在乐道品牌及乐道首款车型L60发布一个月后，乐道L60正式登上了工信部的申报公告，其中很多的细节参数也是首次曝光。从这些
去年11月，国家对L3/L4自动驾驶准入和上路通行试点征求意见，当时国内共有29家企业主体申报参与。今年6月，国家正式开
当国内汽车市场的新能源渗透率已经有突破50%的趋势，新能源车对燃油车的替代也到了最关键的时刻。在这个时间点，首搭第五代D
2024年5月，蔚来单月交付量达到20,544辆，这是继2023年7月单月交付量20,462辆之后，蔚来第二次实现了单月
燃油车里的汽油是含能体能源，只能燃烧对外做功，能量是单向流动的；电动车里的电是过程性能源，既能对外做功，也能对内输入，能
在2021年8月之前，很多人认为A0级轿车已经不符合消费升级的大趋势，A0级轿车在从首购为主到增换购为主的消费潮流下也不
让一个主流用户放弃燃油车，选择新能源车，不是靠政策，也不是靠价格，是靠颠覆式的体验。而颠覆式体验的背后，一定是无数技术创
技术创新，始终都是一个品牌旗舰车型安身立命、赢得精英人群认可的根本。这与是油车还是电车没有关系，只与这个品牌的进取精神、
如果说，燃油车时代的本田，还留有“冠军声音”的些许余音，那在电动时代的本田，这些余音已经变成了联想不起来的上古传说。本田
一辆家用SUV想要卖好，需要家庭成员达成共识；一辆个性小众车想要卖好，需要某个特定圈层达成共识；但一辆高端行政轿车想要卖
“征程所向，向高而行”，这是地平线本次发布会的标语。虽然直到今日，依旧有不少网友和消费者质疑智驾的意义，但智驾已然是智能
汽车行业的变革，给每一个品牌提供了重塑格局的机会。无论是百年老店，还是新锐品牌，大家都会来到新的起跑线，在新的领域里比产
在问界M7爆火、问界M9冲高后，作为问界系列的开山车型，问界M5会有怎样的新定位呢？在北京车展期间上市的问界新M5给出了
很长一段时间里，大家提到赛力斯，想到的就是问界，想到的就是华为一系列智能化的技术。但事实上，如果没有一个过硬的底子和足够
中国品牌能不能造出一款得到市场认可的行政级豪华旗舰轿车？以汽车行业过往的惯性来看，很难。因为行政旗舰轿车一直都是BBA的
创新，不是强迫消费者改变固有认知的理由。这应当是近三年来电动车技术与产品大进步过程中，各个厂家得到的共识。比如，一辆车长
如果一家科技企业在智能化和to C上都有很强的能力，那么它可以去“赋能”车企，与不同的车企联合制造具有相同智能化平台、在
无论是出于产能原因还是定价原因，如果一款车型上市后没能按照预期交付订单，那么大概率这款车型的热度就会下去，围绕这款车型的
判断一个品牌究竟有多少“品牌力”，一个非常直白的指标，就是看这个品牌的用户中，有多少是“路人用户”。如果一个品牌只能把车
无论是发布会的国民级程度，或者是门店的人山人海，还是上市24小时88,898的订单数量，小米SU7早已不缺流量、不缺话题
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