为什么日本的摩托车产业这么发达，近年来随着国产汽车品牌的发力，日系汽车在国内的地位早已不像当年那样辉煌，但是来自日本的本田、铃木、川崎和雅马哈这四大摩托车品牌，在世界范围内依旧拥有非常高的人气
尤其是本田这家世界上规模最大的摩托车生产厂家，目前在国内依旧是最受欢迎的进口品牌之一。
虽然世界上的第一辆摩托车并不在日本诞生，但日本是个慕强的国家，早在20世纪初期，日本就开始引进欧美的摩托车技术，并开始进行仿制生产，目前国内摩托车的发展路线与日本当时非常相似，都是先从模仿开始，然后慢慢开始出现形成自己独有的风格以及技术。
雅马哈这四个品牌当中最早成立的，于1887年诞生，这也是被摩友们喻为最“不务正业”的摩托车品牌，在1955年时雅马哈开始正式生产摩托车。
川崎成立于1896年，初期该公司是一家船舶生产商，在20世纪初期川崎就已经开始生产摩托车，目前在国内川崎的车型种类是最丰富齐全的。
铃木全名铃木式纺织机株式会社，成立于1920年，在1952年时铃木开始生产摩托车，铃木不仅有皮实耐用的低端车型，也有像隼这样的以高性能著称的速度机器。
本田与以上三家品牌有所不同，自1948年作为一家摩托车制造商诞生至今，本田的这一策略一直非常奏效，在全球范围内本田无论是在品牌影响力，还是在摩托车的销量上，一直处于领先地位，在国内本田摩托车也是拥有最庞大的粉丝基础。
在一战时，日本的摩托车工业就已经开始发展，直到二战日本作为战败国结束，由美国为中心的盟军总司令部开始对日本的军事工业进行制裁，特别是在军事飞机方面实施了严格的规定，禁止所有飞机的研发与生产。
二战过后，日本民间对于小排量摩托车的需求量大增，这就让许多原本生产飞机的日本企业都投入到了摩托车的生产浪潮当中，当时日本国内巅峰时期竟然同时有200余家摩托车品牌及企业，这其中当然也包括本田、铃木、川崎和雅马哈
这个阶段与现在国内的摩托车市场环境非常的像，后来经过市场的不断淘汰洗牌，最终就只剩下了大家最为熟悉的这四个品牌，可以说在那个时代，这四大品牌就早已完成了财富和技术的积累。
而国内的摩托车企业真正起步发展是在90年代前后，五羊本田、建设雅马哈和济南铃木都在1992年到1994年期间成立，在1993年时，国内全年摩托车总产量超过日本成为世界第一摩托车生产大国。
国产摩托车虽然发展成型的比较晚，但从19年开始，能明显感觉到国产品牌的进步是这10多年以来最快的，大家觉得我们和日系四大品牌的差距还需要多少年的追赶呢？欢迎评论区交流！
禁摩，这个词出现后国产摩托永远别想追上，
十三年强制报废的政策 厂家和消费者都不会买和造质量特别好的摩托
禁摩，粗制滥做，厂商过度以降低成本来获取更大利润而忽略品质，再过100年也不可能追上日本。
建议取消摩托车的强制报废年限，太浪费资源了。很多摩托车13年可能也就5万公里
是我们做不好发动机，是做好成本太高了，真的不如偷工减料，省钱都是利润。日本必须要造好发动机，否则没有人买。我们不一样啊，我们人多，钱更多呀
最少得二三十年吧，别人93年的cb400我朋友有辆水车，发动机声音还是很好，不带杂音的
五个字：永远追不上，就这么简单。
我们造摩托车是为了赚钱，有几个是爱好摩托车的，人家国外造摩托是为了升级技术，禁摩，13年，[哭笑不得][哭笑不得]
轿车十五年丶摩托车十三年，国三、国四、国五，那都是为了钱，你一个车开一辈子还怎么增加消费[吐舌头眯眼睛笑]
车尾灯都看不到啊！追？拿什么追啊？[不开心][不开心][不开心]
从城市禁摩开始，摩托车行业就被废了
别自嗨了，都是当年人家玩剩的[得瑟]
13年的强制报废已经决定国产车的质量了
别吹，小日本的么托车太差，现在想找台好开的250么托来么旅，鬼子的么托车根本就不适合，雅马哈、本田、川崎的街车跑车非常挑身高挑力气，两脚平稳着地车把轻松左右摆动，这种最基础的要求，根本就满足不了！垃圾！所以很多买了么托的，不是开不了多久就卖了或是在吃灰。
