剑指比亚迪与大众，15万级起亚EV5有机会胜出？
15万级纯电SUV应该怎么选？这应该是很多人都会纠结的问题，我们这一次将围绕这个话题进行讨论。并选择了三款有代表性的车型进行横评，这三款车分别是比亚迪宋PLUS EV（15.98万元的荣耀版EV 520km 尊贵型）、大众ID.4 CROZZ（19.39万元的纯享限量版）以及起亚EV5（15.98万元的530 Air车型），看看现在这15万级纯电SUV到底该怎么选。
设计风格迥异 谁的造型更深入人心？
可以看到，三款车的风格都还是比较鲜明的，宋PLUS EV与大众ID.4 CROZZ的整体风格都比较稳重、居家，其中宋PLUS EV采用了比亚迪最新的家族式设计风格，并通过一些个性化的细节点缀，来提升视觉效果；而ID.4 CROZZ则更大程度的保留了大众传统油车的设计理念，视觉效果更加沉稳。
相比之下，起亚EV5则有更多个性化表达，整车外观遵循Opposites United（对立统一）设计理念，造型设计更具未来感、科技感，别具一格的数字虎啸式前脸设计搭配Star-Map星痕LED灯组，在外观视觉效果上要比另外两款车型更犀利、更时尚，运动气质也会更加强烈，更符合当下年轻用户的审美需求。
空间实用性对比 EV5脱颖而出
从空间来看，三车在主要尺寸上的差异不算大，拥有1715mm车高的起亚EV5是三者中最高大的，它比宋PLUS EV、大众ID.4 CROZZ分别高出55mm、86mm，因此起亚EV5的车内头部空间相对更加充裕，高个子乘客坐进车内，也不会有顶头的感觉。
关于车内功能，三款车都提供了电动可调的前排座椅，并支持后排座椅的放倒，在常规状态下，宋PLUS EV、起亚EV5和大众ID.4 CROZZ的后备厢容积分别为574L、513L和512L。但在延伸性与灵活性上，只有宋PLUS EV和起亚EV5拥有全平后排地板，而起亚EV5则是三者中唯一能实现后排座椅纯平放倒的车型，配合三车中独有的67L前备厢，储物能力比其他两款车更加出色一些，不管大件的露营装备，还是平日买的食材，都可以找到合适的放置位置，实用性更好。
而乘坐的部分，宋PLUS EV和起亚EV5也支持ID.4 CROZZ所没有的后排靠背可调，其中，宋PLUS EV的后排座椅靠背是5°可调，起亚EV5的后排座椅靠背是10°可调，更大的调节角度带来了更好的坐姿灵活性，这样能够使得不同身材的乘客可以根据自己的喜好调节到舒服的坐姿，长时间坐车的时候，后排乘客也可以通过改变坐姿来减少疲劳，实现了前后排舒适“平权”。
内饰配置对比 智能化配置成为重点考量标准
从内饰来看，宋PLUS EV有以15.6英寸触控屏为中心的T型扇面布局，仪表台、换挡区域以及座椅样式都会带来一些样式创新；大众ID.4 CROZZ则强调操作的便利性，12英寸中控屏微微偏向驾驶员，日常使用更加方便。
起亚EV5的内饰设计风格则更加吻合一台纯电车型的调性，联屏设计在突出座舱科技感的同时也充分考虑到了实用性，5.0英寸的中控副屏可以调节空调功能，而中控下方位置还保留了不少的物理按键，使得不同年龄段的用户，也能快速而方便得调整车内的各种功能。
从配置看，宋PLUS EV与起亚EV5在细节上做得要更出色些，它们都配备了可开启的全景天窗，并能提供V2L对外放电，在户外也能满足用户的用电需求，另外还都配备热泵空调，实现更低的能耗。
而车机上，宋PLUS EV主要以原生车机提供在线娱乐交互，而大众ID.4 CROZZ更多依靠CarPlay/CarLife手机互联，起亚EV5则同时拥有了他们的优点，既提供丰富的车机应用，也支持CarPlay/CarLife/无线WiFi/F-OTA在线升级等功能，智能配置覆盖面更广，让不同的用户能够根据自己的习惯来选择，起亚EV5在这方面还是很懂我们国内的消费者的。
另外还可以看到，起亚EV5与宋PLUS EV的车机还支持双区域的语音交互，实用性会得到增强。安全方面，三款车也算是比较到位的，都给足了前排气囊与双排头部气囊，其中起亚EV5还多出前排中央气囊，在安全防护上更进一步。
三电系统对比，三位选手谁更靠谱？
从动力参数上来看，大众ID.4 CROZZ、宋PLUS EV以及起亚EV5的电动机最大功率分别为125kW、150kW和160kW，起亚EV5的动力参数是三款车中最大的，同时，起亚EV5的极速达到185km/h，依旧领先于其他两款车，这体现起亚EV5在三电系统方面的硬实力，让用户在面对高速、快速路等环境中更从容一些。
在续航方面，大众ID.4 CROZZ的电池能量为55.7kWh，CLTC纯电续航仅有442km，跟另两款的差距会比较大，而宋PLUS EV和起亚EV5的电池能量分别为71.8kWh和64.2kWh，分别实现了520km、530km的纯电续航。
在宋PLUS EV和起亚EV5的对比中可以发现，电池容量更低的起亚EV5，其纯电续航却比宋PLUS EV要长一些，这说明起亚EV5在能耗控制方面确实会更好一些。
充电效率方面，起亚EV5由30%充至80%仅需27分钟，而宋PLUS EV、大众ID.4 CROZZ分别需要30分钟、40分钟。这让起亚EV5的用户可以减少充电等待，更加高效率地完成日常出行或者旅途。
写在最后
从今天的横向对比来看，大众ID.4 CROZZ的整体性价比会稍弱一些，而宋PLUS EV则是中规中矩的表现。综合比较下，起亚EV5是带来了更全面、更贴心的配置，而且它还能在三电方面建立起性能与续航优势，综合产品力更强。所以，在这三者里面，起亚EV5明显是更加值得推荐的一款车。
