标签: 土耳其
土耳其买房入籍 2026要求成本到访全都有
土耳其买房入籍计划（CBI）允许在土耳其进行符合条件的投资的外国投资者直接获得土耳其公民身份。该项目于2017年设立，申请人可通过投资至少40万美元的房地产，通常在6至12个月内获得土耳其护照。该项目不要求长期居住或语言...
印度尼西亚、约旦、巴基斯坦这些地方，那简直是“谈性色变”，不接受的比例高得吓人，
印度尼西亚、约旦、巴基斯坦这些地方，那简直是“谈性色变”，不接受的比例高得吓人，印度尼西亚97%，约旦95%，巴基斯坦94%。这要是谁在当地公开聊婚前性行为，估计得被周围人投来异样的眼光，仿佛犯了啥大错。再瞅瞅中间那一批国家，像中国不接受比例是58%，处于一个不上不下的位置。这说明咱们对这事儿还是挺保守的，但也没到完全不能接受的地步。不过啊，在这个信息爆炸的时代，年轻人的思想越来越开放，说不定过几年这个比例还得变呢。再往后面看，墨西哥、以色列、韩国这些国家，接受度就比较可观了。墨西哥接受比例达到26%，以色列36%，韩国27%。看来在这些地方，大家对婚前性行为的包容度高多了，觉得这也不是什么洪水猛兽，更像是一种个人选择。最后瞧瞧那些最开放的，西班牙不接受比例才8%，德国6%，法国也是6%。在这些欧洲国家眼里，婚前性行为就跟吃饭喝水一样平常，根本不算个事儿。这文化的差异真是太有意思了，不知道屏幕前的你是属于保守派还是开放派呢？
[环球财经]土耳其推进贸易多元化应对外部经济冲击
新华财经伊斯坦布尔2月10日电（记者许万虎）土耳其财政部长穆罕默德·希姆谢克9日在沙特阿拉伯举行的新兴市场会议闭幕论坛上表示，在全球经济不确定性加剧、贸易格局分化的背景下，土耳其正通过推进贸易多元化与结构性改革，...
申京:我的目标是成为有史以来最优秀的土耳其球员之一
虎扑02月10日讯今日，火箭球员阿尔佩伦-申京在球队训练结束后接受了媒体采访。记者：“你认为这次参加全明星赛，和上次相比会有...“我的目标是成为有史以来最优秀的土耳其球员之一，也是为在土耳其长大的孩子们树立一个好榜样。
交控科技中标土耳其安卡拉轨道交通项目 金额1.39亿元深化海外战略
近日，交控科技股份有限公司（证券代码：688015证券简称：交控科技）发布公告称，公司已收到土耳其安卡拉市政府的批准，确认中标“土耳其安卡拉A1线更新改造及延长线项目”，中标金额为1680万欧元，按2月10日汇率折合人民币约1...
土耳其队主帅蒙特拉造访尤文基地,与斯帕莱蒂、伊尔迪兹会面
直播吧2月10日讯土耳其国家队官方更新社媒动态，晒出主帅蒙特拉造访尤文基地的照片。蒙特拉携助教造访尤文俱乐部，与奥托利尼、基耶利尼、斯帕莱蒂、伊尔迪兹会面，并观看了球队的训练，接下来他还将造访国米俱乐部。蒙特拉...
![国王夫妇到访土耳其🇹🇷！拉尼娅王后都不会老的吗[呲牙笑]](http://image.uczzd.cn/8414809330602298489.jpg?id=0)
世界都在模仿F-22，为什么就对歼-20望而却步？其实原因很简单，他们不是瞧不上
世界都在模仿F-22，为什么就对歼-20望而却步？其实原因很简单，他们不是瞧不上，而是真下不去手。歼-20采用升力体边条翼加鸭翼和全动垂尾设计，这种布局全球独一无二，需要鸭翼涡流、边条涡流和机翼涡流三个系统协调，形成合力提升升力并控制阻力。普通边条翼仅产生自身面积两倍的升力增量，而歼-20鸭翼设计实现2至8倍增升，最大升力系数达2.0至2.3。F-22最大升力系数1.83，有时受垂尾干扰降至1.6，与三代机相当。通过调整鸭翼与机身距离和翼面角度，在保持隐身前提下实现高机动性。美国设计师曾视鸭翼为隐身缺陷，但歼-20克服此点，平衡设计需极高精度，仿制费力。F-22常规布局有长期验证，伊朗甚至复制出F313外观模型，至少组装框架。飞控系统是歼-20最大挑战。全动垂尾加鸭翼，控制面多于F-22，姿态调整精确到毫秒，否则涡流失调引发失控。F-22布局代码编写有现成方法。日本X-2心神验证机试鸭翼布局，32次试飞后终止，因飞控无法管理复杂气流。韩国KF-X从五代机降为四代半，主要因鸭翼飞控难题放弃。隐身设计上，歼-20处理鸭翼和腹鳍等难点，达到F-22水平。F-22靠简洁外形和吸波涂层，路径直接。歼-20机头机身菱形，起落架门锯齿边缘，侧弹舱创新结构隐藏导弹挂架。核心S型进气道弯曲通道阻挡雷达波触及发动机叶片，壁板吸波材料分层衰减信号。设计兼顾进气效率和隐身，用碳纤维复合材料精确编织，机器人喷涂涂层。俄罗斯苏-57未用S型，仅装雷达格栅，正向反射截面积0.5平方米，隐身落后中美机型。航电系统是歼-20独特优势。有源相控阵雷达至少2000个T/R元件，多于F-35的1600个，提升探测距离和抗干扰。系统实时链接卫星无人机，合成战场态势图。这需多传感器融合和数据链路整合，不是简单硬件堆叠。制造工艺构成门槛。歼-20一体化座舱盖一次成型，无边框，全球少有国家掌握。机身大量3D打印部件，减重增强强度。俄罗斯苏-57依赖传统焊接，重量重几吨。发动机早期俄制，后换涡扇-15，单台加力推力约180千牛，推重比近10。俄罗斯苏-57开发多年未成，仍用旧发动机。土耳其TF-X进展缓慢，瑞典放弃独立研发，欧洲多国联合未来空战系统技术路线争执。这些国家无法突破涡流耦合、鸭翼隐身协调、复杂飞控算法、高精度进气道加工和发动机自主生产。F-22像成熟模板，复制外形容易；歼-20需原创方法，难度远超。
