眼瞅着马上要上班了，还有数万游客滞留海南，回不了家。由于游客众多，飞机运力紧张，一时间“机票来时1千，回去1万”冲上了热搜。很快，建设连通广东雷州半岛与海南岛的跨海大桥或海底隧道的呼声再次甚嚣尘上。
海南岛作为我国第二大的岛屿，面积有近3.4万平方公里，人口约1000万，2023年GDP为7551亿元。而与海南一海之隔的广东省，其2023年GDP高达13.6万亿元，超过海南18倍以上。
两者之间之所以有着如此悬殊的经济差别，除了广东基础好、体量大、发展快之外，海南进出岛交通不便，是发展中最大的一只拦路虎。尽管海南得到的各种扶持和政策都远好于广东，但交通不便绝对是海南发展缓慢最大的硬伤。
从海南今年印发的《海南省综合立体交通网规划纲要》可以看到，海南目前交通规划的重点是洋浦港、海口港、八所港等港口的总体规划和三亚港的规划修订，全面加强综合交通规划顶层布局。
交通建设重点则是马村港三期、洋浦港区20万吨级航道改扩建、新海港片区“二线口岸”专用通道、G9812高速公路延长线、G98环岛高速公路大三亚段扩容、博鳌核心区对外交通疏散工程、洋浦疏港高速公路、环新英湾快速干道、海口第二绕城高速公路、海口至儋州高速公路、G98排浦至白莲互通段和海口至博鳌段改扩建等项目。
海南在2024年将建设公路、水路交通重点项目49个，年度计划投资208亿元，同比增长24.7%。然而，从始至终，都没有看到关于琼州跨海大桥的只言片语，哪怕是前期调研或规划都没有。
而海峡对面的湛江，其2024年重点建设项目的投资就高达7028亿元，几乎相当于海南的年度GDP了。同样，在湛江的规划或建设项目中，也没有关于琼州跨海大桥的任何内容。尽管这一重大建设工程，对湛江经济发展也是有着很大拉动作用的。
那么，问题来了，为什么海南省和广东湛江都不积极力推在仅仅20海里宽的琼州海峡建设跨海大桥或海底隧道呢？是不想建，还是缺乏资金？还是其它什么原因？
如果真建了，湛江会成为海南的垃圾桶，现在已经差不多是了，东三省的人自驾游海南，经过湛江停留，把房车停在公园占车位丢垃圾，几百辆房车一个月不动，根本就没车位了
吹牛的吧，湛江投资有7000多亿？投了什么项目？除了一条在建广湛高铁，有什么大项目？
吹吧，继续吹，湛江哪来的7000亿
试想一下，两端轮渡码头南港北港刚刚扩建完毕，假如一旦建桥建隧道直通对岸，轮渡基本上就走向没落了，所以在当时规划扩建两端轮渡码头（南港北港），会提前与国家级别主管部门沟通过，应该是得到不建桥或隧道承诺后才会开始投入巨额资金扩建南港北港的。
对广东来说不建这桥反而还能拉动茂名阳江湛江沿海一带旅游经济，为何要出钱出力自废手脚便宜海南[呲牙笑]
建好大桥留海南赚大钱，广东当管道，广东有那么蠢吗？
这桥，只能便宜去海南旅游和商务，海南湛江本地人都不会认这个冤大头。再说，这巨大的投资，紧靠半个月的旅游旺季，回本遥遥无期。
如果交通便利，海南就不是今天的海南
如果今年广东省真投资湛江7000多亿，是真心把湛江这个副中心扶起来了
还是钱的问题！海底隧道已经是非常成熟的技术！
小编你多读书，跨海大桥老早就做过可研，你都能想到的事情
早就提过了，但广东不想建，海南没钱建。建了桥，只会让更多人去海南，湛江损失大。现在挺好的，很多人不敢去海南，转来湛江。要的就是这样
成本太高了，就海南和湛江的人口跟经济[流鼻涕][流鼻涕]
平时都没车，就过年那几天车多人多
博主不要站在自己的角度看问题，要顾及天上的考虑
一天未统一都不会建，留着船做预备的！
海南想发展就得向上面申请建设桥
你修了桥人家还怎么卖高价票
海底隧道通高铁，估计可行
投资湛江7000亿条毛就有
海南不想出钱还想广东这边出钱[笑着哭]你真会想
海南成了后妈生的孩子，没人管了
湛江市要是有7千亿元人民币投资早就赶上深圳了[呲牙笑]
最关键是建桥后，码头渡船没生意了
会影响房价
没有国家层面的统筹规划，不论是桥还是遂，都不可能实现的。
阳江都四千多亿，茂名才不到两千亿，搞笑真的好笑
建桥对湛江有什么好处？只投资不求回报？湛江出钱让海南数钱？
对湛江没啥好处，本来堵点还会有人选择滞留湛江。
是战略性的说满天飞
修大坝，中间建桥梁
等到南北港收回成本再说吧！
为什么不建大桥，得从 技术，国防，资金考虑
是技术，是海勾深的风险。台风等影响
投资海南建桥用不着广东话事、而是国家的事了，害操心
建桥对湛江没有好处[笑着哭][笑着哭]
对广东来说，现在是最好的状态