都能扛得住！当年南联盟战争，就是靠类似的人防工程，把平民伤亡压到两千多人，还保住了八成军力。咱们现在的标准，比那时候还要高得多！现在不管是城市里的重点设施，还是偏远地区的民生场所，都连着这套防护网。就算真有导弹突破天网落了地，只要大家及时躲进附近的人防工程，就能避开最致命的伤害。钱院士说人防工程是“生命工程”，这话真没错——它和天上的反导网一配合，才算把安全真正落到了实处。你看，天上有四层防线把危险往外推，地下有“长城”把安全往里兜，这一上一下配合，早把核威胁的风险压到最低了。那些总想拿核导弹吓唬人的国家，怕是没算到咱们早就准备得妥妥的——别说打到地上，能不能闯过前两关都是问题。就算真有漏网的，地下长城也能稳稳接住。这种“天上有网、地下有盾”的格局，才是让14亿人真正安心的底气。安全这事儿，从来都是准备得越足，才越敢说万无一失！中国美国太空地下长城美方的核讹诈吓不倒中国天网

一组坦克400车帅还是人帅[doge]坦克400​​​

土耳其人制作的航空母舰对比，牛逼大了！每个国家都有一个大国梦！​​​

坦克全新500首月销量7086台，这是一个很炸裂的数据，硬派越野里的M9。​​​

同样是航母，甲板质感却不一样，不知道哪个要好一些

激光武器的难点在哪儿？为啥很多国家造不出来？激光武器就是用高能量光束干掉目标，原理不复杂，但实际操作起来一堆坑。功率输出是头号难题，得至少上百千瓦级别才能有效伤敌，低了就跟手电筒似的，顶多烫烫皮肤。早年美国空军搞化学激光器，能量弱得可怜，40多年才勉强提升到能用，但输入电力转化效率低，大部分变废热浪费掉。能量供应也棘手，需要瞬间爆发出海量电，传统电池又大又重，塞不进飞机或车上。热管理更烦，高功率运行几秒钟设备就烫手，内部零件变形，停机冷却半天才能再来。光学材料得用特殊晶体扛住冲击，不然镜面几下就裂。成本高得吓人，一套系统研发上亿美元，穷国根本玩不起。国际上关键技术还保密，共享难，很多起步晚的国家基础薄弱，工业精度不够，组装出来不稳当。这些因素叠加，让大多数国家卡在原型阶段，实战部署遥遥无期。大气干扰是另一个大杀器，激光在空气中传播容易衰减。水蒸气、尘埃、烟雾一搅和，能量散失严重，射程锐减。热绽放问题尤其顽固，激光加热空气形成等离子体，反过来扭曲光束，像开车遇雾灯一样，瞄不准目标。雨雪雾天更惨，激光被散射，几乎传不远。海上环境盐雾腐蚀光学件，湿度大衰减快。户外测试显示，光束在湍流中偏移几米，击中率惨不忍睹。解决办法有短脉冲或自适应光学调整，但需要超高功率激光，目前武器化形式还没成熟。空间激光想法好，避开大气，但能量需求更高，卫星携带难。发展中国家资源少，测试环境差，问题放大，难以迭代优化。相比导弹，激光虽弹药无限便宜，但环境限制让它在复杂战场上不靠谱，很多国家试几年就转向其他领域。体积和重量限制实战应用，现行系统往往得用卡车或船载，小型化到单兵级别遥遥无期。精密控制系统也难，实时跟踪目标需算法计算轨迹，延迟一秒就脱靶。能源效率低下，输入中仅部分转激光，余热处理不好设备自毁。

🌞我们被老美击落的气球为何不飞高点让F22够不着不就得了吗？就这么说吧，一开始就卡射程了，结果发现F22根本打不到，射程都是吹的。说到底，这就是中国的顶级阳谋罢了，反正气象气球放出去本身就是一次性的东西，那不如就趁机试探一下你家战斗机到底能打多高。不试不知道，一试吓一跳，F22号称飞行高度22000米，结果实际也就15000米差不多就到顶了，虽然当时我们解释的是意外，但是哪有那么多意外，美国最后气急败坏击落气球，但是F22射程已经天下大白。

