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2023年至今，常见钠电池车型的出现，从雅迪，新日，爱玛，甚至连比亚迪都要打造钠电的电动两轮车，不过，之前的钠电车型都只有48V，但小行家告诉大家一个好消息，近期钠电车又添新成员，不仅仅只有48V，60V和72V车型也来了，并且有8大优势，包括能闪充，这样的车型，相信是很多人的“梦中情车”，下面就来具体了解一下吧。

2024电动自行车电池高质量发展大会在4月24日在北京举行，行业内众多品牌参与，电动车品牌有爱玛、哈啰、雅迪、台铃等，而电池品牌有星恒、亿纬锂能、南都等，本次的亮点之一，就是钠电池电动车的亮相。

小行家关注到，台铃携多款钠电车型亮相，而这次亮相车型，覆盖48V、60V、72V，具体包括48V20AH的电动自行车， 60V12AH的电动轻便摩托车，72V24AH的电动摩托车，车型分别对应台铃初恋、赤兔及银河系列产品。

虽然台铃的新钠电车型亮点，这也意味着，钠电车又添新成员，而且补齐了钠电车型，以后想买什么身份的电动两轮车，都可以选择钠电版。

为什么钠电车型的推出会成为亮点，为什么钠电池会成为“电动自行车电池高质量发展大会”的焦点，我们通过这次上新的钠电车型，可以找到答案。

台铃研发的钠电车型，搭载的钠电池具备8大优势，其中实用性非常高的就是它专门研发的快充技术，搭载专用充电器，闪充10分钟，就能充至80%，以台铃初恋为例，它续航115公里，这也意味着，充10分钟，就可以跑92公里，这样的优势，会带来真真切切的便利体验感。

除了快充以外，另外7大优势分别包括：IPX7级防水、零下10℃续航不打折的耐低温，55℃还能正常工作的耐高温，循环2000次的长寿命，大容量，长质保，高安全性。

最后我们来聊聊，钠电车普及还需要多长时间的问题，其实这一点，通过钠电车型不断的添加新成员，也基本可以明确了。

仅2024年，就已经有新日、爱玛、台铃屡次发布钠电车型，可见，目前钠电池从技术上已经稳定，而钠电池制造上下游供应链体系也已经建成，在这种情况下，钠电车普及，也只是消费者接受的周期时间，一般在1~2年左右。

那么，钠电池普及的过程中，有没有阻碍，小行家认为也是有的，这就是电池价格竞争力的关系，目前的钠电池价格是同等铅酸电池的1.5倍左右，而现在锂电池的成本也在降低，这对于钠电池的普及过程影响非常大。

因此，如果钠电池的价格下不来，从成本上做不到很有竞争力的话，钠电车型想要全面普及，替代当下的铅酸电池市场地位，我认为是“天方夜谭”，而普及到替代锂电池一部分份额，或者成为电动两轮车中的下一个锂电池，可能性还是比较大的。

那么，对于钠电电动车的普及，你看好吗？欢迎大家评论交流。