今日，理想L7将于晚上8点举行上市发布会，理想L7是理想汽车L系列的第三款产品。从外观内饰上看，理想L7可以说是毫无新意，L7、L8、L9更像是同一款车型，只是针对空间的大小、座椅的布局有所不同。

在智能化方面，虽然说理想L7还没有正式上市，但是其智能化实力如何，从L9身上可窥探一二。

近日，42号车库找来了6款不同的车型进行测试其各自的辅助驾驶能力，其中包括了理想L9、蔚来es7、小鹏G9、飞凡R7、魏牌摩卡和极狐阿尔法S hi版。虽然各家都在加强智能化，但是差距还是十分明显，废话不多说，让我们一起来看一下测试的结果。

在匝道场景测试时，通过匝道最多的是极狐阿尔法，一共13个匝道顺利通过了12个。其次是蔚来es7和小鹏G9并列第二，顺利通过了10个匝道。而理想L9则表现一般，只顺利通过8个匝道。

在特殊场景测试时，只有小鹏G9可以识别锥桶并提前变道，在避开后，甚至还会主动在变一根车道，远离锥桶。而其余5辆车都没有主动避让的能力，甚至极狐和摩卡还出现了一次主动向施工处变道的情况，明明已经识别到了锥桶却还是往里变，这一行为可以说是非常危险了。

值得一提的是，目前国内的辅助驾驶方案都是需要依靠高精地图的，可以说有无高精地图是一道分水岭，而从此前小鹏XNGP的剧透内容来看，不依靠高精地图的XNGP即将可以在G9上体验。

最后，小编想说从测试结果来看，智能化方面，理想汽车一直没有很好的突破，并且理想L9的价格偏高，但其智能化实力却偏低，缺乏智能化技术的提升。