从汽车供应链获悉，特斯拉从Luminar Technologies 采购了雷达传感器技术，花费了高达200万美元，并且，特斯拉是该公司一季度最大的雷达客户，在同期营收中占比超过了10%，足以说明特斯拉已经成为了这家公司不可或缺的存在。

马斯克

但问题在于，马斯克此前非常鄙视继续使用雷达传感器，他多次强调，使用雷达是傻瓜、愚蠢的，而特斯拉采用的纯视觉算法才是未来，在他看来，人脑也是通过眼睛看到外界的物体，随后做出一系列行为，所以，特斯拉也可以通过类似的做法来实现自动驾驶。

想法是不错，但现实却狠狠打脸了他自己，随着大量采购雷达，也说明，特斯拉很有可能在下一阶段继续使用雷达，毕竟，如今特斯拉虽然算法非常厉害，但想要进入中国真正落地FSD，难度依然很大。

第一：中国国土面积非常广袤，远超海外地区，特斯拉的自动驾驶需要匹配多种不同路况；

第二：人口众多、地势复杂，特斯拉需要面临巨大的挑战，每个人的使用习惯都不一样，特斯拉必须做好适配工作，而绝非照搬海外的模式。

第三：初期犯错是不可避免的，毕竟没有足够的中国地区数据来喂养算力，能否获得监管部门以及消费者认可，值得期待。

第四：纯视觉算法存在一定的缺陷，遇上极端天气将失去作用，相对于其他新能源车而言，全系雷达傍身，丝毫不慌，但特斯拉将失去视线。

总体而言，如果下一代的特斯拉能够恢复部分雷达，有望帮助马斯克顺利带着FSD进入中国，再者，安装一些必要的雷达也不会增加特斯拉很多成本，但如果没有足够多的硬件作为辅助，特斯拉的自动驾驶依然会受到消费者的质疑，毕竟生命只有一次，没必要为了体验高科技而铤而走险。

特斯拉从Luminar Technologies 采购了雷达传感器技术】Luminar Technologies Inc.（LAZR）美股盘后跌超1.8%，该公司表示，特斯拉从该公司采购了价值200万美元的雷达传感器技术，特斯拉是该公司一季度最大的雷达客户、在同期营收占比超过10%。此前，特斯拉CEO因称雷达“是傻瓜的差事”而为人所知。