别吹，小日本的么托车太差，现在想找台好开的250么托来么旅，鬼子的么托车根本就不适合，鬼子踏板车方面，雅马哈150NMAX动力太弱，XMAX,TMAX价格都像小轿车了，冤种 肯定不会当，所以雅马哈踏板么托根本没得选。川崎没有踏板，本田125踏板动力太弱，160价格贵动力弱，350价格仍旧大冤种，铃木没有踏板，就算把豪爵看成铃木，它却只有150动力太弱，踏板么托一圈看下来，鬼子难有一台能下手买，现在非常看好无极250GT质量尽快成熟，适合自己的么托还得是国产。
取消禁摩，13年报废，豪爵还有希望
这能比较吗
国家首先不支持怎么赶超小日本
我们的工业太磕碜，大多都是为了活路，研发太少，认证倒是不少
13年强制报废不是一直遥遥领先么[点赞]
航发为什么几十年搞不好？就是因为内燃机最基础的摩托车发动机旷课了！弯道超车只能出事故！
外观是追上了、发动机等起码相信差30年，不过再好也没用13年就报废
谁开谁知道[笑着哭]
感觉只有豪爵能慢慢追上，其他的厂家在上演长虹电视的悲剧。
追上是不可能的。只要卖出来的车质量过关就很开心了。
禁摩把市场缩小，十三年强制报废把质量降下。还能做出好车？
追个p 都不让开了
国产摩托当年兵败东南亚，全军覆没，没有卧薪尝胆的了。
做梦吧，赶上的时候已经不需要摩托车了
追个锤子！
不能遮风挡雨，拉得又少，有咋用？
用什么来追，一台二十年代两冲程雅马哈TZR125摩托车在当今能造到人家当年的性能也难。追着人家吸尾气食尘就可以[哭笑不得]
别意淫了，有点口碑的国产摩托车用的都是进口件。有几个好发动机也都是仿制日本的。
邻居家里的八十年代的铃木125还能正常使用发动机没有拆过
我们的做得像摩托车样子的都有人买，没人买就保贴
13年强制报废。还有禁摩的。普通人只考虑买普通的。
追不上了，现在都是电动摩托出海建厂了。
越南猴子都不骑
没关系，禁止所有进口商品，我们就是第一了[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
只是时间问题，必须的！
不奢望追上，只求骑个6年内不出问题就满足了。
先赶上印度再说吧
少产工业垃就快追上了
现在的国产摩托车进步了？能重返越南市场没有？估计只有电动摩托能赶超日本吧。
什么年代了，还有人开烧油的摩托，我们村组装的电摩速度己达100多公里
改电突然超越。就是牛逼！不服不行。
杂牌摩托车靠价格便宜，配置高吸引人，工业垃圾。
各位大神，豪爵125小踏板质量怎么样？想买一辆骑骑
那款黑的像自行车的真漂亮！
现在还吹日本鬼
除非祖宗十九代积德
做梦！
中国禁摩系统世界第一[点赞][点赞][点赞]
禁摩，摩托在中国就发展不起来
国产垃圾摩托车永远追不上日本的，中国制造技术永远不及日本
做新能源有补贴，而且简单。为什么要搞难做的事？
个人觉得图二的车不错……
政策法规没有看到扶持
连个110摩托都造不好，怎么能发展状大
禁摩一日不除-永远也赶不上！
现在掩耳盗铃班的弯道超车发展电动车-让本来就奋起直追还有希望的内燃机技术永远落后了！将来战时就等着自吞苦果吧！放眼未来 电动车就是美敌给兔子挖的世纪大坑！而特斯拉就是其勾结买办卖国贼们丢出的毒饵[笑着哭]
组装遥遥领先
永远追不上。
再强也怕弯道
大排么托，在国内已经是国产车的天下了，而小排量么托根本就没必要买，二轮电动车就完全够用，鬼子的么托车实际上根本就没有立足之地
固态电池出来并且成本下来后，日本的摩托车基本到头了！
充电的二轮差不多追上啦！[呲牙笑]
能追着跑就是好事，追不上那是另外两个一回事。
质量，不是一个挡次
买个价廉的就行了，骑上10多年就费了也不疼人，还特马的赶超做做梦吧
等打到日本，看能追上不
质量？就日本鬼子个CG125样子你仿了三十多年现在还在仿
看国情吧！俄罗斯牛皮吧？它有什么轿车摩托车？
大环境[得瑟]
不能 禁摩 十三年报废
能追上日本摩托车的品牌在意大利，杜卡迪、奥古斯塔
永远都追不上，人的理念不一样，没有造之前就想着挣多少钱，从不想着怎么去造好
不可能 连摩托文化都没有拿什么根人家比
照这样下去，一百年也追不上，因为国人喜欢以次充好，偷工减料
永无可能
追來幹嘛？換條跑道就無敵了
我就想问有哪个一线城市不禁摩？二十多年前就带头禁摩了还想追上人家？想屁呢?
就耐用性质量上国产的是永远都做不出的也无需要，十二年你就强制报报废了