在此前宣布对全球员工实施10%的裁员后，特斯拉在近期已经启动了新一轮的裁员，此次裁员涉及多个部门，包括软件、服务、工程，这些员工在上周已经收到了相关的电子邮件，正在办理交接手续，最快当天便需要离开特斯拉。

马斯克

至于补偿标准，结合此前马斯克所强调的，可能会比此前支付的补偿标准要稍微多一些，只有这样才能收获大家的认可，但对于马斯克而言，连续裁员所带来的影响是深远的，即便离职的员工依然十分认可特斯拉的价值观、崇拜马斯克的天马行空思路，但资本市场依然会给予一定的负面评价。

毕竟，如果不是特斯拉的销量陷入低迷，马斯克不会再度裁员，所以，不少人呼吁马斯克尽快推出廉价版本的特斯拉，只有这样才能抢占市场，但马斯克本人已经多次强调，廉价版本的特斯拉车型最快将于明年推出，所以，现阶段特斯拉依然只能依靠Model 3以及Y争夺市场份额。

而随着国产新能源的崛起，目前特斯拉面临的竞争压力非常的大，在20万元这个售价区间强者随处可见，无论是新起之秀小米SU7还是极越、比亚迪、极氪等等，都足以和特斯拉叫板，并且，这些车型的外观和内饰，甚至性能也丝毫不输特斯拉，因此，马斯克在过往一段时间承受了巨大的压力，消费者已经意识到，特斯拉的性价比优势正在逐渐丧失，并且，马斯克引以为豪的FSD也遥遥无期，不如国产新能源自动驾驶更亲民方便！

即便此前马斯克奔赴北京会谈，希望尽快推动FSD落地中国，但综合目前的情况来看，想要彻底落地依然需要时间，并且，即便特斯拉的FSD可以进入中国，依然无法扭转特斯拉销售低迷的趋势，除非马斯克可以实施降价或者提前推出廉价版车型。

在多次裁员后，马斯克也必须明白，新能源市场的竞争已经白热化，保持以往的销售策略也将注定失败，唯有积极跟进中国市场，讲好故事才能赢得消费者的认可。