今年汽车消费环境已经发生根本的变化，从选择车源匮乏到车源过剩，从单一油车选择到油和新能源都可以选择。从单一追求皮实耐用转
你是不是会说:今年优惠力度这么大，而且很多贷款还是免息，怎么就不能冲动入手呢？我先给你说两个案例。 去年一个朋友八万多块
你看到这个题目是不是感觉很搞笑，很多人会说:我都买了好几部车子了，都是给我自己买的，这实现有什么难度呢？先给大家分享一
今年电车继续卷价格，从纯电到插混，再加上国家的以旧换新的政策，车子价格很有诱惑力，很多人开始蠢蠢欲动，如果你选择不对，
现在人人都是自媒体的时代，我们二手车行业很少有人提及营销，所有的老板都会说自媒体，各种渠道的自媒体的玩法，也就很容易把
进入五月以后，天气越来越炎热，二手车的行情越来越寒冷，而且这种冷给人传递的信息不是短暂，而是持续的冷，冷的让你失去信心
你看了题目是不是很纳闷，救急钱和选车有什么关系呢？是不是危言耸听呢？如果你是人到中年，上有老下有小，那就耐心看完，如果
随着新能源车保有量的提升，新能源车企对于智能化的不断宣传，我们从燃油车一下子跳到新能源，感觉智能化是第一位，那我们家庭
在二手车行业这么多年，一直没有思考清楚，我们二手车运营的核心到底是什么？今天感觉是资源，明天感觉是人才，后天感觉是薪酬
今年新车上市速度感觉比手机速度都快，而且又是价格战，每次新车发布会，你会感觉一家比一家技术牛逼，一个时间段下定，一家比
自媒体的兴起，加上异地办理手续的便捷性，让二手车全国流通更方便高效。让我们普通人买二手车从本地扩大到全国，出现买二手车
原来听过一句话，企业的最终之争是人才之争。这句话在我们二手车行业原来基本是不成立的，老板就是企业最大的业务员，只要老板
我们开店是为了赚钱，而且我们又是做二手车十来年了，我们一直有个根深蒂固的认识，卖一台车子我必须利润最大化，必须到了一定
最近刚刚办完乌鲁木齐客户的所有对接，越来越喜欢这种一步一步的沟通到成交的过程，不喜欢那种咋咋呼呼的，好像要做多大的买卖的
在二手车里面，我们的产品就是每一台车子，在很多人的眼里，这产品有什么要思考的呢？不是收什么就卖什么吗？现在还是这样吗？
前天早上晨会给同事分享我们现在二手车的销售，不能简单的就是卖车，简单的给客户比价格，比所谓的服务，而是站在客户的角度给提
卖新能源这么多年，基本选择新能源车子的，都有一个共同的特点就是说开新能源很省钱，他朋友原来一个月油费是一千多，现在用新能
我们车商信息不共享，就好比你的电脑不联网，你只能调取你电脑硬盘里面的信息，这样你能提高成交率吗？你一定会问，原来大家就是
今天下午来了一位老客户，他家里有零跑C11，有毛豆3和领克09插混，刚好是在我们店旁边给他的零跑做凹痕修复，到我们店里坐
我们做事情的差距最终是效率的差距，特别是二手车这个行业，车子不是我们生产，意味着我们不要考虑创造的上限，我们就是一个中介
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