为何苏州的地铁客流量赶不上南京?4大原因导致,基本无解

城市把脉 2024-05-19 12:06:12

一种观点认为,苏州地铁客流量赶超南京是不可能的,南京未来几年新开通线路都是城区线,人口密度大,客流足。全国前十也基本没戏,其他城市地铁建设不可能停下来等着苏州。苏州未来可期,其他城市也一样。

苏州地铁

应当看到,在地铁网建设情况一样的前提下,客流上限基本跟地铁网覆盖区域的实有人口成正比,就苏州和南京现在的人口情况看,苏州常住人口1300万,实有人口1600万,南京常住人口接近1000万,实有人口1300万。不过以上是大市的数据,而地铁主要覆盖的是市区,所以要换成市区的数据。

这样一来,南京市区(去掉高淳溧水)的实有人口是比苏州大的,估计南京市区的实有人口应该有1000万了,而苏州的实有人口可能900万还不到点。按照这个情况,如果两地地铁网建设水平一样的情况下,苏州的客流量最多在南京的90%左右.....

对此观点基本认同,另外跟城市框架也有关系,同样的人口,苏州是组团型的,相当一部分人都不需要跨区域流动。且跨区域移动的,也没有明确的中心,这种情况下开车出行效率更高。

苏州地铁

而南京是向外发散型的,大部分都是四周向中心聚散流动,周边以居住为主,城市主要功能都在几个核心区域上,开车很容易在核心区域堵车。

还有就是学生和客运枢纽这种客流加成,苏州的大学生差不多24万,南京是六七十万级别的,数量差距巨大,而且苏州的大学生覆盖率也不高,8号线覆盖独墅湖高教区,越溪擦了下边,真正覆盖要等16号线。

为何苏州的地铁客流量赶不上南京?4大原因导致,基本无解!客运枢纽差距也较大,苏州站,苏州北站都不是南京南,虹桥,杭州东这种超级枢纽,还少一个机场枢纽,都会最终影响到总客流。

苏州地铁

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2 阅读:2373
评论列表
  • 2024-05-19 17:06

    交通方面没有机场是最大的短板。

    今夜星光灿烂 回复:
    航线就那么多!而且又是航线密集空域,苏州大概率是永无机场了![呲牙笑]
  • 2024-05-19 19:32

    阿苏的机场问题不在南哥 在海哥

  • 2024-05-20 09:10

    还要考虑苏州最早上的1号线,因当时第一个普通地级市地铁,使用的小车箱,载客能力有限也有关系。

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