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当地球只有F35和F22的时候，世界各国都没想过要自己制造五代机，都乖乖的买美国的F35。自从中国有了歼20、歼36后，这群老牌帝国就飘了，觉得自己也能造六代机，结果呢？中国歼-20服役后，情况开始出现转折。这款战机进入部队序列，标志着中国在第五代战机领域实现了自主突破。西方一些分析最初对它的性能提出质疑，但随着时间推移，实际表现让外界看到中国航空工业的实力。进入2026年2月，歼-36原型机已经完成多架次试飞，迭代速度保持稳定。看到这些变化，欧洲和日本等传统力量开始调整策略。法国、德国和西班牙联合推进FCAS项目，旨在开发第六代战斗机系统。英国、意大利和日本则通过GCAP框架开展合作，聚焦下一代空中优势能力。印度一方面加快AMCA五代机相关工作，另一方面也表达了直接探索第六代技术的意向。这些计划反映出各国希望加强自主研发的努力，但实际推进中面临技术整合和资源协调等方面的现实压力。美国自身也在应对新形势。F-35的采购数量在2026财年出现调整，部分批次订单有所减少。同时，NGAD项目由波音公司主导，首架原型机试飞时间安排在后续阶段。相比之下，中国在五代机生产上保持较高节奏，歼-36的试飞验证工作有序进行。这种对比让人们看到不同工业体系带来的差异。中国拥有完整的航空产业链，从材料到系统集成都有长期积累，这为持续创新提供了坚实支撑。说起来，这些变化背后是各国对技术自主的重视在提升。过去依赖单一来源的模式受到挑战，大家开始思考如何在复杂国际环境中保障自身能力。中国的发展路径强调自力更生，通过一代代科研人员的努力，逐步打破了外部垄断。其他国家的项目多采用跨国合作形式，这在一定程度上分散了风险，但也增加了决策和执行的复杂度。到2026年初，多数第六代机计划仍处于早期阶段，真正实现量产落地还需要更多时间和投入。

有人推演过，美军一级战备到底有多可怕。一架B-2轰炸机，不靠任何前线机场，直接从美国本土起飞。横跨整个太平洋，只在关岛挂个弹，然后一路喝着“油”，就把一枚钻地弹砸进了伊朗的地下核设施。完事儿，再晃晃悠悠飞回家。但你信吗，这架飞机，其实是整个猎杀链条里，最不吓人的那一环。真正让人后背发凉的，是飞机起飞前发生的事。想象一下，一架B-2从本土起飞，跨越半个地球，投下重型钻地弹后安全返航，这听起来已经够震撼。可实际情况远不止于此。2025年6月22日凌晨，美军执行代号“午夜之锤”的行动，七架B-2投下14枚GBU-57巨型钻地弹，针对伊朗福尔多和纳坦兹地下核设施，同时潜艇发射数十枚战斧导弹覆盖伊斯法罕。整个过程动用超过125架支援飞机，空中加油多次，飞行时间长达30多小时。这次打击标志着GBU-57首次实战使用，B-2编队创下史上最大规模作战纪录。人们往往把焦点放在那几架隐身轰炸机上，以为它们就是全部。可真正决定成败的环节早在多年之前就已铺开。伊朗从2000年代起就把核浓缩设施建在地下，福尔多藏在山体深处，深度达80-90米，纳坦兹大厅埋深超过40米，伊斯法罕部分结构也置于隧道中。这些选址本意是抵御空中威胁，入口狭窄，通风隐蔽，电力多路冗余。美方情报机构从设施曝光那天起就展开长期跟踪。卫星平台反复采集光学图像、红外热信号和合成孔径雷达数据，监测表面变化、车辆活动和热源分布。电子侦察飞机在外围空域记录通信频率跳变、指挥节点话务密度和部队调动规律。公开地质报告、工程资料与外逃人员描述结合，逐步填充内部模型，包括通风井坐标、混凝土厚度与钢筋配置。国防威胁降低局与情报部门合作，利用超级计算机模拟爆炸冲击波传播路径，计算不同投弹点对离心机阵列、管道和控制室的破坏半径。参联会、中央司令部定期更新预案，涵盖情报验证、武器挂载、航线规划和电子压制顺序。这些模板在演习中反复验证，确保授权下链条几小时启动。伊朗每次设施调整，美方通过影像比对快速更新数据库，形成对目标的全面透明掌握。行动前，美军先用电子战瘫痪伊朗感知能力。EA-18G从海域或盟国基地升空，释放强干扰信号，让S-300和S-400雷达出现雪花、虚假目标或直接关机。潜艇发射战斧导弹优先摧毁外围雷达站、变电站和指挥节点，防空网络瞬间断裂。F-22和F-35在高空压制任何起飞企图。B-2编队从怀特曼基地起飞，保持无线电静默，依赖惯性导航和全球定位。部分飞机向关岛方向飞行制造诱饵，主力编队东进。空中加油机在太平洋设立走廊，KC-135和KC-46提供多次补给，确保洲际航程。接近目标区，B-2保持五万英尺高度，隐身涂层吸收雷达波。伊朗时间凌晨2时10分左右，第一架B-2投下两枚GBU-57，对福尔多通风入口实施打击。随后编队依次进入，总计14枚弹药覆盖多个薄弱点。弹药以高速度钻入岩层，在预定深度爆炸，冲击波沿隧道扩散，扭曲离心机、爆裂管道、损毁设备。伊斯法罕由战斧导弹处理表面和隧道入口。投弹窗口持续约25分钟，支援飞机提供实时掩护。任务结束后，B-2掉头返航，再次空中加油，穿越太平洋返回本土。机组落地后接受维护和报告。初步评估显示，三处设施遭受严重破坏，福尔多出现多个贯穿弹坑，纳坦兹地下结构坍塌，伊斯法罕建筑和入口被击中。伊朗核浓缩能力大幅倒退，进程推迟数年。伊朗当局承认设施受损，但表示核计划不会停止。卫星图像确认福尔多山体表面弹坑，纳坦兹入口部分坍塌。国际原子能机构报告现场破坏巨大，无外部辐射泄漏。美方持续更新情报，卫星每日过顶，监听站捕捉信号变动。那套监视体系保持运转，从未松懈。美军一级战备的可怕之处不在于单架飞机能飞多远、炸多深，而在于把对手的信息优势彻底抹平。伊朗建设施时已被提前“量尺寸”，一旦决定动手，执行就变成精确计算题。B-2只是递刀的手，前期准备才是胜负关键。这套全球打击能力源于十几年的数据积累、数百亿美元投入和数千人的专业分工。现实中，战争往往从情报阶段就已分出高下。你对美军一无所知，美军却对你了如指掌。这样的差距，才是真正让人脊背发凉的地方。

