日前，因为国家市场监督管理总局启动缺陷调查，受到调查影响，长安汽车决定召回部分存在安全隐患的长安CS55 PLUS车型，数量超过了20万台。与此同时，同样是受到调查影响，江淮汽车也召回了旗下部分电动车。
江淮召回部分电动车
与长安CS55 PLUS的召回一样，本次江淮汽车召回旗下部分车型，也不是主动进行的召回，同样是因为国家市场监督管理总局启动调查的情况下，车企才进行的召回。
不得不说，面对国家市场监督管理总局启动缺陷调查，车企才进行召回，多少有些“被动”的味道。
毕竟，主动召回，在很大程度上彰显了企业的责任主动担当的意识，也体现了对用户的负责任态度。
江淮召回部分电动车
但是，因为“受到调查影响”才进行召回，则很难体现这种责任感和担当意识。我认为，对于旗下存在安全隐患的车型，相关车企应该秉承负责任的态势，根据相关法规政策进行主动召回。
但是，遗憾的是，在国内车市，虽然主动进行召回的车企也不少，但是“被动召回”的并不鲜见。
此前，一汽奥迪也因为国家市场监督管理总局启动缺陷调查，在国内车市进行了大批量召回。
江淮召回部分电动车
至于自主车企，能够主动在国内车市进行召回存在安全隐患车型的车企，就更是少见了。
在这种时候，我认为，就更能体现国家市场监督管理总局等监管机构的重要性了。在此，我们希望相关机构能够不断加强监管和执行力度，切实维护国人的合法权益。
同时，也让部分车企少一些“侥幸心理”，多一些主动承担的意识，从而推动国内汽车产业良性发展。
江淮召回部分电动车
具体到本次江淮汽车召回，涉及到的车型主要为回2019年2月14日至2019年6月18日生产的部分江淮iEVA50纯电动汽车。
涉及到的车型数量为1266台，并不多。不过，值得注意的是，江淮iEVA50在国内车市诞生之后，市场销量本身也不是很高。
至于召回的原因，则是因为本次召回范围内的部分车辆存在电池管理系统软件策略问题。
江淮召回部分电动车
在这种情况下，如果车辆长时间没有进店保养维护，部分动力电池内部电芯压差逐渐变大。
当压差超过设计值可能导致车辆限功率行驶。在极端的情况下，甚至可能发生生高压下电，致使车辆失去动力，从而给用户造成安全隐患。
在这种情况下，受到国家市场监督管理总局启动缺陷调查的影响，江淮汽车决定召回这部分车辆。
江淮召回部分电动车
召回之后，江淮汽车将会为这些车型免费升级电池管理系统软件，从而为用户消除安全隐患。
值得注意的是，本次召回从2024年5月份17日已经正式开启，相关用户多加关注相关信息，以确保自身用车安全。
在此，我们希望国内车企在面对自身车型存在问题的情况下，能够更加主动的为用户解决问题。
江淮召回部分电动车
在有必要的情况下，主动进行召回，从而切实解决可能存在的安全隐患，确保用户用车安全。
如此，既可以提升和维护相关车企的品牌形象，同时也可以确保用户有良好的用车体验。
要知道，在当前的中国车市，车型质量稳定性和售后服务，已经越来越受到用户重视了。
而且，信息传播的速度更加迅猛、方式更加多元化，一些车企企图掩盖这些信息的意图，基本不可能实现。
甚至于，可能会让部分车企遭到市场的反噬。反之，一些车企能够更加有担当、更加有社会责任意识，这部分车企显然会有更好的市场发展前景。
最后，本文涉及到的车型销量数据则来源于第三方平台发布的行业综合销量数据；第三方平台数据说明显示，其严格按照汽车流通协会和厂商公布的销量与平台对应关系进行展示，准确率99%以上，仅供参考。
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