我国的歼-20战机转眼入列已经6年时间了，配置的涡扇-15型航空发动机，也能够量产了，但是这款航发装备竟然被泼冷水，外媒甚至嘲讽说不过是相当于美国30年的航发技术，涡扇15型航发的水平真有这么不堪吗？

其实外媒在贬低我国的研发水平时，都是一种嫉妒心理在作祟，中国的军工研发能力，让西方根本想象不到，得无以复加，作为中国的科技研发实力，更是硕果累累，突破西方的技术垄断，创造出无数中国奇迹。

现在就用军迷的话说，先不管涡扇15的水平如何，中国能够实现自主研发和建造国产的航空发动机，而且在近年来已经解决了一个最大的问题，空军不再进口航空发动机，前面实现了中国心，这已经能说明中国对于自己的航发设备的坚定信心，不需要外媒来认可什么，我国对于自己的技术实力绝对有着信心。

那么涡扇15型航发设备，到底处于一个什么样的水准呢？正因为详细的参数是对外保密的，外媒才钻空子要进行诋毁，毕竟作为军用的战机核心动能装置，涡扇15型发动机的综合性能是非常重要的，不能把详细的数据公开，因此在网络上流传的所谓参数表格，都是一些分析和推测后得来的数据而已，并不能作为权威的数据来解读。

那么就存在一个问题了，外媒是如何得出结论，说我国的涡扇15发动机，综合的技术水平，只有美国的航发的30年的水平呢？可想而知，在不了解整体的情况下的前提下，外媒作出这样的评断，目的只有一个，就是希望激怒我国了解这些参数的军工研发人员，让其公开反对西方的言论，从中好探知我国航发设备的真实情况。

怎么能让外媒如愿呢，我国是最能做到“八风不动”的低调，而且越是有实力，中国的古训越是教导真人不露相，何必为了让外媒得逞，就沉不住气告知潜在的敌人自己的底牌呢，这不是中国的做法。看来外媒是只能团团转，真的打探不到有价值的信息了。

但是从歼20战机的各种表现，不难看出，支持歼20战机工作的核心动能装置，具有强大的战力，想要了解配置的发动机，也能窥探一二，歼20的飞行速度达到了突破热障值，每小时飞行速度达到了2500公里以上，最大航程在携带两个副油箱的情况下，能达到5500公里，作战半径为2000公里，作为空军三剑客之一的五代战机，要想在战场上保持主动性和突袭能力，高态势感知能力，都需要强大的速度来进行支持。

而涡扇15型发动机，在歼20上装备了两台，能够保证动力充足，提高安全系数，还提供单台推力为142千牛的动能，即便在高速飞行的状态下，也能同时追踪20多个目标，锁定其中重要的一部分进行攻击，歼20的综合能力，是不容置疑的，

现在已知的涡扇15型发动机的数据是有限的，而如果按照这些碎片信息进行判断，说我国的航空发动机设备水平，只有美国的三十年前的水平，对比的是美国的F119发动机，这款美制航发设置是安装在猛禽F22五代战机上面，而且是几十年的历史了。

如果按照这个航发进行对比的话，实际上也有很多的按数据需要补充，暂时按照网络上的数据对比的话，涡扇15的最大推力是18.5吨，F119的推力为18吨，在压比和空气流方面，F119要稍好一点，对比燃油消耗的话，最大推力工作状态下，涡扇15和F119的消耗都是千牛每小时77公斤左右。

如果综合比较的话，我国的涡扇15是略胜于F119发动机的，但是要知道这些数据流传在网络上，来源并非官方宣布的，因此可能也是非常武断的，毕竟在对比数据不充足的情况下，都是依据猜测得来的判断，根本做不得数。

但是有一点可以肯定，就是我国的航发设备研发的进展速度，已经取得了一定的成效，要知道我国在这个领域投入了几千亿资金机行开拓，相比西方的科研起步晚几十年的时间，能够达到这个效果和成绩，是非常不容易的。

尤其在最近公布的六代战机的研发消息中，看出我国的旋转爆震发动机的先进程度，更是让西方都不已，如果说按照航发技术的代际换新速度来看，我国具有跨越代际研发的能力，自然不会在发动机领域落后。

因此即便涡扇15型发动机在量产时被西方贬低，也可能是这些外媒的有心为之，并不能说明涡扇15型航发就是中国目前航发的最高水平，我国还有更厉害的航发设备，因此军迷也无需担忧。