世界都在模仿F-22，为什么就对歼-20望而却步？其实原因很简单，他们不是瞧不上，而是真下不去手。歼-20采用升力体边条翼加鸭翼和全动垂尾设计，这种布局全球独一无二，需要鸭翼涡流、边条涡流和机翼涡流三个系统协调，形成合力提升升力并控制阻力。普通边条翼仅产生自身面积两倍的升力增量，而歼-20鸭翼设计实现2至8倍增升，最大升力系数达2.0至2.3。F-22最大升力系数1.83，有时受垂尾干扰降至1.6，与三代机相当。通过调整鸭翼与机身距离和翼面角度，在保持隐身前提下实现高机动性。美国设计师曾视鸭翼为隐身缺陷，但歼-20克服此点，平衡设计需极高精度，仿制费力。F-22常规布局有长期验证，伊朗甚至复制出F313外观模型，至少组装框架。飞控系统是歼-20最大挑战。全动垂尾加鸭翼，控制面多于F-22，姿态调整精确到毫秒，否则涡流失调引发失控。F-22布局代码编写有现成方法。日本X-2心神验证机试鸭翼布局，32次试飞后终止，因飞控无法管理复杂气流。韩国KF-X从五代机降为四代半，主要因鸭翼飞控难题放弃。隐身设计上，歼-20处理鸭翼和腹鳍等难点，达到F-22水平。F-22靠简洁外形和吸波涂层，路径直接。歼-20机头机身菱形，起落架门锯齿边缘，侧弹舱创新结构隐藏导弹挂架。核心S型进气道弯曲通道阻挡雷达波触及发动机叶片，壁板吸波材料分层衰减信号。设计兼顾进气效率和隐身，用碳纤维复合材料精确编织，机器人喷涂涂层。俄罗斯苏-57未用S型，仅装雷达格栅，正向反射截面积0.5平方米，隐身落后中美机型。航电系统是歼-20独特优势。有源相控阵雷达至少2000个T/R元件，多于F-35的1600个，提升探测距离和抗干扰。系统实时链接卫星无人机，合成战场态势图。这需多传感器融合和数据链路整合，不是简单硬件堆叠。制造工艺构成门槛。歼-20一体化座舱盖一次成型，无边框，全球少有国家掌握。机身大量3D打印部件，减重增强强度。俄罗斯苏-57依赖传统焊接，重量重几吨。发动机早期俄制，后换涡扇-15，单台加力推力约180千牛，推重比近10。俄罗斯苏-57开发多年未成，仍用旧发动机。土耳其TF-X进展缓慢，瑞典放弃独立研发，欧洲多国联合未来空战系统技术路线争执。这些国家无法突破涡流耦合、鸭翼隐身协调、复杂飞控算法、高精度进气道加工和发动机自主生产。F-22像成熟模板，复制外形容易；歼-20需原创方法，难度远超。

十余架美F22战斗机离开波多黎各#【美媒：参与对委军事行动的十余架F-22“猛禽”战斗机离开波多黎各】美国当地时间1月3日对委内瑞拉实施了名为“绝对决心”的军事行动，强行控制委总统马杜罗夫妇并将他们移送至美国。...

至于美国一端，则代表F22战斗机，确实，在相当长的时期内，该机型堪称第五代战斗机的代名词。直至今日，唯有中国的歼20与俄罗斯的苏57等战斗机能并肩享有此荣誉。F22 f22之所以极为出色，乃因其作战效能显著强大。接下来，我们...