虽然MPV市场愈发小众，但是随着腾势D9等新能源车型在中高端市场走俏，新能源高端MPV仿佛打开了新世界，不仅销量获得了增长，而且推出相关车型的厂家也越来越多。

就目前来看，包括腾势D9、极氪009、岚图梦想家以及新上市的魏牌高山等都定价不菲，主攻高端MPV市场。而在这样的背景下，沃尔沃也不甘寂寞，旗下首款纯电MPV车型沃尔沃EM90也即将到来。

而查看一下沃尔沃近年来的产品，就会发现沃尔沃虽然是全球性的豪华品牌，但是在MPV市场推出的车型其实并不多，其MPV开山之作，可以追溯至1953年推出的沃尔沃Duett杜埃特，但是此后70年沃尔沃则并未再推出新的MPV车型。

而从目前了解到的信息来看，沃尔沃EM90却是一款具备自主血统的车型，其和极氪009属于同平台的产品，均基于吉利SEA皓瀚架构打造，因而也有人将其称为换壳版极氪009，或者说沃尔沃版极氪009。

不过，在笔者看来，沃尔沃EM90是不是极氪009换壳其实并不重要，重要的是其产品表现与售价，这才是其能否大卖的“核心”。

就目前工信部披露的申报信息来看，沃尔沃EM90确实值得期待一下。新车外观上看上去十分大气，前脸采用了沃尔沃标志性的设计风格，前脸两侧设计有标志性的“雷神之锤”分体式LED 前灯组，具有不错的辨识度，而且前脸下方还有熏黑的前包围设计，这也使其层次感更为突出。

和原创度较高的前脸相比，沃尔沃EM90的车身侧面和车身尾部确实更有极氪009的神韵。两款产品均采用了大量的平直线条设计，提升了整车的力量感，而且A柱、B柱、C柱均采用了熏黑设计，将其打造为悬浮式车顶。

车身尾部则采用竖置尾灯设计，并且尾部VOLVO字母标识也采用可点亮的方式，整体造型较为简洁。

至于在车身尺寸方面，新车长宽高分别是5206/2024/1859mm，轴距为3205mm，新车在车身宽度和轴距上和极氪009也保持了一致，而这也是有人将其视为极氪009换壳的重要原因，因为从制造工艺上讲，车长和车高最容易改变，拉长、加高更加简单，但车宽和轴距则较难改变。

至于动力方面，目前申报的沃尔沃EM90采用了单电机后驱布局，最大功率输出200kW，但不排除其未来会推出双电机的四驱版车型。此外，新车的内饰设计和电池组构成我们尚不得而知。

在笔者看来，沃尔沃推出EM90车型可谓正当其时，一方面眼下自主品牌纷纷推出中高端MPV车型，号称平替埃尔法，高端MPV市场可谓激战正酣。另一方面，沃尔沃向新能源转型也早在计划之中，其已经在2017年就提出了全面电气化战略，并表示，到2030年，公司计划只销售全电动汽车。

而实现从燃油向新能源转型的关键则是推出更多新能源产品，尤其是在自主品牌在新能源方面已经实现对外资品牌反超，而且沃尔沃又背靠大股东吉利汽车而且的情况下，推出类似EM90之类和吉利共享平台的新品，属于理固宜然的捷径。

事实上，笔者认为，不只是即将到来的EM90，沃尔沃其实还可以依托母公司平台资源，推出更多和吉利系产品同平台的沃尔沃车型，定能为其销量攀升注入更多活力。

对于吉利而言，这也是件好事，沃尔沃EM90的推出可以视为吉利在新能源方面反哺沃尔沃的缩影，这不仅会提升吉利的品牌溢价能力，也意味着吉利在技术研发上已经取得了长足进步，并获得了豪华品牌的认可。

写在最后：

当然，也应看到，极氪009本身定价就在50万上下，其月销量在2000台上下，而沃尔沃EM90虽然和其同平台，但考虑到沃尔沃的品牌加持及产品上的优化，预计其定价也不会低，这既是避免同门相残的需要，也是品牌溢价的要求。当然如果定价太高，甚至飚向百万级，那么其销量恐怕会道阻且长。至于其未来具体表现如何，我们亦将保持关注。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文所涉及到销量数据来源于乘联会及第三方平台发布的行业综合销量数据，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用，具体请以官方信息为准。本文作者蓝湛，个人观点仅供参考，转载需注明出处）