不知道怎么选车？跟着销量选不失为一个稳妥的方法。因为车主们已经用真金白银为我们筛了一遍，留下的都是经得住市场与消费者“挑刺”的畅销品。本期咱们就来找出三台畅销的纯电SUV，符合预算20万+的纯电用户考虑，它们分别是小鹏G6、深蓝S7、零跑C11，其中小鹏G6全系皆是纯电版，深蓝S7与零跑C11提供增程与纯电版，单看它俩的纯电版，销量不如小鹏G6，那这是否代表就可以盲选小鹏G6？

价格方面，小鹏G6全系降了1万元，指导售价从20.99-27.69万变成19.99-26.99万，价格门槛进入20万内，而深蓝S7纯电版指导售价为17.99-21.79万，零跑C11纯电版为15.58-20.98万。同样预算20来万，可以买到深蓝S7与零跑C11高配，却只能够到小鹏G6低中配。那么问题来了，深蓝S7与零跑C11高配与小鹏G6低中配，选谁更划算？下面就来讨论一番。

（小鹏G6）

从外观聊起，小鹏G6采用圆润的型面构造，容易引起用户的好感。对比另外两车，其采用了更明显的溜背造型，以及随速升降的电动尾翼，增加了车身的运动感。另外前后均是贯穿式灯组，以熏黑饰板为底色，保证了辨识度。

（深蓝S7）

深蓝S7线条感十分突出，棱角分明的前脸造型，使其颇具视觉攻击性。侧面与尾部采用了大量折线条，容易吸引旁观者的目光。尾部同样采用贯穿式尾灯，且造型十分别致，融入可发光尾标，看着蛮抢眼。

（零跑C11）

零跑C11顶配可以选择性能套装，除了有专属的标识外，轮圈、卡钳都是特别定制，运动效果突出。总而言之，三车颜值可圈可点，各有千秋，谁更好看因人而异。

（小鹏G6）

（深蓝S7）

（零跑C11）

内饰方面，三车都很默契地采用“去按键”设计，中控布局简洁明了，用料都比较厚道，触手可及的区域基本是软包，小鹏G6还采用双色真皮方向盘，视觉与触觉效果十分不错。零跑C11多出副驾驶屏，增加了车内的科技感与娱乐体验。深蓝S7提供方向盘左右偏转功能，能更好兼顾副驾娱乐。小鹏G6不足20万内的版本都有方向盘加热，深蓝S7则没有，零跑C11则要选装，且是绑定其它配置选装，选装价2万元。从这点来看，小鹏G6性价比更高。

（小鹏G6）

（深蓝S7）

（零跑C11）

车机方面，三车都是采用高通骁龙8155芯片，具备大量第三方应用，基本都能实现车机如手机的娱乐体验，只不过零跑C11多出一块屏，对副驾乘客更为友好。从语音功能来看，三车表现都很顶，支持识别连续语音指令，支持识别方言，对指令识别准确度也很高，小鹏G6与深蓝S7还多出四音区识别，前后排四个位置同时放出指令，系统也能立即进行回复，语音功能十分强大。另外零跑C11与深蓝S7多出面部识别，深蓝S7多出手势控制，车机更加个性化。

（小鹏G6）

（深蓝S7）

（零跑C11）

座椅方面，小鹏G6与深蓝S7表现都很卷，在零跑C11配备座椅记忆、前排电动调节的基础上，它俩还多出座椅加热/通风，深蓝S7独享老板键功能，小鹏G6独享第二排靠背角度调节、前排靠背放平，很好照顾到了前后排乘客的体验。其中，可把小鹏G6后排靠背调“躺”一些，让长途出行更舒适；把前排靠背放平，可为用户提供更舒适的午休等小憩姿态，确保用车体验。

空间方面，小鹏G6长宽高分别达到4753x1920x1650mm，轴距为2890mm，深蓝S7对应尺寸为4750x1930x1625mm、2900mm，零跑C11对应尺寸为4750x1905x1675mm、2930mm，三车长宽高数据接近，都达到了中型SUV主流水准，零跑C11还拥有越级的轴距，但从实际体验来看，身高178cm乘客并未在零跑C11身上收获大于小鹏G6与深蓝S7的乘坐空间，反倒是小鹏G6在兼顾溜背美感的同时，还实现了与另外两车接近的头部空间，前后排头部剩余空间大概为1拳，并有将近2拳后排腿部空间，颜值与实用性兼得。

