开过车的人都知道汽车的各种档位设计的十分繁杂，每个档位都有不同的功用，虽然许多老司机表示只要用熟悉就好了，但是很多档位还是让一些新手司机刚上手的时候摸不着头脑。一般汽车档位都是五六个左右，少数豪车有高达八个档位，当然，这样的情况是比较少见的。但是可能很多人不知道的是，小汽车的档位那都不算多，大卡车的档位才是让人吃惊呢！

大多数人都知道，开大卡车的司机工资一般都很高，这是因为比起普通的汽车来说，大卡车司机平常要面临的危险因素很多。由于自重、油耗和车型庞大等原因，操作上也更加复杂，所以对于满载货物的大卡车来说，车辆高，机动性差，一旦遇到事故，司机的生还机会就很渺茫。加上大卡车还有视野盲区，所以卡车司机自己开车小心翼翼，也不敢保证旁边的车不出事故撞上自己。因此大卡车的驾驶室设计也很复杂，这种操作的复杂性直接就体现在了大卡车的档位上。开过大卡车的人可能都知道，卡车的档位高达16个档位。对此，很多人表示：汽车6个档位我都没整明白，卡车直接16个，看来我不适合开卡车。

看到这里很多人就有疑问了，本来大卡车的操纵就已经很复杂了，为什么不在档位上简化一点，让司机在换挡的时候轻松一点呢？实际上，车辆工程师在设计车辆的时候是要考虑很多问题的，不光要考虑车辆自重油耗车型等问题，还要考虑适用人群的问题，例如这辆车设计出来司机会开去县城山路更多还是高速公路更多。如果是开高速路更多的话，那么司机基本上都会选择档位较少的卡车，如果是跑一些路况不好的崎岖路段的话，就要选择多档位的卡车了。上文我们也提到过，由于开卡车的司机一旦发生事故基本上生还率都很低，所以多档位的设计可以保证卡车动力的均衡性，这样换挡之间的差速也很小，从而就保证了司机开车的安全性。

因此，虽然汽车操控方便是汽车设计流程为许多人所看重的一环，但是对于大卡车司机来说，一旦稍微大意一些，便会发生很多让人痛心的事故。所以在设计的时候，设计人员也想到了这一点，多设计一些档位，司机在换挡的时候慢松离合，能够保证车辆的均衡性，从而保证驾驶员的生命安全。由此可见，大卡车的十几个档位对于驾驶员朋友们来说有多么重要了吧！

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