9月1日新修订的《道路旅客运输及客运站管理规定》正式实施后，各地定制客运掀起了新一轮的发展高潮。

日前，四川省交通运输厅道路运输管理局客运管理处处长文德立在接受采访时表示，力争通过1-2年的时间，实现全省县级以上城市、重要乡镇定制客运全覆盖。

9月2日河南交通运输厅发布了《关于印发河南省班线客运定制服务试点工作方案的通知》，明确试点范围为省内既有市际客运班线，探索运输服务新模式。

9月3日，运城市首条由山西汽运集团推出的定制客运线路开通，并提供3种预约乘车方式，主要以网络购票、沿途站点上车购票为主：1、网络购票：在定制客运平台上按照需求选择合适的时间及地点，然后确认并提交订单。2、沿途站点上车购票：根据新《客规》中“定制客运车辆在遵守道路交通安全、城市管理相关法规的前提下，可以在道路客运班线起讫地、中途停靠地的城市市区、县城城区按乘客需求停靠”等相关条款，沿途上车的旅客可线上购票乘车。

定制客运去车站化，线下服务站兴起

从购票/售票方式上可以看出，如今的客运逐渐走向网络化、去车站化，传统的站点售票模式渐被抛弃。当售票等硬件服务功能大规模转向线上的同时，站点乘车指引、候车休息等更偏人文的线下服务自然有了更多的拓展空间。

“灵活、快速、小批量”不只成为了班线车辆的转变方向，它还被应用在车企线下服务站的建设上。在新《客规》明确“定制客运车辆可以不进站”后，以前的单一用途的大规模客运站点，未来都将会被站牌或驿站所取代。集零售、安检为一体，达到“小而全”的效果

集合0距离换乘、无缝衔接、减少旅客周转时间，缓解城区拥堵、分散人流，选址灵活等优点的简约版“客运站”，相比以往的大型客运站，更能为乘客出行提供便利。

在地铁、公交车站点等人流汇集的地方，满足乘客就近出行的需求之余，提供诸多附加价值，利于提高乘客体验，为品牌加分。

定制客运平台可以在人流集中区域开设驿站，用于乘客们下地铁后候车、喝茶、上网。无需繁琐的中转换乘，站点乘车即可一站到达目的地，极大节约乘客的时间。

除了设置驿站，借助招呼服务站开展定制客运线路服务也是一种模式。

今年5月，连接广州东圃客运站、体育西招呼站、车陂南招呼站的定制客运线路开行。这种配置在市中心人流密集地的招呼站牌，可以方便中途上下客，同时在指引乘客乘车方面更近一步。

在招呼站牌基础上升级而建成的招呼服务站，其实更像四川驿站的功能，集零售、安检、候车为一体，让客运服务在小空间内发挥大作用，达到“小而全”的效果。

从门到门到多点接送，新《客规》为客运企业提供了更多灵活度。在如今网约车大规模补贴、以迅猛的速度挤压传统客企市场份额的时代条件下，新《客规》的推出意在推动客企为乘客创造更多的便利，而不是固步自封，只等着被时代的浪潮拍在沙滩上，成为竞争的牺牲品。