航母上为什么要养猫？要是为了抓老鼠那你就大错特错了，现在航母上的猫可不只是为了抓老鼠，而是另有一项无可替代的用途。航母上养猫这事儿，得从帆船时代说起，那时候的船都是木头做的，最头疼的就是老鼠。它们不仅偷吃粮食，咬坏缆绳，甚至还在船身上打洞，更要命的是，它们还传播疾病。这个时候，猫就成了船上的大功臣，靠着抓老鼠的本事，在船上地位可高了，简直就是船上的二把手，深受船员们喜爱。不过在航母都是钢铁巨舰了，卫生条件这么好，还是要养猫。现在的航母就像个移动的钢铁城市，几千号人在里面一待就是好长时间。放眼望去全是冷冰冰的钢铁，耳朵里都是机器轰鸣声，这种环境对人的心理真是个大考验。这时候，猫咪就化身“随船心理治疗师”了。它们啥也不用干，就只是在甲板上晒晒太阳，或者蹭蹭水兵的腿，就能让紧张的气氛轻松不少。美国海军甚至还专门搞过“动物治疗项目”，让猫咪和船员一起生活。不过，不同国家对这事儿的态度还真不一样。俄罗斯是最喜欢在船上养猫的，不仅给猫建立档案、定期打疫苗，甚至还有“编制”。黑海舰队有只猫还跟着执行过反海盗任务，被船员们叫做“最勇敢的队友”。美国就有点纠结，他们试过在军舰上养猫，结果有些猫被船员宠坏了，整天懒洋洋的。最麻烦的是，有只猫还闯进过弹射器控制舱，差点惹出乱子。中国海军更注重系统性管理，像“辽宁舰”“福建舰”在设计时就把防鼠措施做到位了，物资上舰前都要严格检查。俄罗斯的舰猫都有固定的“作息时间”，专门避开训练时段活动。每只上舰的猫都要先做体检和性格测试，要性情温和、不怕噪音才行，上舰后还有专人照顾，定期打疫苗、做检查。说到底，从木船到航母，猫在船上的角色完全变了，它们不再是抓老鼠的工具，而是成了船员们的心灵伙伴。在冷冰冰的钢铁巨舰上，这些毛茸茸的小家伙用最纯粹的陪伴，给严格紧张的军营生活带来了一丝温暖和生机。信息来源：《航母上为什么要养猫（舰猫怎么来的）》常识网

中国又被忽悠了？当中国在拼命制造航母时，老美却不同寻常，居然把精力都用来建造两栖舰上，西方媒体甚至说“中国这是被骗了”，这到底是咋回事呢？南海海面风起云涌，一艘美军两栖舰悄然现身，搭载F-35B战机巡弋，远处中国福建舰刚完成电磁弹射测试，歼-35腾空而起。西方媒体嚷嚷中国航母造得太猛，被美方两栖舰策略忽悠了？中国海军这些年稳步推进海洋强国建设，航母编队就是重头戏。辽宁舰2012年入列，山东舰2019年服役，到福建舰2022年6月下水，这一路走来，全靠自主创新。福建舰从2024年5月启动海试，到2025年5月已完成八轮测试，总海上时间118天。这些航母不是摆设，而是守护1.8万公里海岸线和海上运输线的利器。中国经济高度依赖海运，南海这条贸易通道占全球一半货运量，稳住了它，就稳住了国家命脉。美国海军一直是全球巡航的老手，舰队到处插手事务。他们的战略重心在维持海外影响力上，近年来预算调整明显。2025财年预算中，两栖作战舰艇经费增加近30%，用于推进LHA和LPD型舰艇建造。比如LHA-8“布干维尔”号虽交付延迟，但整体计划强调这类舰的快速部署。国会批准的资金支持加速LPD-17FlightII型生产，总额上亿美元。这些船设计多功能，能载直升机和固定翼战机，专为亚太中东的登陆任务服务。美国这套“闪电航母”概念，本质上是把两栖舰改造成小型航空平台，搭载F-35B战机，形成快速反应力量。海军高层说，未来十年要建多艘这样的，增强全球响应。2025年6月16日，美军两栖舰队进南海，旗舰“特里波利”号展示F-35B垂直起降。这不是新鲜事儿，美国想从波斯湾到南海，到处搞投送，充当所谓全球警察。中国海军的路子不一样，专注航母核心能力。福建舰2025年9月22日在东海测试电磁弹射，成功发射歼-35隐身战机和KJ-600预警机。电磁弹射比蒸汽式可靠，速度更快，重启快。这标志中国航母技术跨入新台阶。官方规划，到2030年建成6个航母战斗群，提升远洋护航水平。这些编队不光打仗用，还服务国际义务，比如亚丁湾护航。亚丁湾护航是中国海军的硬核担当。从2008年起，到2025年1月，第46批舰队返回，已执行47轮任务，护送7000多艘商船，航程超16万海里。没有航母，就等于开店不装监控，风险大。中国海军靠这些行动，积累实战经验，培养大批军官。西方媒体总爱挑刺。有些报道说，中国一头扎进航母，忽略两栖舰的“高效投送”，好像中了美方圈套。他们拿中国Type076两栖攻击舰说事儿，说这船像小型航母，威胁不小，但转头又说中国航母投资白费。这些话听着刺耳，其实站不住脚。中国两栖舰也在建，Type075和076型陆续下水，但航母是防御主轴，针对自家海域需求。而美国建两栖舰是为全球干预，中国造航母是为家门口安全。南海这地方，连接印度洋太平洋，美军两栖舰来晃悠，图的是威慑。可中国有东风-26导弹，这玩意儿射程4000公里，专克大型水面目标，人称“航母杀手”。在南海真起冲突，美两栖舰跑得快，东风导弹追得更准。导弹库存还在扩充，美国海军头头也承认，中国继续投钱，这对他们是难题。中国海军的战略，根植国家利益。海岸线长，商船多，没航母护航，经济命脉就悬着。亚丁湾13年行动，救护无数船只，就是活例子。航母编队加导弹体系，形成不对称优势，在近海防御上，中国占主动。未来，中国海军会继续深化航母实战训练，推动创新合作。到2030年，6个战斗群将更好服务海洋强国目标，维护地区稳定。这不光强国防，还为世界和平添砖加瓦。

