5月18日，2024长春莲花山第二届山地自行车公开赛在浅山星空露营地鸣枪开赛，来自省内500多名专业选手和骑行爱好者在山野间竞速“狂飙”，畅享骑行乐趣。

长春莲花山生态旅游度假区党工委书记、管委会主任王小明致辞。长春市体育局局长李晓杰宣布开赛。吉林省田径自行车协会副主任秦钢，长春莲花山生态旅游度假区管委会副主任张民，长春莲花山实业集团有限公司董事长赵鹏辉参加开赛仪式。与会领导共同为赛事鸣枪。

活动现场

活动现场

如今的莲花山，围绕打造“运动莲花山”品牌，先后建成莲花山滑雪场、天定山滑雪场两大滑雪场，集公路自行车、山地自行车、小轮车、滑板、轮滑等为一体的莲花山国际自行车山地运动休闲主题公园，区内环区徒步慢行系统、登山步道、公路和山地自行车道、房车帐篷露营地星罗棋布，可以真正满足广大体育爱好者的一站式需求，成为全市、乃至全省体育爱好者运动首选目的地。

如今，骑行车骑行已经成为很多人的最爱。那么，自行车是由谁发明呢？今天，一点资讯吉林站就为大家科普一下。

张德彝

中国人使用“”自行车”这个词，是从1866年开始。

当年，清朝派出了第一个出洋考察团，19岁少年张德彝也在其中。他在游记中使用了“自行车”一词，这是这个词首次在中国使用，并一直沿用至今。

自行车法国人西夫拉克发明的。

1790年，西夫拉克走在巴黎的一条街道上，因为前一天下过雨，路上积了许多雨水，很不好走。

突然，一辆四轮马车从身后滚滚而来，那条街比较狭窄，马车又很宽，西夫拉克躲来躲去幸而没有被车撞倒，但还是被溅了一身泥巴和雨水。

别人看见了，替他难过，还气得直骂，想喊那辆马车停下，讲理交涉。西夫拉克却喃喃地说：“别喊了，别喊了，让他们去吧。”马车走远了，他还呆呆地站在路边。他在想：路这么窄，行人又那么多，为什么不可以把马车的构造改一改呢？应当把马车顺着切掉一半，四个车轮变成前后两个车轮……他这样一想，回家立马就动手进行设计。

经过反复试验，1791年第一架代步的“木马轮”小车造出来了。这辆小车有前后两个木质的车轮子，中间连着横梁，上面安了一个板凳，像一个玩具似的。由于车子还没有传动链条，只有靠骑车人双脚用力蹬地，小车才能慢慢地前进，而且车子上也无转向装置，只能直行，不会拐弯，出门骑一会儿就累得满身大汗。

自行车雏形

有了自行车雏形后，相继有多个人对自行车进行了改进。

第一个人：德莱斯。

他是德国人，1816年，他在前轮上加了一个控制方向的车把子，以改变前进的方向。但是骑车时依然要用两只脚，一下一下地蹬踩地面，才能推动车子向前滚动。

第二个人：麦克米伦。

1840年，英格兰的铁匠麦克米伦在后轮的车轴上装上曲柄，再用连杆把曲柄和前面的脚蹬连接起来，并且前后轮都用铁制的，前轮大，后轮小。当骑车人踩动脚蹬，车子就会自行运动起来，向前跑去。

第三个人：雷诺。

1869年，英国的雷诺看了法国的自行车之后，觉得车子太笨重了，开始琢磨如何把自行车做得轻巧一些。他采用钢丝辐条来拉紧车圈作为车轮；同时，利用细钢棒来制成车架，车子的前轮较大，后轮较小。从而使自行车自身的重量减小一些。

第四个人： 罗松。

1874年，他别出心裁地在自行车上装上了链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进。

第五个人：约翰.k.斯塔利。

1886年，英国的约翰.k.斯塔利，是一位机械工程师，从机械学，运动学的角度设计出了新的自行车样式，为自行车装上了前叉和车闸，前后轮的大小相同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶车轮。斯塔利不仅改进了自行车的结构，还改制了许多生产自行车部件用的机床，为自行车的大量生产和推广应用开辟了宽阔的前景，因此他被后人称为“自行车之父”。

斯塔利所设计的自行车车型与今天自行车的样子基本一致了。

第六个人：邓洛普。

1888年，爱尔兰的兽医邓洛普，从医治牛胃气膨胀中得到启示，他把家中花园里用来浇水的橡胶管粘成圆形，打足了气，装在自行车轮子上，前往参加骑自行车比赛，居然名列前茅，引起了人们极大的兴趣。

自行车

那么，中国人是什么时候开始骑自行车的呢？

1868年11月，上海首次由欧洲运来几辆自行车。随后，英商怡和、德商禅臣、法商礼康等洋行将自行车及零件列为“五金杂货类”输入上海，到19世纪末在上海已有广泛市场。

民国4年（1915年），上海有近20家自行车商店。

第一次世界大战结束后，邮电事业发展，自行车成为邮差的交通工具，自行车需求激增，市区又新开一批自行车商店，形成了以老闸区（今黄浦区）为中心的自行车销售网络。

此后，自行车开始在中国普及，各类自行车大赛也逐步兴起。

出品：一点资讯

作者：每日汉字