曾几何时，传统汽车市场被新能源电动车的发展迅猛所取代，在国内汽车品牌蜂拥新能源产业，李书福却说得给市场一个“冷静期”？不久前，吉利控股集团董事长李书福在央视《对话》栏目中表示：吉利不会放弃传统汽车市场，同时加大新能源汽车领域的投入，确保在电动混合动力等方面不落于人后。
在我们看来，李书福的“不落于人后”说法还是太谦虚了，据吉利公布的2月销量数据显示，新能源汽车销售了6.43万辆，同比增长5%，新能源渗透率达到35%。不仅彰显了吉利在新能源汽车领域的深厚底蕴，也反映了其市场布局的精准与高效。
新能源汽车不能急于求成，传统车型亦显强劲实力
尽管新能源汽车市场呈现出爆发式增长，但李书福作为庞大吉利帝国的掌舵者，还是透过风浪看到背后的市场走向。他表示：要看到一个现实：用户买车子一定考虑到经济性，大部分消费者都会思考一次性购买成本、平常的使用保养成本以及最后的残值回收的价值。就部分二手车从业者反应，在新能源车企价格站的影响下，电动车的贬值速度是越来越快，形式堪忧。
而在李书福说着电动化不要急于求成的同时，不少欧美企业也在暂缓全面电动化的举动。梅赛德斯-奔驰、大众、福特等车企均有不同程度的表示。
李书福谈坚守传统汽车：两条腿走路更稳健
在远洋轮船上，燃油车依然占据了绝大部分出口标准，由此可见李书福的喊话并非偶然。据吉利控股公布的2月销量数据，2月份集团总销量合计18.42万辆，燃油车与混合动力汽车依旧占据着吉利汽车总体销量的大头，其背后是强大的技术支撑和不断创新的精神。作为吉利旗下中高端汽车品牌——领克，就是最好证明。
从领克Cyan Racing车队的夺得WTCR五年六冠的辉煌战绩，再到领克08 EM-P的火爆热销，吉利用实际行动展现出无论是传统燃油车还是新能源汽车，从技术、质量、服务都具备“做好、做稳”的极高素质。
面对新能源汽车市场的迅猛发展，李书福并未盲目跟风，而是坚持“双轨并行”的战略。在新能源汽车和传统汽车并存的时代里，吉利都在致力抓好机遇，以稳健促进取。
