新款领克09 EM-P总算上市了，定价没有让我失望，起售价为30.78万元，再加上10000元的优惠，直接拉低到29.78万元。不过看完整场上市发布会，我对这款车的底盘更感兴趣。

什么是空气悬挂？

新款领克09 EM-P搭载飞鱼空气悬挂系统，是同级唯一采用双腔空悬的车型，估计很多人会有疑问，空气悬挂都听不大明白，这双腔空悬又是啥玩意儿呢？

其实空气悬挂是一个笼统的概念，它分为阻尼可调减震器和气囊弹簧两类，阻尼减震器可以调节减震强度，其作用是让悬挂系统适应司机的驾驶方式，比如阻尼小过颠簸路段更舒适，不过高速过弯和转向会受到影响，而阻尼大会让操控得心应手，但是过颠簸路段会影响乘坐体验，因此需要对阻尼大小进行调节。

气囊弹簧也叫空气弹簧，其本质是配合压缩机和气泵的高强度气囊，调整气压就能伸缩气囊的长度，从而调节整个底盘的高度，再配合阻尼可调减震器，就可以使汽车既有操控性又有舒适性，还能适当提高部分场景的通过性。

什么是双腔空悬？

如果增加气囊弹簧，底盘的调节范围是不是更大呢？

理论上是这样的，目前主要有单腔空悬、双腔空悬和三腔空悬，不过这玩意儿造价昂贵，以前只有百万级别的车型才会搭载，在国产新能源市场越来越卷之后，20万左右的车型已经普及单腔空悬，而新款领克09 EM-P是30万级别，第一个卷双腔空悬的SUV车型。

底盘也不只是堆料这么简单，调校也占很大一部分因素，不过这是领克的看家本领，官方在发布会上也已经讲过，这是源自沃尔沃的技术传承。

除了底盘上的优势，新款领克09 EM-P也玩起了座椅花活儿，第二排座椅将配备加热、通风、按摩、可横向移动等功能，方便调整至“躺平”状态，并支持影院模式。

而第三排座椅支持电动调节，可实现12度靠背角度调节。面对长途自驾出行场景，坐在第三排的乘客也能拥有合适的坐姿，不至于出现腰酸的情况，支持一键放平，车厢秒变2.3米长的大床，再配合双腔空气悬挂的支持，在我看来，新款领克09 EM-P正是自驾露营的必备神车。