而官标馈电油耗最低为5.5升每百公里，最近车圈开始流行反向虚标了吗？对于不符合常态的事情，首先要持怀疑和谨慎的态度，那么5.3升的数据是不是真实的呢？

实锤反向虚标

油耗可以衡量车企的技术水平，也是用户购车的重要因素之一。但是不知道大家发现没有，通常实际油耗会比表现油耗高，这种情况就被称为“欢乐表”。因此车评人测油耗一般不看表显，而是通过两次加油跳枪法，这样测得的数据才最准确。

什么是两次加油跳枪法呢？就是在行驶前加满一次油，行驶后再加满一次油，第二次的加油量即为实际油耗，领克08 EM-P车主也是这样测的，所以5.3升的馈电油耗是真实数据，所以领克08 EM-P还真的是反向虚标！

不过降低油耗的办法有很多，比如在长下坡路段行驶，带动能回收说不定还能反向充电，这样的测试不具有参考意义，所以还需要了解测试时的路况、车速、气温、空调、驾驶人的脚法等等。

真实用车场景

根据车主的分享来看，测试里程为109公里，包括红绿灯路段、城市快速路段和高速路段，车辆为馈电满油出发，当天的气温为零下10℃，车内空调调到24度2档风，动能回收调至中间档，驾驶状态就是平时的状态，不过车主的脚法偏温柔，全程几乎没有猛踩油门或急刹车。

那么从各方面的情况来看，还原了一个真实的用车环境，所以油耗数据还是具备参考性，5.3升的油耗确实非常低，如果是同级别的燃油SUV，在同样的测试环境和标准下，估计最少得七八升的油耗。

另外该车主还强调了一句，领克08 EM-P是一台插混车，有100多公里的纯电续航里程，自己的家里也有充电条件，所以平时上下班基本用不上油，用车成本低到令人发指，家里的那台油车基本不想碰了。