写在前面的话
接上一回，在鸟类的福地大伯墩湿地公园，兴奋地喊了声：嗨！螃蜞。这一次来到了最后一站芦竹园，终于如愿以偿可以在芦苇丛中撒野。芦竹园的尽头是一片空旷的江滩，铺满了石块，局部的路面很平整。回程途中，因为幸运的路线避免了拥堵，在对向车道再次见识了节假日高峰的机动车洪流。
双山岛之行完成了闭环，画上了句号。本着写工业产品的说明手册的心态来描述，所以也凑足了多贴多图，不想漏掉目光能触及的每一个角落。我们的脚步还在继续，我们的故事还很长，也会在时间的陪伴下一直成长。
1.环岛过程中一路上的好风景
岛上的路线很多，穿行其中总感觉意犹未尽。就像眼前一样，岛内居民日常的出行道路，无论是道路的标识，还是路况的紧凑程度，和我们在都市里每日的出勤状况，相差无几。
游乐场永远是孩子最爱的地方，既可以愉悦自己，运气好的话还能结交到同龄的小伙伴。
沿着环岛公路，因为远离了居民区，加上整圈10多公里的绕行，减少了很多流量。一路上，道路的两侧景象对比很强烈，内侧都是常绿的植物，外侧则是一片芦苇的枯黄。
没有芦苇的地方，则是宽阔的江面，还有阳光照射在江面上的波光粼粼，让人觉得心旷神怡。
路上也会经过不少有特点的坐标。前方这个绝对高度数值不算大的建筑，因为周边没有其它能够接近的高度，在岛上却是出类拔萃的醒目。
偶尔也会经过这样的折弯，让驾驶过程增添了很多人工的参与感，路线变得不那么平铺直叙。
2.芦竹园让你可以在芦苇丛中撒野
到达了最后一个重要的景点芦竹园。芦苇在不同的季节都有着养眼的表现，春天芦竹青青，到了秋天开出了芦花，同时伴随着众多鸟类的栖息和飞翔，随即到了冬天，雪花和可能残存的芦花交相辉映，一时难以分辨。
入口处有一座六角凉亭，小姐姐背对着阳光，正在拍照打卡。亭子里依旧是没有任何落款。这也是此处的一个歇息点，其它地方都没有人工的座椅。
终于如愿以偿，这里最容易接近芦苇丛，可以钻进去穿梭，与芦苇比比高，还可以折一两支制作简单的称手兵器，在手中肆意地挥舞，毕竟爱玩是人类的天性。干燥的芦苇很粗壮，十分坚韧，有很高的硬度。阳光下，我的影子也被拉长，仿佛成为了巨人。
芦苇那边是江滩，从一个个缝隙看过去，这些都属于不同群体的画面。不管人多人少，有一点是共同的，每个人都快乐地嬉笑着。
一群人在一起，也多了不少资源。于是分工也很明确，有人负责组织，有人负责翻找，有人负责眺望，有人负责拍照，最终把属于大家的幸福回忆带回家。
铺装的地板到了这里就消失了，但继续走下去的决心没有变化。顺着这个方向走下去，应该能到达江边。地上满是芦苇的碎片，踩在上面咯吱作响。
芦苇丛消失了，眼前忽然一亮，整个江面浮现在眼前，走几步就到达了江边的石滩。
3.江边的好大一堆石滩
远远望去，江中有一道浅浅的石坝，仿佛一道分界线，一直延伸到中心。
石滩的面积挺大，看起来都是人工运输堆放的，十分整齐，并不是天然形成的，所以也就没有什么怪石嶙峋的感觉。
根据大家的脚步，走到石滩上。从这个视角看，经过了人工的铺装，石滩的主路面相当的平整。
数码技术的普及绝对是一项造福人类的功绩。少了胶片耗材的成本，加强了易用性，可以随意试错，纵容了随心所欲。所以，美景当前，拍拍拍是最重要的一道工序，而且宁滥勿缺也变成了现实。
走到了接近水面的最前端，坝上的铁门拦住了大家的去路。毕竟，上面狭窄，如果一窝蜂都上去，存在着很多事故风险
看看全景的样子，左右两侧的石滩很长，上下方便，视野开阔，和芦竹园区域形成了很好的互补。
和人群一起返回，这一段路面就显得凸凹不平了。其实，来江滩的路线完全不用从芦竹园穿行，只需沿环岛公路继续行驶一段就能看到。前方能看到一排停在公路上的车辆，不过停车位的标识却是设立在芦竹园区域的。
4.这次暂时画上了句号，但我们的故事还很长
进入了离岛的通道，入岛和离岛的动线是彻底分开的。至此，绕行了环岛公路，到这里也完成了闭环。
无需思索，跟随着前面的车队前进即可。通向轮渡的时候，左侧能够看到正在排队的小伙伴们，正在兴高采烈地分享今日见闻。
滚装船一共有三层，只开放一层和二层区域。人群还是集中在二楼，一方面可以站得高看得远，另一方面，乘客休息室的座位都安排在二楼。
依旧是先安排机动车，接着非机动车和乘客，然后再补充机动车。这样，下面的甲板看起来很宽松，这些空隙还是会被后续的机动车塞得满满的。
因为长江已接近尾声，所以江水也朝着海水的色泽发生了变化。繁忙的码头，湛蓝的水面，若不是穿行的船只太精致小巧，完全有一种海港的既视感。
随着汽笛的鸣响，离开了双山岛。等合适的季节再来，一定有更加愉悦的体验感。当然也得有心理准备，时刻在人潮人海中。
离岛下船的流程变得更加笼统，所有的人员，包括两队机动车和非机动车，以及游客都挤在一个通道出去。这次也不用人车分离，车里的乘客可以坐在座位上一起离场。
看到张家港几个字，意味着一天的慢生活结束了，打起精神，迎接加速的生活节奏，还有走走停停的都市路况。
在春节长假的尾声，城市路况还显得比较正常，高速路况的话则喜忧参半。晚间的长江大桥显得很安静，这是远离长三角的路线方向，所以看起来很通达顺畅。
避免拥堵的方式之一，就是化整为零，尽量走短途线路，这样一般有严重拥堵时波及不大。就近从服务区下去，对向的多个ETC入口都已封闭，感觉到流量限制的巨大压迫感。
果不其然，在郊区道路上，迟迟上不了高速的车辆都堵在这里。鲜红的尾灯，也把漆黑的夜晚照得灯火通明。这一刻，深刻地体会到，假期快结束了。