为何我国歼20都造出来了，却造不出美国阿帕奇这种直升机？说实在话，阿帕奇直升机自问世以来，稳坐全球重型武装直升机的头把交椅，但中国的歼-20一出场，其他战机都得靠边站站。麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，方便您进行讨论和分享，感谢您的支持！阿帕奇的强大，不是凭空冒出来的，而是美国几十年技术积累和实战打磨出来的成果。1976年美国就定了阿帕奇的原型机，1984年正式列装部队，到现在快40年了。这40年，阿帕奇一直在打仗。巴拿马战争、海湾战争、伊拉克、阿富汗……几乎美国参与的大大小小战争，都能看到阿帕奇的身影。光是美国陆军的阿帕奇，累计飞行时数就超过500万小时。你想想，这么多年几乎天天都在打磨，哪里可能不强？再看它的硬实力，最关键的是发动机。阿帕奇早期用的T700发动机有1690马力，后来不断升级，到T700-GE-701D已经2000马力，最新的T901发动机更是突破了3000马力。更牛的是可靠性，平均飞1000小时才有0.29次大修，差不多飞3年才可能坏一次。就算润滑油漏光了，还能硬撑60分钟，让飞行员有机会迫降。旋翼和传动系统同样先进。它的四片复合材料旋翼，能抗住12.7毫米机枪子弹。桨叶还能折叠，直接塞进C-17运输机，运到战场推出来就能飞。传动系统即使没润滑油，也能坚持转一个小时。别小看这些细节，这就是它能在高威胁环境里活下来的底气。武器系统更不用说，最经典的是挂载16枚“地狱火”导弹。在海湾战争里，一架阿帕奇就能干掉8辆坦克，一个中队一天能摧毁200多个装甲目标。再配合长弓雷达和夜视瞄准系统，它能在大雾天、黑夜里照样精准打击。可以说，阿帕奇就是靠“战场经验+持续改进”一步步成了今天的霸主。相比之下，中国搞武装直升机起步晚得多。直到上世纪80年代才开始研究专用武直。当时的科研条件简陋到什么程度？连计算机都没多少，很多数据还得用纸带打出来，用筐挑着去人工比对。你能想象那种起点跟美国差多少。最难的坎，就是发动机。发动机对直升机来说就是心脏。直-10最早想用法国的发动机，结果被卡脖子，只能硬着头皮自己搞涡轴9。最初功率只有957千瓦，换算成1300多马力，比阿帕奇早期型号都弱。后来改进到1200千瓦，还是追不上美国不断升级的节奏。直到这几年才有了涡轴16，功率和可靠性有了质的提升，但和阿帕奇最新款的差距还是存在。旋翼和传动系统也一样，阿帕奇的旋翼能抗子弹，还能折叠，寿命长；它的传动系统无润滑油还能硬撑。咱们早期搞直-10的时候，几乎是从零开始，强度、寿命、稳定性都差一截。这些部件天天转，承受的力比战斗机机翼复杂十倍，差一点都可能出大问题。再看武器和航电，直-10最多挂8枚蓝箭导弹，数量只有阿帕奇的一半。早期因为发动机不给力，还得减掉部分装甲来减重。航电系统这些年有了长足进步，但缺乏像阿帕奇那样经过几十年实战检验的机会，稳定性和战术适配性还差点火候。有人可能会问，既然咱们能造歼-20，说明技术水平不低啊，为啥这套本事不能搬到直升机上？其实这是个常见的误区。战斗机和直升机的设计思路完全不同，战斗机追求的是高速、隐身、超机动；直升机讲究的是低空、低速、悬停稳定性，还要在乱七八糟的气流里保持操控。两种思路压根不是一路。歼-20突破了隐身涂层、超音速巡航、航电集成这些关键点，但这些“积木”放在直升机上并不合用。直升机的核心难点在发动机的可靠性、旋翼寿命、传动系统稳定性，这些完全是另一套课题。而且直升机迭代节奏比战斗机慢很多，需要几十年的实战积累才能成熟。当然，这并不意味着中国在直升机领域停滞不前。相反，最近十几年咱们在追赶，而且步子不小。直-20的出现，说明咱们在通用直升机领域已经有了长足进展。武直-10虽然还比不上阿帕奇，但在发展中国家里已经是顶尖水平。涡轴16发动机的量产，也为更大吨位的重型直升机打下了基础。未来的方向很明确：一是发动机继续提功率、提寿命、提可靠性；二是旋翼和传动技术继续优化；三是航电和武器系统进一步集成；四是通过演习、试验积累更多实战经验，逐步形成成熟的战术体系。从“能飞起来”到“飞得好”，再到“飞得像阿帕奇那样能打硬仗”，这是个过程。阿帕奇领先是因为它有40年的积累和几十场战争的检验，而中国走的是渐进式路线，从轻型到中型，再一步步冲击重型。