（小鹏G6）

（深蓝S7）

（零跑C11）

至于储物空间，小鹏G6与深蓝S7表现接近，行李舱容积分别为571-1374L、570-1510L，看得出深蓝S7极限储物能力更强，并多出前备厢空间，而零跑C11行李舱容积为375-840L，处于三车垫底的水平。另外，小鹏G6与深蓝S7多出电动后尾门、电动后尾门位置记忆来改善储物的便利性，零跑C11这两项功能则需要选装，表现不如另外两车给力。

配置方面，我们以指导价为22.99万的小鹏G6 2023款580长续航Max、指导价为21.79万的深蓝S7 2023款 S7i 620Max 纯电版、指导价为20.98万的零跑C11 2023款 580四驱性能版展开对比。可以发现，小鹏G6与深蓝S7配置明显好于零跑C11，多出匝道自动驶出（入）、自适应远近光、自动防眩目内后视镜、透明影像，深蓝S7还独享负离子发生器、增强现实抬头显示系统、循迹倒车，小鹏G6独享信号灯识别、主动闭合式进气格栅以及2个激光雷达，车外摄像头也比另外两车多出1个，且辅助驾驶芯片算力最强，达到508TOPS，智驾能力优于另外两车。当然，零跑C11也有独享配置，如后排独立控制面板，只不过整体配置不如另外两车，考虑到三车终端价格接近，前两车配置性价比更高。

需要补充的是，小鹏G6全系车型均是标配高阶智驾，另外两车都是高配车型才有，且没有小鹏G6智驾能力突出，比如小鹏G6 Max版本支持的城市 XNGP 智能辅助驾驶，另外两车暂时不能实现，同时它的高速XNGP全国都能使用，在高速、快速路启动之后，车辆即可自动保持在车道中央巡航，并能智能调节车速，乃至变道超车、自动上下匝道，进入城区之后仍然能识别红绿灯直行或转弯，理论上无需人为干预，实际上小鹏G6智驾需要人为介入的次数也相对较少。更关键是，小鹏G6城市 NGP已经能在全国243座城市使用，包括一些县级区域也支持该功能，开城数量位居行业第一。结合20来万的价格来看，小鹏G6智驾比优势十分明显。

从动力与续航就能看出为什么小鹏G6比深蓝S7与零跑C11贵了，因为小鹏G6最快百公里加速时间达到3.9秒，而深蓝S7与零跑C11都才6.7秒、4.5秒，同时小鹏G6拥有三车最长续航，也是唯一续航突破了700km大关，CLTC纯电续航达到755km，深蓝S7与零跑C11对应工况最长续航分别才620km、650km，最大差距可达135km，已经能满足很多人两三天的续航需求。

（小鹏G6）

（深蓝S7）

（零跑C11）

另外，小鹏G6采用800V高压充电平台，从电量10%充到80%仅需0.33小时，而深蓝S7与零跑C11快充电量30%-80%分别需要0.58小时、快充0.67小时，可见小鹏G6充电速度最快，其次是深蓝S7，零跑C11垫底。

（小鹏G6）

（深蓝S7）

（零跑C11）

底盘方面，小鹏G6与零跑C11都很卷，采用高规格前双叉臂式独立悬架，且应用了大比例铝合金材质，降低簧下质量，提升操控性，而深蓝S7采用同价位常见的前麦弗逊式独立悬架，相比之下，差点意思。后悬三车都是多连杆式独立悬挂，小鹏G6前后还采用横向稳定杆，运用前后一体式铝压铸以及CIB电池车身一体化技术，增加车身安全性的同时，行驶稳定性与驾控性能也得到优化。

（小鹏G6）

（深蓝S7）

（零跑C11）

写在最后

我们买纯电SUV追求的是什么？更长的续航与更快的充电速度必然是核心述求。以此来看这三款车，显然小鹏G6才是首选。如果是奔着性价比而来，配置实力超越零跑C11，且与深蓝S7旗鼓相当的小鹏G6同样会脱颖而出。也有人花20多万选购纯电SUV，想要体验先进技术带来的智驾新鲜感，小鹏一直在这方面做得很好，目前小鹏城市XNGP已经开城243座，智驾实力达到行业顶流水平，具体到小鹏G6身上，价格下探到20万，进一步增加了它的吸引力。