作为第一批“吃螃蟹”的新能源车主，前后换过两辆新能源车，内心五味杂陈，很多朋友问我新能源车怎么样？能买吗？油车与电车该怎
作为第一批“吃螃蟹”的新能源车主，前后换过两辆新能源车，内心五味杂陈，很多朋友问我新能源车怎么样？能买吗？油车与电车该怎么选？其实，我想说，一辆新能源车到底怎么样，不要听别人说，只有自己亲身经历过才能体会。
5年过去了，我对新能源车有了完全不一样的看法。这个五一假期，朋友准备自驾游，考虑到电车续航和充电的顾虑后，朋友和我换了油车，几天相处下来，有几点真实的用车感受必须要说一说，电车4大优势很明显，但3个痛点才是硬伤，这或许是很多新能源车主共同的心声！
五一高速路上经历一场暴雨，彻底戳穿了1500万新能源车主的“谎言”，与传统的燃油车相比，电车的优缺点一目了然，让很多车主
开了10多年的燃油车，总行驶里程超15万公里，粗略估算，1公里约8毛钱，油费至少花了12万元，然而开电车的朋友却说1公里
五一在高速路上经历一场暴雨，又堵了3个小时之后，新能源车主与燃油车主有了截然不同的感受，新能源车的3大优势很明显，但面对
塔克拉玛干沙漠作为我国最大，同时也是世界第二大流动沙漠，全线迂回驾车路线约 1000公里，可以说是越野圈内公认的中国最长且最难的沙漠越野路线 ，几百公里的无人区，前不着村后不着店，中途没有补给，经常都可能遇到流沙，很容易迷路，沙子太软，容易陷车，同时还要面临多变的极端天气，这样具有挑战的越野路线，一直都是很多越野迷的梦想，但现实很残酷，多少人都失败了。但这个记录却被新能源车打败了！
作为一位开了6年新能源车的老车主，我想聊几点不一样的看法，看一辆新能源车到底怎么样，只有自己亲身体验过之后才能明白，在别人眼中是优势，但对自己来说可能就是痛点，同样，自己觉得是优势的地方，可能对有些人来说就是硬伤。
上了高速后，电车和油车之间真正的差距立见分晓，有人说，高速上，油车完胜电车？别急着下结论，等自己开了电车以后就知道了，电
首批新能源汽车已经有9年了，不知大家有没有发现，最近这两年，大部分电车的续航都在600公里上下徘徊，究其原因，还是与动力
当初果断卖掉了燃油车，换了纯电动车型，如今开了2年多，终于明白了网上说的都是真的！一辆新能源车到底怎么样，只有自己亲身经历过才能体会。首先，新能源车“省油”这一点毋庸置疑。
换了3辆车才明白，黑色车和白色车的差距有多大，比如用车成本、行车安全、用车体验、保值率等方面都有差距，很多人因为不了解，
当初果断卖掉了燃油车，换了纯电动车型，如今开了2年多，终于明白了网上说的都是真的！一辆新能源车到底怎么样，只有自己亲身经
这两年新能源车发展的速度确实有点快，大街上随处可见绿牌车，回头想想，8年前，那时候开电车与现在开电车，感受差距太明显了，不过话又说回来，虽然电车优势明显，但几个痛点仍然很戳心。
这两年新能源车发展的速度确实有点快，大街上随处可见绿牌车，回头想想，8年前，那时候开电车与现在开电车，感受差距太明显了，
小米SU7价格尘埃落定！标准版21.59万，Pro版24.59万，Max版29.99万。等了几个月的价格，终于定了，看到
看完3个小时的发布会，只为看售价而来，等了几个月的定价，终于尘埃落定，标准版21.59万，Pro版24.59万，Max版
开自动挡车型，有多少人全程一直是挂D挡行驶？相信大部分司机都是这样操作，这本身也没有错，但如果遇到长下坡路段，有经验的老
相信大部分人买车，第一时间想到的都是4S店，至于汽贸公司和其它车商，很少有人会去，但是发现很多老司机都会选择汽贸店买车，
这几年，路上的新能源汽车越来越多，很多开过新能源车的人说开惯电车后就不想开油车了，果真如此吗？当我开了朋友花7.98万买的新能源车之后，又开回20多万的迈腾，作为一位开了10多年油车的老司机，有几句大实话必须要说出来。
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