中国是怎么拥有歼20的？美国宣称：中国瞒了全世界！2011年1月11日，歼20在成都突然首飞，选的日子刚好是美国国防部长盖茨访问中国的当天。当时盖茨在北京，歼20在天上飞，整个华盛顿都懵了。美国人怎么也想不通，中国怎么能在他们眼皮子底下，造出了全世界第二款五代隐身战机。盖茨后来在回忆录里写得很直白：这是他任职期间“最大的情报失败”。他原本以为，中国要到2025年才能凑出个像样的隐形飞机，结果刚说完这话，中国人就把真家伙飞上了天。更要命的是，美国的卫星早就拍到了成飞厂房里的“黑影”，但美国情报界一致认定是个模型。现在回头看，那不是模型，是中国人在“闭门造神”。美国这次真的不是输在技术上，是输在想象力上。他们一直以为中国最多就是搞搞仿制，顶多学学俄罗斯，怎么也不可能自己搞出隐身战机。结果现实啪啪打脸。歼20不仅飞起来了，还飞得安稳、飞得漂亮。而且这不是一时兴起，而是中国几十年航空工业厚积薄发的结果。很多西方媒体都忽略了一点：中国不是突然冒出个歼20，而是在一步步走到了这一步。从当年的歼9项目，到后来的歼10，再到预研J-XX，中国人在一穷二白中摸索出了一条属于自己的航空路。这背后是无数航空人的青春和汗水，是几十年不被看好、不被理解的坚持和沉淀。歼20的出现，彻底打破了美国在隐身战斗机领域的垄断。过去只有F-22能称王称霸，现在歼20站了出来，成了美国F系列战机真正意义上的对手。美国五角大楼不得不承认，中国已经拥有了与其抗衡的空中力量。更让他们焦虑的，是歼20的部署速度——从2011年首飞到2017年列装，仅用了6年，比F-22快了整整9年。到2025年，中国已经有超过250架歼20服役，分布在东部、南部和北部战区，形成了对西太平洋方向的实质性空中威慑。美国人更没想到，中国居然把这事瞒得滴水不漏。歼20项目从立项到首飞，几乎没有任何核心信息泄露。研发全程采用三维建模，图纸不落地，保密车间连手机都进不去。就连中国网民都没猜到真相，更别说美国CIA和五角大楼了。这让美方极度不安，因为他们发现：在最关键的领域，中国已经不再是那个靠“模仿”和“逆向工程”起家的国家了，而是能真正走出自己技术路线的独立创新者。而且这不是终点，而只是开始。就在2024年年底，双座型歼20S公开亮相，不仅可以执行电子战任务，还能指挥无人机协同作战，成为未来空战的“中枢大脑”。而在今年6月，中国空军正式宣布：配备国产WS-15发动机的歼20已完成试飞，具备超音速巡航能力，真正意义上达到了“第五代战斗机的完全体”。美国《国家安全期刊》在上个月的文章中罕见承认：美国在F-22项目上的决策，正是被歼20逆转战略格局的起点。他们当年自信地把F-22的出口渠道关死，认为没有对手，不需要量产。结果只造了187架就停产了。现在再想补救，已经来不及了。F-22生产线早就拆了，模具都找不回来了。而中国的歼20，不仅还在产，还在不断迭代。这才是美国真正的焦虑所在。不是怕中国造出一架飞机，而是怕中国掌握了一整条战机工业链。从材料、设计、气动、雷达、发动机，到飞行控制和系统集成，中国已经可以把一架五代机从头到尾“自己造”。这种能力，才是最难突破的壁垒。而美国原本以为，中国至少要再花20年才能走完这条路。现在回头看，美国的误判不是偶然，而是根深蒂固的傲慢。他们以为全球只有他们能搞定隐身战机，其他国家只能跟在后面吃灰。他们低估了中国科技发展速度，也低估了中国航空人那种“咬定青山不放松”的韧劲。从歼9到歼10，从歼10到歼20，中国航空人一代接一代地接力，终于造出了属于自己的“空中猛兽”。歼20的出现，改变的不只是战场格局，更改变了世界对中国的认知。过去一说中国制造，很多人第一反应是“山寨”“低端”“组装”.但歼20用事实告诉全世界，中国不仅能造，还能领先；不仅能追，还能超。它是中国综合国力的一个缩影，是国家意志与工程能力合力的产物。美国现在说“中国瞒了全世界”，其实不是控诉，而是承认。他们终于意识到，中国不再是那个需要“被指导”和“被监管”的技术追随者.而是一个可以自己设定规则、制定标准的技术强国。

