盐阜快速通道是为了连接盐城城区与阜宁而建设的一条便捷大通道，长41.4公里，这条快速通道早在2021年就开工建设了，原计划是在2023年建成通车，这也是正常工期，毕竟建设难度并不大的，更为重要的是，这条快速通道建设是有老路的基础的，那更可加快推进建设了，但现实与理想总是有差距，如今已是2024年，而盐阜快速通道仍未建成通车，而最新信息显示，这条快速通道会在年中通道，应该八九不离十，因为影响盐阜快速通道通车的就是一些节点工程，譬如在建的连续下穿新长铁路和兴洋线公路工程，现在问题解决得差不多，那通车是无疑的，只需要进行最后的收尾工作，就能通车，总算要等到了。

虽然盐阜快速通道说通车让百姓一等就是一年之久，但一切都是值得的，毕竟这条快速通道有着高标准，为双向6车道，时速100公里，而且还设置了集镇辅道，未来不管是过境车辆通行，还是本地百姓的日常出行，都会显得相当便捷，更是拉近了盐城城区与阜宁的时空距离，未来40分钟可直达，效率得到极大提升。

而阜宁北边的滨海响水都能沾光，毕竟204国道是滨海响水主干道之一，而盐阜快速通道北起阜宁县204国道与香港路交叉处北（串场河大桥南），终于349省道（新业路）南侧，都是与204国道相通的，未来滨海响水百姓都是可以利用到盐阜快速通道去往盐城城区的。

而且从相关信息显示，盐阜快速通道还会顺着204国道一路向北快速化的，照顾到滨海响水，让这两县的百姓更有盼头。

当然还是先期待盐阜快速通道即时建成，先发挥一定作用，让付出的71.15亿元得到一定的回报，那样才有动力去进一步优化其它线路。

而说到盐城的交通建设，真的很卖力的，不仅极大地完善市区的快速路，而且还要照顾到远郊及县市的。

上面说到的盐阜快速通道照顾到了阜宁及建湖两县，而线路向北快速化的话是可以照顾到滨海响水两县的，至此盐城五县就照顾了四县，而剩下的射阳县，已建设了盐射高速，拉近盐城城区与射阳的时空距离，就是需要收点过路费，这点让射阳百姓有点心不甘，但也只能面对现实，同时盐城还建设了盐丰快速通道，照顾到了远郊大丰，也即将落实到位了，与此同时，未来盐丰快速通道一路向南快速化的话，就照顾到了东台市——盐城唯一县级市，也是盐城发展最为出色的区域，至此，盐城与下辖的各个区域都有了便捷通道，那会是盐城各个区域抱团发展的最好助力。

盐城这么努力布局快速路系统，或许也道出了盐城的无奈，毕竟盐城的发展上，外力不太借得上，上海都市圈、南京都市圈、徐州都市圈都把盐城排斥在外，那盐城只能靠自己了。

即便如此，相信盐城也会有出色的发展，在江苏乃至长三角占有一席之地的。