主流插混续航大比拼:探索06C-DM、宋Pro、领克06,谁更“长”?

玩车很可爱 2024-04-26 23:38:46

续航是很多消费者选择插混的最重要原因,也是很多插混车型主推的核心卖点。我们在选车时一定不能只盯配置表,防止踩坑。前几天,奇瑞旗下的插混SUV探索06 C-DM做了一次长续航测试,沿着古丝绸之路,用一箱油开到底,一口气跑了1840.7公里,纯电跑了161.9公里,百公里馈电油耗只有3.2L!探索06 C-DM刚刚在北京车展上正式上市,今天,就带大家比较一下目前市面上主流车型宋Pro DMI 和领克06 EM-P,让准备在这个价位买辆插混的朋友有个参考。

(左:比亚迪宋Pro DMI;中:探索06 C-DM;右:领克06E-MP)

纯电续航:探索06 C-DM反向“虚标”太“严重”

首先,我们来看看三款车型实测出的纯电续航能力。纯电续航容易“注水”,而且混动车型的电池相对没那么大,纯电续航对于日常通勤的用车体验影响非常大,决定了上下班的充电频率和单次通勤的极限距离,虚标的话可能会给日常用车造成非常大的不便,买完后大悔。

车型

探索06 C-DM

宋Pro DMI

领克06 EM-P

电池(kWh)

18.3

18.3

19.1

纯电续航CLTC(km)

120

110(NEDC)

126

实测纯电续航(km)

161.9

141.3

88.6

达成率

135%

128%

70%

(数据来源:探索06 C-DM长续航测评、车家号媒体测评数据)

(左:比亚迪宋Pro DMI;中:探索06 C-DM;右:领克06E-MP)

不难看出,探索06 C-DM在纯电下不但没有虚标,甚至还过分谦虚了,相较宋Pro和领克06,在续航绝对值和达成率上,都明显有更优异的表现,虽然宋Pro实测成绩也不错,但探索06 C-DM还是胜一筹。超过150公里的续航对日常通勤来说,假设每天来回30公里,五个工作日甚至可以做到只需一周充一次电。

综合续航:缓解焦虑过时了,现在要治愈焦虑

接下来再看看综合续航能力,这应该是混动车型应对续航焦虑的核心优势了,也是我们选车时最为看重的一点,混动车型的综合续航不仅比纯电占优,在油车面前也是强项。

车型

探索06 C-DM

领克06 EM-P

综合续航(km)

1300+

1200+

实测续航(km)

1840.7

1400

达成率

141%

116%

(数据来源:探索06 C-DM长续航测评,车家号媒体测评数据)

从对比来看,各车型的综合续航都比较优秀,符合大家对一辆混动的要求,但探索06 C-DM相较起来就有些“超预期”了,1840公里的实测续航已经不单单是缓解“焦虑”的问题,属实是直接“无视”、彻底治愈,北京到南京才900公里出头,一箱油可以打个来回。141%的达成率多出了近一半理论续航。

(探索06 C-DM一箱油挑战古丝绸之路长续航测试)

要知道,探索06 C-DM这条测试路段从酒泉出发,沿着张掖、兰州、天水、西安,最终到达终点洛阳,包括了高原、沙漠、大风、无人区、极端温差,比我们平日遇到的路况更耗能,而且无法补能,一箱油不到60L直接走完,真担心无人区趴窝怎么办,确实是没有金刚钻不敢揽瓷器活,也说明了探索06 C-DM实际续航的把握性和可靠性。

作为销量龙头的宋Pro,它的综合续航为1090km,但不知道什么原因,实测数据目前还是空白,无论官方和车评媒体上都很难找到。随着其他品牌混动技术的成熟和混动车型的增多,宋Pro不能再这么“高傲”了啊,面对探索06 C-DM这么强势的续航表现,敢不敢来一战呢?

馈电油耗:比油车还费油的电车,你们首先想到谁

最后,馈电油耗也是我们在选择混动时必须要看的,如果馈电油耗太高,起不到省油效果,像增程车型就有这方面的诟病,一些增程品牌就被网友说成是“比油车还耗油的电车”。

车型

探索06 C-DM

宋Pro DMI

领克06 EM-P

WLTC百公里馈电油耗(L)

4.9

5.3L

5.0L

实测百公里馈电油耗(L)

3.2

4.3

5.8

实耗率

65%

74%

117%

(数据来源:探索06 C-DM长续航测评,车家号媒体测评数据)

百公里馈电油耗的对比上来看,探索06 C-DM理论数值已经低于宋Pro 和领克06 ,而实际测试下来更为可观,只有3.2L,按92号汽油最新8元/L左右计算,百公里馈电状态油费25.6元,每公里0.256元,算是几款车型里馈电行驶油费最接近纯电水平的了。宋Pro的实测表现也非常不错,至少没有虚标,而领克06就有点不够看了。

探索06 C-DM的这种综合表现,得益于它的混动系统,都知道比亚迪的DMI超级混动很强,但奇瑞的其实一点也不虚,并且科技这种东西日新月异,新产品在性能上肯定会更优秀。探索序列是首款采用奇瑞鲲鹏超能混动C-DM的车型,搭载第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机,有深度米勒循环、第四代智能热管理等核心技术的加持,44.5%发动机热效率突破了行业现有技术的上限,这也不难理解为什么探索06 C-DM在续航上这么能打,敢做这么极限的测试,比同级的明星车型宋Pro还强一点。

人不如故、车不如新,新款车的确科技感更强

当然,续航对混动车型虽然很重要,但也不是唯一标准,作为新能源车,在智能配置和科技感方面也很重要。探索06 C-DM是这次北京车展刚刚上新的车型,所以这里也多说两句,新能源市场现在这么“卷”,更新迭代的这么快,同等价位,新车的智能化和科技感的确要比老车型丰富很多,像探索06 C-DM就比宋Pro多出了起步提醒、前方感知摄像头、带记忆功能的电动感应后备箱、手机交互也同时支持CarPlay和HiCar,芯片也是采用同级高配的高通骁龙8155,尤其是感知度最强的屏幕,探索06 C-DM的中控和仪表盘是“13.2英寸+10.25英寸”,宋Pro是“12.8英寸+8.8英寸”,能看出来明显不同。

(左:比亚迪宋Pro DMI;中:探索06 C-DM;右:领克06E-MP)

小结:

好了,相信大家看完上面的对比后,也有了自己的判断。综合来看,在实测数据中,探索06 C-DM无论是在综合续航、纯电续航、还是馈电油耗上,都有着非常强劲的表现,后生可畏;比亚迪的表现也可圈可点的;领克06在纯电续航和油耗上则要加把劲了,现在市场这么卷,需要赶紧把插混技术提上去。

最后,还是要提醒朋友们,续航和能耗一定要看真实数据,合不合适一定要亲身去试驾一下,毕竟用车的是自己。探索06 C-DM发布的价格是12.99万-13.99万元,因为是刚上市,还有一些诸如1000元抵8000元、10000元置换补贴的新车福利,建议想要在这个价位买插混的朋友可以看看,多去比较一下总是没有错的。

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