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在自驾电车出发前做到相关准备规划,你会发现电车日常城际通勤很方便的,关于电车出行日常心得做下简单分享。
满电出发.![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/e62a500c3e83945a922a059003d55ad6.png)
满电出发会省心很多,我没家充,选择第三方充电桩,为了省钱根据时间情况选择早晚低电价时段充电,夜间成都的电价还是比较经济。
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虽ModelY胎压异常会提示,但还是建议检查轮胎,表面是否有物理损伤等异常等问题,我的ModelY原装轮胎是固特异e锐乘,这是固特异针对新能源车型的一款低滚动阻力轮胎,固特异e锐乘轮胎采用了高密度硅胶混合物,节能的同时抓地性能不错。但因ModelY缺少360全景,轮毂装饰盖、轮毂以及轮胎都容易被马路牙子给弄坏。
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轮胎表皮损伤胎压不会有提示,有时候扎了螺丝钉短期内也不会报警,如果有问题在路上就比较麻烦也耽误时间,ModelY没有配置备用轮胎的,所以出发前需要检查轮胎。吐槽下,停车时候ModeY右边轮毂太容易受伤了。根据APP上的提示,轮胎的冷车胎压建议在2.9Bar,之前到特斯拉服务中心进行检查保养,轮胎的压力也是这个数值,所以在出发前也看下胎压显示数值情况。
夏季防晒.![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/e97bf311328dc011dba3775f4e6b138b.png)
我的ModelY虽然加了天幕遮阳以及玻璃隔热膜,汽车在太阳下暴晒,车内温度会迅速升高,再加上车内是密闭的环境,使热量累积温度会快速升高。
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出游烈日下停车建议准备一个前档防晒伞很有必要。注意车辆设置的过热保护,以免启动空调降温导致电量续航不必要的损失。
辅助驾驶![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/ddcc684f74d076410886b62bf287587a.png)
适当的开启特斯拉AP辅助驾驶,长途高速行驶可以大大降低驾驶疲劳强度。
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注意的是适当的使用。在车辆较少的情况下,AP可以带来舒适的驾乘体验敢说,但是若在车辆较多、车流缓行的路段,加上车商有乘客,AP会给乘客带来较差的体验,对于驾驶员也不会轻松。
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这种路况实用AP乘客会有些难受,驾驶员也不会轻松。
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整体来说,ModelY挺适合高速行驶的。
充电/停车.![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/d61d238443b76bba7e43b7496c56b362.png)
使用特斯拉车机导航车辆不足会规划到超充站点,实际上使用手机高德导航,开启新能源模式就可以满足充电规划了。
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很多地方包括游玩的景区停车场设有充电桩,建议手机地图上查收景区附近安装有充电桩的停车场停车,一方面停车费用有优惠或者是减免,另外也满足充电需要。
电车出行,还是挺方便的.![](http://image.uc.cn/s/wemedia/s/upload/2024/dab1f77dd10cf4d383b26b036f711b64.png)
入手电车之后,自驾出行的次数增多了,区域范围扩大了,对于节假日高峰出行还是有点担心,其它整体对我来说的感受都不是什么问题。