新能源汽车渗透率的不断攀升，各细分车型也在迅速普及。在为消费者带来更强动力、更低用车成本的同时，用户也产生新的痛点——那就是新能源车的补能与续航焦虑。
尤其是对于有出行营运需求的消费者而言，时间就是金钱，如何提升补能效率也就成为了营运人最为关心的问题。
事实上，目前来看，市场上的充电补能方式主要分为两种，分别是充电桩和换电站。其中，换电站更受新能源车主喜爱，毕竟补能效率更高，一个成熟的换电站只需要几分钟就能完成补能，而充电至少需要半小时以上才能完成补能，这也使得“换电”成为了有营运需求的消费者最为务实的续航解决方案。而作为行业首款可以换电的纯电动商用MPV——瑞风E3换电版，恰恰直击该痛点，让运营人跟补能焦虑说再见。
买车送换电站， 瑞风E3换电版不玩虚的
从瑞风E3换电版的名字就不难看出，其之所以能让运营人和补能焦虑说再见，是因为该车引入了换电技术，对于有营运需求的消费者而言，传统的纯电车型虽然能够满足日常营运需求，但是“补能”焦虑一直存在，因为充电过程需要寻找充电桩、排队等待充电以及较长的充电时间，这些都会增加时间成本，对于“时间就是金钱”的消费者而言，这其实相当于变相的降低了每日的运营收入。
而选择瑞风E3换电版车型，不仅可以选择直流快充的传统充电方式，而且在高效换电的加持下，驾驶者更可拥有极速补能体验，3分钟即可满电出发，“可充可换”的优势使得加电比加油更方便、成本更低，基本可以解决续航焦虑。
不仅如此，北京协鑫的营运者会对更换的电池进行检查及维护，电池健康度更有保障，也无需担心电池老化导致的电池寿命问题，这对于有频繁补能需求的消费者而言，堪称“买车送换电站”。此外，瑞风E3换电版的车电分离模式不仅可以降低消费者的入手门槛，优化消费者首次购车成本，而且车电分离后，整车的保值率也能够得到相应提升。
可以说，对于出行营运行业，尤其是对于定制出行企业以及充电桩布局不完善的地区而言，瑞风E3换电版的产品优势是十分明显的，其在产品上为消费者降低续航焦虑、提升补能效率的同时，也会相应的降低运营成本，提升经营利润，可谓直击营运人的心坎。
遥遥领先的不只是换电，瑞风E3换电版还有“狠活”
事实上，除了支持换电所带来的快速补能优势外，瑞风E3换电版本身在产品力上也不逊于任何对手，甚至做到了“遥遥领先”，其在性能、超大空间、智能网联及质保方面均有过人之处。
瑞风E3换电版采用了集成式电机、电控、减速器、高压线四合一电驱系统，性能能表现十分出色。其最大功率可达130kW，同轴桥电机半载百公里加速不到10s，最高车速可达130km/h以上，满载最大爬坡度＞30%，高速超车完全没有问题。其高效性能成熟电池包则采用蜂巢的成熟电芯产品，电芯体系选用磷酸铁锂，更耐用更安全，并且其电池包还采用多重逐层安全防护，可最大程度延缓热失控进程，确保整包永无明火，至于其续航里程则达到CLTC工况续航332km。
不论是拉人还是载货，营运人对于空间的需求始终是“越大越好”。而瑞风E3换电版的尺寸表现同样不俗，其整车尺寸达到了5145×1765×1900mm，空间表现领先同级，而且满载情况下，其三排座椅靠背距离尾门将近1米，后备箱容积可达1750L，堪称同级别最大水平，如此大空间，无疑会大大提升营运人员的拉人载客效率。
瑞风E3换电版虽然可以充分满足营运人的消费需求，但其产品定位可不仅仅是“营运”那么简单。其在智能科技配置上也达到了比肩甚至超越大多同价位车型的水准。其配备有智能语音系统，可通过语音交互实现对蓝牙电话、多媒体、导航、空调等系列功能的控制、并且支持通过手机app实现对车辆剩余电量、行驶里程、续航里程、车门及车窗状态、车辆位置、历史轨迹查询、电子围栏等功能查询及监控。
同时，瑞风E3换电版可以以手机APP为载体，实现对车辆的开锁、闭锁、寻车等控制功能，即使忘带钥匙，也能方便地控制爱车，给日常使用带来便利。此外，诸如在线高德导航、在线酷我音乐，在线电台，在线咪咕视频，在线天气、WiFi连接、蓝牙电话授权等众多功能均可通过10.25寸高清液晶显示屏呈现，从而为驾乘人员带来极致的娱乐体验。
值得关注的是，为了进一步提升用户的满意度，瑞风E3换电版的质保政策也达到了行业领先水平，其提供电机、电控8年20万公里，整车3年10万公里超长质保。此外，电机、电控提供40公里、60万公里延保政策，这一延保政策对于网约客运用户可谓十分友好，再也不用担心电机、电控超过质保了。
出色的三电系统、超大的空间、丰富的智能网联配置以及可以看得到的颜值设计再加上直击营运人心坎的质保政策，都让瑞风E3换电版成为了同价位车型中不可多得的存在，确实堪称营运人心中的yyds。
写在最后：
乘联会最新销量数据显示，9月份新能源汽车销量达到了74.6万辆，同比增长22.1%，今年1-9月新能源车累计销量则达到了518.8万辆，同比增长33.8%，新能源车的涨势可谓十分迅猛，而在纯电商用MPV市场，瑞风E3换电版无疑极具“稀缺性”，尤其是对于有营运需求的消费者而言，它无疑是“遥遥领先”的存在。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文所涉及到销量数据来源于乘联会及第三方平台发布的行业综合销量数据，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用，具体请以官方信息为准。本文作者蓝湛，个人观点仅供参考，转载需注明出处）
