近期，在中央电视台的节目《对话开年说》上，吉利控股集团的董事长李书福深入讨论了公司在2024年的战略规划，其中包含了市场布局、产品线更新以及盈利目标等方面，同时，他还分享了对汽车行业未来发展的见解，不仅分享了关于甲醇汽车的研发进展，还表达了吉利在继续发展内燃机技术和探索其他能源替代方案方面的决心。

传统燃油和新能源理应共同发展，而非相互博弈

说到内燃机，李书福表示传统燃油汽车汽车与新能源汽车的发展并不应该是互相“博弈”，而更多应该是共存和协同发展的，互相进步互相努力才是真正意义上的良性发展，尽管有观点认为随着新能源汽车市场的扩大，内燃机车辆将逐步退出市场，但他认为即使到2035年，传统汽车仍将占据市场的主体，形式可能会有所变化，因此，吉利不仅不会放弃传统汽车市场，还将加大对新能源汽车领域的投资，以确保在电动车和混合动力车领域保持竞争力。

看似简单的一句“内燃机不落幕”，实际上是有数据支撑的，截至目前，现存汽车中的燃油车占比依旧高达95%，但从吉利的层面来说，不断推出高性能轿车的领克就是最好的证明，还记得前些年领克03 TCR连续三年获得WTCR房车世界杯冠军，成为首个在此类国际赛事中获奖的中国品牌，在去年还推出了350匹马力，四门两座的“合法上路赛车”领克03+TCR足以证明整个吉利集团在燃油市场中依然“砥砺前行”。

本次采访讨论中，李书福还特别提到了关于使用甲醇作为汽车燃料，这一想法虽然听起来颇具创新，但实际上已经在全球航运领域得到应用，而吉利旗下的醇氢科技也正在推动甲醇汽车向商业化迈进。

在汽车智能化方面，李书福表示目前汽车智能化的水平仍处于初级阶段，还未能实现深度的智能应用，而吉利也将在卫星互联网接入、专用芯片设计、自动驾驶技术等方面加大研发力度，推动汽车智能化向更高水平发展。

最后，通过这次采访，不仅让我们对吉利集团接下来的动向有了更清晰的理解，也让我们感受到一个汽车人对于驾驶未来的无限憧憬和执着追求，实际上坚持燃油车也好，或者创新推出甲醇重卡也好，其实他真正想要表达的，就是所谓的新能源不止一种“燃料”。