近日，美国商务部宣布，在对华加征301关税的复审期结束后，决定在原有的301关税的基础上进一步加征关税。在加征关税的类目里，有一项最引人注目的就是电动车类目，将原有的25%关税税率提高到100%。

然而，就在这一消息发布的同一天，中国新能源汽车领军企业比亚迪在墨西哥发布了其首款皮卡车型“SHARK”，并计划将此车型在墨西哥市场推出后，逐步拓展至南美和东南亚等地。值得注意的是，比亚迪此前已向墨西哥哈利斯科州派出代表团，考虑在当地建立一家电动汽车工厂。

老美此次加征关税的举措，明显是冲着中国新能源汽车来的。中国作为新能源汽车大国，新能源汽车产业已经取得了长足的进步，产品畅销全球。这时候对中国电动车加税100%，老美明显是怕了！看似是一种贸易保护主义的体现，却阻碍了国际贸易的自由流动，也再次证明了中国在全球新能源汽车市场的显著地位。

老美天天宣称自己是自由的国度，倡导自由市场和公平竞争。前有华为、Tik Tok和大疆，后有比亚迪，看谁有“威胁”就制裁谁，还真是说一套做一套！仗着自己的“大国”地位，在世界舞台指手画脚，如此卑劣的手段，在全球化的今天，也是难挡中国新能源汽车全球化，老美这种行为最终伤害的只有自己的利益。

对于这次美国加征关税的行为，比亚迪表示“就没打算去美国买车”，老美这波属实是有点往自己脸上贴金了。打铁还需自身硬，比亚迪如此自信，靠的也是多年的技术积累。去年比亚迪年销300万辆，成为全球新能源销量冠军。现如今，比亚迪新能源汽车足迹已覆盖全球六大洲，遍布70多个国家和地区的400多个城市，全球每卖出5台新能源汽车，就有1台比亚迪。

前段时间，美媒拆解比亚迪海鸥，没想到直接破防。这样一辆价值7万的小车，如果放在美国，价格起码三倍以上。如此夸张的成本控制，得益于比亚迪规模化效应和产业链优势，这是别人无法复制的。

老美以为加征关税，就能抑制中国新能源汽车的崛起。实际不仅达不到目的，反而给比亚迪等中国新能源汽车做了免费宣传。马上欧洲杯就开赛了，作为首个与欧洲杯合作的中国汽车品牌，比亚迪的全球影响力将进一步扩大，而且比亚迪又称为美洲杯拉美区域官方合作伙伴，这你受得了吗？#拜登为中国新能源车代言##比亚迪称就没打算去美国卖车#