俄罗斯过去对于与中方在远东地区开展经济合作一直有所顾虑，但在俄乌冲突之后，俄方逐渐向中方打开了进入远东的大门，俄罗斯总统普京访华期间又有新的好消息传来。在中俄16号发布的联合声明中，提及中俄将同朝方，就中国船只经图们江下游出海航行事宜开展建设性对话。声明中出现这句话，说明普京终于在图们江出海口的问题上作出让步，东北极有可能将获得一个新的出海口。要理解此事的意义，不妨先回顾一下图们江出海口的问题。

其实，吉林省在历史上是有出海口的，沿着图们江可以直接进入日本海。但在1860年，沙俄侵占了图们江最后15公里的北岸，让沙俄成为朝鲜的陆上邻国，自那时起，中方就失去了日本海的出海口。新中国成立后，图们江上游是中国与朝鲜的界河，而下游15公里，则为朝鲜与俄罗斯的界河。在1991年，苏联和中方签署相关协议，苏方允许中方船只沿协定有关界点以下的图们江通海航行，但同时附加了非常严苛的限制，只允许季节性捕捞的渔船，而不准商业运行的船只出海。所以，吉林省虽然理论上还有这个出海口可用，但实际上没有太大意义，商船一条都过不去，图们江出海口的经济价值就非常有限了。

因此，此次普京痛快地在图们江出海口问题上点头，表态将与朝方协商相关问题，等于给了中方打通图们江出海口的希望！事实上，图们江出海口问题，基本全看俄方的态度，只要俄罗斯方面的态度确定下来，朝鲜方面的因素是不用顾虑的。不过，虽然希望已经出现了，但这不代表图们江出海口已被打开，即使俄方接下来能在中方通航的问题上点头，但图们江出海口要开通，还有一个麻烦要解决，一座铁路桥成了图们江出海口打通的“拦路虎”。说到这里，很多人应该已经猜到是怎么回事了，那就是在图们江上，有一座跨河大桥，这直接阻碍了大型商船通过。而桥梁的历史，还要追溯到上世纪50年代。