奔驰的顶配是S级，宝马的巅峰是3系，那奥迪的精髓是什么？典型的BMW车型更多被认定为BMW3系而不是BMW旗舰车型7系，因为BMW注重运动操控和性能，而BMW3系比7系更复杂，对精髓的诠释宝马，也就是宝马的精髓是3系。

那么，你知道奥迪的精髓是哪款车型吗？不过，可别小看戴姆勒-奔驰的强横实力，就算只剩下30%的工厂也能继续生产，但毕竟瘦死的骆驼比马大，缩小了70%的奔驰-奔驰当时还是世界上最大的。复兴，所以奔驰可以靠自己的实力。

战前奔驰生产的车辆都是大型豪车，同样的模式又迅速推出了W136机型。后来演变为S级和E级，继奥迪100车型之后，奥迪从此重新焕发了生机，这台车卖遍了全国，受到了很多朋友的追捧。这台车也是出了名的不改多年的车型或换代。

其实这辆车只是面向公众的，它应该处理的。它被用来跑腿，直到多年后奥迪a6继任者的出现，让奥迪真正崛起！奥迪100其实就是奥迪的精髓。虽然看起来不起眼，但却给奥迪带来了全面的复兴，是一根救命稻草！

自那时起，第一款加长版豪华车继承了奥迪A6作为中型豪华车的领导地位我们知道，一汽与奥迪合资后生产的第二代奥迪A6C5，就是专门为我们市场延伸的。不知道是哪位深谙我们市场需求的天才想出了这个点子。

新款奥迪A6L今年的销量不是很好，只是得益于最近优惠力度比较大，销量逐渐突破了10000辆大关，到目前为止销量也只有5000台左右。新奥迪A6L为何如此不爽？究其原因，在我看来，是它失去了最经典的部分，即低调、低调的外观。

内饰的奢华也消失了，只剩下两块屏风。价格进一步下降，成为最便宜的中级豪华车，价格甚至还没有宝马3系低一个档次。全新奥迪驾驶舱的家族式设计对商业和技术都有意义，整个中控台采用三块屏幕。

整体质感非常鲜明，触屏反馈不错，配置也很出色。非常有竞争力，奥迪A6L的后排非常宽敞，乘坐有一定的豪华感，驾驶特性不错，性能方面搭载2.0t和3.0t涡轮增压发动机，搭载7-速双离合变速器，用时6.6秒，动力非常强劲。

在推出首款加长版A6L车型后，奥迪A6在普通民用车领域也取得了成功。尊贵的外观，宽敞的内部空间和安静的乘坐，让奥迪A6得到广大企业主和贸易商的高度认可。因此，奥迪A6在豪华中型车销量排行榜上长期占据领先地位。

这一切都让奥迪A6成为最能代表奥迪品牌气质的车型。对奥迪有点无语，没什么本质特点，3大车跟谁都比不了，但是车间加工挺扎实的，价格也比其他2车便宜了点。被超过。所以买车是根据个人的需求来的，你喜欢它什么，根据它的特点来选车。

在德国，奥迪和宝马一样，都是年轻人的车，主打操控，但是来到我们身边之后却无奈的喊着技师的口号，从这篇文章中不难看出，奥迪和奔驰、宝马，同样是德国顶级品牌，但是奥迪错过了战后的黄金发展周期，有几十年的失败和差距。

所以很多朋友都给人一种奥迪不如宝马和奔驰的错误印象。首先,在奥迪100以及这一时期推出的奥迪A6的1、2代车型中，这款车型给我们的印象更多的是满足企业使用的需求，所以如果要从实质上来描述这款车型，那么在这时期它的特点是商业二字。

在后期的开发阶段，由于同级别甚至更高级别的产品模型越来越多，模型的开发重点也放在了业务类型层面。