假设美若想击沉中国055驱逐舰，需要付出什么样的代价？代价远超想象，无实现可能。为何？中国055是万吨大驱，是中国海军的带刀护卫，更是现代海战规则的颠覆者。中国海军这些年变化真大，尤其是055型驱逐舰，成了我们水面舰队的中坚力量。它不是啥花架子，而是实打实的战略利器。首舰南昌号于2017年6月在江南造船厂下水，2020年1月正式入列服役，到现在已经有八艘列装，标志着我国海军从近海防御转向远洋护航的重大飞跃。这玩意儿排水量超过一万吨，全长180米，宽20米，吃水6.6米，用四台燃气轮机驱动，航速30节，续航力能跑到8000海里开外。关键是它那112个垂直发射单元，能塞下海红旗-9远程防空导弹、鹰击-18反舰导弹，还有长剑-10对陆攻击弹，防空反舰反潜一条龙，单舰作战能力直追美军巡洋舰。而舰体用倾斜角度和吸波材料，雷达反射面小得像500吨渔船，红外信号也低调得很。双波段相控阵雷达探测距离超400公里，还能反隐身目标。在编队里，它当指挥舰，协调周边052D和054A，织起多层防空网。过去几年，它跟着辽宁舰和山东舰出西太巡航，护着“一带一路”海上通道，维护南海东海主权，实战经验积累不少。比起美军那些七八十年代的尼米兹级航母，055的数字化系统和模块化布局更适应联合作战，造价也就9亿美元左右，性价比高出老鼻子去了。现在假设美军想击沉一艘055，得付出啥代价？这事儿听起来玄乎，但军事分析和兵棋推演都摆在那儿，不是空谈。美军航母群想靠近，得先过我国立体侦察关。天基卫星、空基预警机、海基雷达联网，预警时间15到30分钟，任何动静都藏不住。055的量子雷达在450公里外就能看清F-35的隐身细节，而美E-2D预警机300公里外抓瞎。再看防御，055的海红旗-9射程200公里，能同时拦几十枚反舰导弹，112单元垂直系统像铜墙铁壁。美智库推演过，要干掉一艘055，至少得两个航母群上，可航母一露头，东风-21D反舰弹道导弹就盯着，射程1500公里，机动变轨，命中率高。港媒报道的兵棋推演里，美军8艘伯克级驱逐舰扔32枚战斧和LRASM，也就勉强对上1艘055加两艘无人机母舰。结果美方损失惨重，两艘航母沉底，几十架飞机报销，护卫舰也伤筋动骨。而美军战斧导弹射程远是远，可对水面目标定位和制导总有短板，宙斯盾系统探测范围有限。055的鹰击-21高超音速导弹，末速10马赫，从舰上或轰-6K发，1500公里内锁定航母，防不胜防。兰德公司推演中美海战，美军想歼灭中国海军主力，得三周时间，代价是两艘航母没了，忽略了055从054A的跨越发展。简单算笔账，055一艘8亿美元，美朱姆沃尔特级47亿，性能还差一截，谁划算谁吃亏一目了然。这故事的核心，是不对称作战的逻辑。055不光是带刀护卫，还颠覆了海战规则。过去美军靠航母称霸，现在单舰综合作战能力强，预警防空反舰一体，编队里它就是核心。英国智库都说，055性能超美日同类。在台海、南海这些热点，美军航母不敢轻动，怕的就是这张网。当然，这假设也提醒我们，海军建设不能松懈。055的出现，让中国在西太平洋战略平衡上占了先机，守护一个中国原则，维护领土完整。美军司令威尔斯巴赫放话，一旦台海禁飞区，美方得击沉我们战舰，可现实是，他们的LRASM得10枚才勉强威胁055，代价高到离谱。

