自电车问世以来，人们对油车，电车的能源性，安全性，舒服性，操控性等等一直争论没休。拥油派与拥电派两大阵营剑拔弩张，相互斥责。如此不睦倒不如从电车出现的源头想想，或许能想出一些道道。

一，发明电池至今已有二百多年，为什么装上几块电池就成了新能源车？电池电机驱动与燃油发动机驱动，只是驱动方式不同，说成新能源似乎说不过去吧？难道加油的就是旧能源车。

二，电池电机驱动具有声音小，运转平稳等特性，这是发动机无法比拟的。但碍于目前很多技术方面的问题，储电能少而导致车子续航里程不足，加之厂家为了追求产品的卖点，把什么超大屏，各种灯光，电吸门等等只要能搬进车里的，全都给装进去。燃油车是靠发动机顺带发电机充电储电，而电车就储存了那么点电，尤其是晚上开车，续航会更不理想。

三，电车最大的隐患就是安全，一台机器，受限于天气因素过多，天热易自燃，天冷跑不动，装饰精致但公主病太多。

四，发展电车，应该是因为从国家经济大局考虑，改革开放当初的人员密集型企业，技术粗糙型企业逐渐被淘汰，实体经济受到巨大冲击，就汽车行业而言，并不是几家，几十家汽车厂的事，是汽车制造能带动起很大一批制造业发展，对人力，财产，资源都有着相当大的收纳力。在经济转型时期，推广电车或许是一个重要的决策。

五，除了股市一直萎靡不振，明显意识到楼市将迅速衰退的前提下，如何提高内需，增加人们的购买力，推出电车无疑也是个适宜的举措。电车购买人群一是青年人图新鲜，抓眼球。再者是具有一定购买力，比如家有油车，再买部电车代代步。三是电车内部名堂多，觉得上档次还好玩。各人追求不同，买啥车也无可非议。

油电车之间将还会有漫长时期的争论，本着萝卜青菜，各取所爱的心态，无论买什么车，都是对产品的信任和欣赏，包容才能大度。