其实，领克08 EM-P自面市以来，销量保持持续攀升的趋势，特别是去年12月达到10,055辆的销售佳绩，连续两个月销量破万，而在今年2月1日-2月18日的中型插电式混动SUV销量排行中，以1,951辆的亮眼成绩，成功“登顶”。
领克08 EM-P之所以能够赢得市场和消费者的青睐，以及获得央视的“官方认证”，背后的原因，还得从“舒适”二字说起。
用最直接的方式，打造最舒适的智能体验
曾经对于领克来说，车机问题一直是“心病”，作为“卷王”，怎么会允许这样的问题一直存在，所以吉利就用最直接的方式，通过“钞能力”在2022年的时候收购了魅族，于是23年的时候，领克08 EM-P就用上了由魅族联合开发的Flyme Auto车机系统，一言不合就“买买买”的吉利集团，算是从“根”解决车机问题。
不过，什么才是好的车机？
我想应该是尽可能有用手机般的顺畅使用体验，所以领克08 EM-P的车机，整个UI界面不论是分指滑屏，还是小窗后台运行，整个操作流程就像在操作一块“大平板”一样，让人十分舒适。
同时，领克08 EM-P的车机刷新率和流畅程度也会让你感受到什么叫“惊艳”，采用了2颗自研的7nm“龍鷹一号”芯片，在NPU算力高达16TOPS的同时，还支持手车互联，手机桌面的镜像和功能都能流转到车机中，但如果你想要全都体验到车机上所有手车交互功能，你可能还得需要一部魅族20 Pro。
比“遥遥领先”还领先的EM-P，打造最舒适的用车体验
领克08 EM-P除了车机是一大亮点之外，动力以及续航也同样“遥遥领先”，它搭载EM-P超级增程电动方案，采用1.5T电混发动机+P1+P3+P4电机组合，匹配3DHT Evo电驱变速器，让它拥有综合功率436kW，峰值扭矩905N·m的强大动力。
续航方面，领克08 EM-P的超长续航版搭载了一块39.8kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航达到245km，CLTC综合续航达到了1400km，单看数据可能没什么概念，只是觉得“好像很厉害”，我们举个例子，假如过年回家期间，我从上海出发跑到河南洛阳，整段路线大概需要1069公里左右，那如果我要是开着一台满油满电的领克08 EM-P，一次性跑完整段路都不是问题，甚至还能再洛阳城里玩一圈。
所以领克08 EM-P会被央视评为“最佳舒适车”不是没有道理的，如今的“舒适”已不再是单纯的坐着舒服那么简单了，而是需要用车、智能化等方面均能提供最方便的体验，那才是真的舒适，所以领克08 EM-P这台车，有没有让你们心动呢？