为何我国歼20都造出来了，却造不出美国阿帕奇这种直升机？说实在话，阿帕奇直升机自问世以来，稳坐全球重型武装直升机的头把交椅，但中国的歼-20一出场，其他战机都得靠边站站。这俩装备虽说都能飞上天，可压根不是一回事——歼-20是往天上冲的狠角色，专门负责抢制空权；阿帕奇却是贴着地面跑的“铁疙瘩”，专打地面的装甲车、帮步兵扛场面。造它们的里头的门道差着十万八千里，真不是说歼-20能造出来，阿帕奇就理所当然能搞成。歼-20的核心技术都围着超音速巡航、隐身涂层和先进航电转，它靠的是大推力涡扇发动机给水平方向的推力，只要速度够了就能飞起来。阿帕奇可不一样，它得靠涡轴发动机同时输出向上的升力和向前的拉力，这两种动力模式的复杂程度压根不是一档次。美军阿帕奇装的是T700-GE-701C发动机，单台最大功率就有1409千瓦，两台一起发力，能让6552千克重的机身轻松贴着地面耍机动；可我国早期武直-10用的涡轴9发动机，功率才1000千瓦左右，这动力差距直接就把载东西的能力给限制死了。旋翼系统的技术门槛更能看出差距。阿帕奇的单旋翼配着V字形的钢带叠层支架，就算在半米高的超低空飞，也能稳稳当当的。这设计可不是瞎搞的，海湾战争里就经受过实战考验，在沙漠环境下连续飞50000小时，平均每80小时才出一次故障。咱的直-10虽说也能搞高速贴地的蛇形机动，但受限于旋翼的材料和工艺，能扛的重量还是差了点。就拿挂导弹说吧，阿帕奇能挂16枚地狱火导弹，直-10通常只能带8枚反坦克导弹。而且地狱火发射时后坐力特别大，得靠专门的飞控系统把这劲儿抵消掉，这对机身的结构强度来说，可是个不小的考验。抗坠毁设计这事儿，更是得靠长期积累。美军早就在UH-60黑鹰直升机上搞出了全套的抗坠毁系统，靠吸能的起落架、能抗坠毁的座椅还有自己能封上的油箱，就算垂直下坠速度到了12.8米每秒，也能保证95%的乘员活下来。阿帕奇直接继承了这套技术，可我国直到1996年才照着美军的标准，制定了GJB2961抗坠毁要求。2014年直-10出过一次事故，飞行员活下来了，这确实说明技术有进步，但重型直升机需要的、能扛更大重量的抗坠毁设计，还得花时间慢慢打磨。发展历程上的差距也很关键。阿帕奇是从AH-1眼镜蛇一步步升级来的，还经历了越南战争、海湾战争好几场实战的考验，单说发动机，就从T700-GE-700升级到了701C，功率一下子提了144千瓦。我国直升机工业刚起步的时候，长时间都得靠仿制别人的；就像直-9，是在法国民用海豚直升机的基础上发展的，底子本身就薄。直到直-20出来，才在涡轴发动机和旋翼系统上实现了突破。可重型武装直升机需要的大功率涡轴发动机、能扛重载的飞控这些核心技术，因为没多少实战场景去试错改进，所以迭代速度慢了不少。台军之前做过作战模拟，2架阿帕奇就能在3分钟里把一个坦克连打垮，这背后其实是“长弓”雷达和地狱火导弹配合的优势。咱国家虽说在歼-20上搞出了先进的雷达技术，可要是把这雷达做小了装到直升机上，还得解决适应振动、减少功率消耗这些问题。直-10靠“天燕”格斗导弹，在空战里也不输给别人，功率载荷甚至比阿帕奇还高25%，可在载弹量、能飞多远这些重型直升机的核心指标上，还是因为动力系统的限制，追不上阿帕奇。话说回来，粗略的将这俩作对比其实并不客观，至于咱们为什么造不出这种重器这种说法也是很片面的说法。造武器咱们有自己的规划和步调，一步一步来，相信我们也终会造出超厉害的重型机！

美国在咱们周边部署核武器和导弹的事儿，让我想起当年搞北斗系统的时候。美方曾扬言说，若到了必要关头，便会对我国的北斗卫星实施打击。不过，自2007年我国动用东风-21导弹成功击落一颗本国废弃卫星后，这种挑衅性的言论，他们就再也没有提起过了。当时美国的GPS在天上独一份，全球的导航、定位全得看它脸色，连咱们的渔船在海上跑，都得靠GPS指路。早在90年代，美国就干过掐断GPS信号的事。1993年咱们的银河号货船在海上航行，美国突然把船的GPS信号关了，船一下子成了无头苍蝇，在海上漂了好久动弹不得。这事儿让咱们彻底明白，把导航命脉交在别人手里，就是给人家捏着脖子。所以1994年国家下定决心搞北斗，哪怕起步比GPS晚了几十年，也得咬着牙建自己的系统。但美国哪容得下别人分蛋糕？北斗刚有起色，他们就放出狠话要打击卫星。这话可不是空穴来风。现代战争里，卫星就是“天上的眼睛”，导弹制导、部队调度全靠它。要是北斗真被打下来，咱们的武器就成了睁眼瞎，美军自然觉得这是拿捏咱们的筹码。可他们没想到，咱们早就在暗中准备了后手。2007年1月，西昌卫星发射中心一声巨响，一枚带着弹头的火箭直接上天，精准撞上了一颗800多公里高空的废弃气象卫星，把这颗卫星撞得粉碎。这颗卫星的高度可不一般，正好是美国军用侦察卫星、通信卫星常待的轨道，等于明着告诉全世界，咱们有本事打到这个高度的卫星。更关键的是，执行这次任务的技术底子，和东风-21导弹一脉相承，这就等于亮出了底牌：你能打我的北斗，我就能打你的GPS。美国当时的反应特别有意思，表面上跳出来说咱们“搞太空军事化”，可心里比谁都清楚这意味着什么。GPS对美军来说是命根子，他们的航母导航、精确制导炸弹全靠GPS。他们要是真敢动手打北斗，咱们反手就能砸他们的GPS卫星，到时候美军的先进武器全得歇菜。这种“互相拆台”的风险，美国可不敢赌。而且北斗从一开始就没打算“裸奔”，早就做足了抗打的准备。到后来，咱们有专门的电磁干扰系统，就像给北斗加了层“防黑盾牌”。美国要是想用信号干扰北斗，咱们能立刻发射更强的信号把他们的干扰压下去，原理就跟家里Wi-Fi被邻居干扰，咱换个强信号路由器一样。更绝的是咱们还有快舟火箭这种“闪电补给”神器，从准备到发射只要几个小时，就算真有卫星被打下来，几小时内就能补上新的，让美国的打击白费力气。这些后手不是临时凑的，全是提前规划好的。2007年试验后没多久，咱们就发射了第一颗北斗二号卫星，一步步把系统建起来。到后来北斗三号全球组网完成，覆盖全世界，精度能到米级，民用上帮着农民精准播种、渔船定位，军用上让导弹指哪打哪，彻底站稳了脚跟。现在全世界一百三十多个国家都在用北斗，连伊朗都关了GPS全用北斗，美国再想动歪心思，就得掂量掂量国际影响。美国不是不想再威胁，是真的没底气了。他们心里清楚，2007年那一下已经把底线亮出来了，再放狠话就是自讨没趣。因为打卫星不像嘴上说的那么简单，一旦动手就是太空战，国际社会得骂声一片，而且咱们的反卫星能力只会越来越强，真打起来他们也讨不到好。更别说北斗现在技术比GPS还新，有双向通信的独门绝技，能定位还能发短信，这些优势让美国的垄断地位越来越不稳。因此，从那以后，美国再也没提过打击北斗的话。不是他们良心发现，是咱们用真本事让他们知道，北斗碰不得，咱们的底线碰不得。这就跟做人一样，腰杆硬了，别人才不敢随便欺负，国家的道理也是如此，有了真正的实力，才能让挑衅者闭嘴。对于此事，大家有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论！

24架苏-35现在该怎么处理，成了个难题，我们空军手上的这批苏-35战斗机，差不多是十年前买的，当时花了不少钱，想让它们承担远程巡逻和制空作战的重要任务。苏-35当年可是被吹得天花乱坠的“空中霸王”，咱们早早买下24架就是为了应付那时候的空白，南海需要巡逻，台海需要威慑，当时歼-20还在试飞歼-16刚起步，只有俄制现货能顶上，这买卖实属权宜之计，可时间不饶人，从2015年到2025年仅仅十年，风光无限的苏-35就成了尴尬的负担。俄乌冲突一开，它的短板暴露得彻彻底底，纸面上数据亮眼，可真上战场被乌克兰防空一轮拦击，噼里啪啦就往下掉，雷达不抗干扰，电子战环境堪比睁眼瞎，整个飞机成了靶子，更别提维护，117S发动机吹得神乎其神，可寿命短、修起来费钱费时，伺候它比伺候个祖宗还累，埃及人测了几次就摇头，干脆取消订单，中东各国也渐渐失去了兴趣。而相比之下咱们的国产铁鸟却扶摇直上，歼-20隐身突防，敢在复杂电磁环境中踹开对手防线，歼-16多用途打击，航电先进载弹量足，一架就能顶半个空军基地，歼-10C轻巧灵活，配合无人大队织起一张层次分明的火力网。短短几年本土机型的整体实力早已把苏-35甩在后头，苏-35的地位从“镇场王牌”掉成了“可有可无”。当初引进它既是填空档也是学本事，117S发动机的矢量推力让咱们窥探了未来方向，雪豹雷达虽老旧，却成为对比标杆逼着国产向更高水平进发，换句话说，没有这趟“缴学费”咱们也不会这么快独立成才。问题是现在该怎么处理这24架苏-35？归根到底就是三条路，卖出去轻装上阵，砸钱升级给它续命，或者转去练兵科研榨干最后的价值。卖掉能减轻负担，把钱投到歼-35这种更有未来的机型上，升级呢能补齐点短板，但得耗资巨大，还不一定划算，训练和科研虽然稳妥，可24架都送去当“陪练”也太奢侈。苏-35的的辉煌属于昨天，它的短板属于现实，而属于明天的，是已经腾飞的歼-20、歼-16和歼-35，所以别嫌弃它也别留恋它，苏-35完成了自己的历史使命，接下来的规则书写者已经换成了国产铁翼。

关岛一夜变天！美军刚把20枚W93核弹头和高超音速导弹运抵，首次将“核常混驻”前推到第二岛链，B-21轰炸机特遣队也已进驻！关岛距离亚洲大陆约三千公里，恰好处于亚太与太平洋的衔接处，全岛四分之一土地用于军事基地建设，137平方公里的军事区内集结了关键设施。安德森空军基地拥有3400多米的跑道，可满足B-52、B-2等大型轰炸机起降，阿普拉海军基地则能停靠航母与核潜艇，配套油库可储存16万吨燃油，构成了西太平洋少见的综合性大型基地。从这里出发，军用飞机12小时内可抵达亚太任何目标，远程打击与后勤补给能力突出。此次部署的W93核弹头，是美国四十年来首款全新设计的核弹头，由洛斯阿拉莫斯国家实验室研发，采用钝感高能炸药提升安全性，爆炸威力可在10万吨至47万吨TNT当量间调节，打击精度达到米级。这款弹头本计划装备于“哥伦比亚”级和“俄亥俄”级潜艇，此次进驻关岛实现了其前沿部署的突破。与之搭配的AGM-183A高超音速导弹，速度超过十马赫，射程达九百多公里，采用滑翔体技术可变换飞行轨迹，现有反导系统难以拦截。B-21隐身轰炸机的到来进一步强化了区域威慑力，其雷达反射面积小，具备快速起飞执行任务的能力，与关岛的核常武器库配合后，可在半天内覆盖亚太海域。美军此次行动，是其印太战略的重要落地，通过在第二岛链强化部署，为“第一岛链”提供依托，同时支撑前沿力量投送。岛上已常驻弗吉尼亚级攻击核潜艇，移防而来的海军陆战队员组建了濒海作战团，与此次新增装备形成协同。

300多天了，外媒终于理解东大为什么要发展歼50，因为这种气动布局的横向稳定性极差，且仰飞失速的风险很高，但是驯服了全动翼尖，问题能变成优点。300多天后外媒才琢磨透的事儿，其实藏着东大在六代机领域的硬功夫——兰姆达翼这看似酷炫的“弯刀翅膀”，每一寸设计都在和空气动力学较劲。这种长得像希腊字母“λ”的翼型，压根不是普通梯形翼那样的“乖孩子”，内翼段几乎要和机身垂直，80度的后掠角跟贴了块铁板似的，外翼段稍微舒展些也有60度后掠角，活生生给高速飞行的机身装了两片带拐弯的“硬翅膀”，看着犀利实则浑身是刺。首先难在气动平衡的“先天缺陷”。兰姆达翼是后掠翼和三角翼的混血儿，按理说该继承两者优点，可实际却是个“矛盾体”。欧洲早在2012年首飞的“神经元”无人机就用了类似翼型，结果折腾了好几年才敢进行作战试验，核心问题就是横向稳定性差到离谱。普通飞机靠垂尾稳定机身，可六代机追求隐身，垂尾这“雷达反射大杀器”必须砍掉，兰姆达翼没了这个“平衡杆”，高速飞行时就像没舵的船，稍微有点气流干扰就容易偏航。更棘手的是超音速飞行时的阻力问题，数据显示它的风阻是普通翼型的1.2倍，相当于跑步时顶着两层大风，想快都快不起来，这和它“超音速利器”的外观完全不符。仰飞失速的风险更是悬在头顶的利剑。空战中战机经常要做25-30度的大攻角机动，这时候兰姆达翼的内翼段和外翼段气流会彻底乱套。内翼80度的后掠角会把气流“劈开”，外翼60度后掠角又试图“兜住”气流，两种力量在机翼根部撕扯，升力瞬间暴跌，稍有不慎就会进入失速螺旋。之前东大测试的忠诚僚机就遇到过类似问题，早期原型机在攻角超过28度时，发动机进气效率直接掉到50%以下，推力骤降导致机身剧烈抖动，后来折腾了半年才靠调整进气道位置解决，可兰姆达翼本身的气流紊乱问题始终是块硬骨头。最考验功底的还是飞控系统的“驯服术”。没有垂尾的兰姆达翼需要更多操控面补救，美国2016年有篇论文专门讲这事儿，说至少要六个独立操控面才能稳住机身，可多数国家敢用的也就两三种，多一个就容易“手忙脚乱”。东大的解法是全动翼尖，这玩意儿看着小巧，实则是“精微舵手”，哪怕1度的偏转误差都可能引发连锁反应。要知道“神经元”无人机就是栽在这一步，它的固定翼尖设计导致偏航控制延迟高达0.8秒，在空战中这就是被击落的间隙，而歼50的全动翼尖响应时间得压缩到0.1秒以内，相当于在子弹飞过的瞬间调整姿态。材料强度更是被倒逼到极限。兰姆达翼的内翼段要承受比普通机翼高3倍的气动载荷，高速飞行时就像有人在机翼末端挂着几辆卡车猛拽。之前有国家搞过类似翼型，原型机试飞时直接把机翼根部撕裂，就是因为材料扛不住反复的应力冲击。东大给歼50用的复合材料强度得达到传统铝合金的5倍，还得兼顾轻量化，不然机身重了，超音速性能又得打折扣。更麻烦的是机翼后缘的内凹锯齿，这种形状让应力集中在锯齿尖端，加工时误差不能超过0.1毫米，比头发丝还细，稍有偏差就可能在飞行中开裂。隐身和机动的平衡更是难上加难。兰姆达翼的后缘内凹设计能把雷达波散射强度降到F-22的6%，这也是东大坚持用它的核心原因，但代价是机动时的气动阻力陡增。比如做滚转动作时，普通机翼靠副翼就能完成，兰姆达翼得同时调动全动翼尖、襟翼和前缘缝翼，三个操控面的动作必须分毫不差，飞控软件的代码量是歼20的两倍还多。美国和法国的六代机方案也画了兰姆达翼，可卡在飞控整合上迟迟不敢试飞，说白了就是没本事让这堆“不听话”的操控面协同工作。沈飞的试飞数据更能说明问题，早期歼50原型机在不加全动翼尖时，横向稳定性偏差是常规战机的4倍，仰飞失速临界攻角只有22度，根本没法满足空战需求。装上全动翼尖后，通过每秒50次的实时调整，把失速临界攻角提升到35度，偏航控制精度达到0.05度，这背后是上百次的风洞试验和数千小时的飞控调试。