山城的“险与美”,传祺GS4MAX挑战8D魔幻城市——重庆

汽车生活传媒 2024-04-28 21:00:23

半江春水,半江高楼,一桥风景,两岸繁华……如果我们将成都对应人间烟火的话,那重庆对应的就肯定是江湖气概。在火锅花椒征服全世界胃的时候,逢山开路,遇水架桥的重庆早以“8D魔幻”之名,成为如今最闻名的“网红”城市。

但是,当你去重庆时,有没有碰到过这样的场景。“前方150米下高架,然后靠左侧第二条车道行驶,上坡,注意不要上高架,不要进隧道……”这种贴心的导航提醒,可能只有在重庆才能碰到。

这就是重庆,中国道路最复杂,结构最魔幻的城市。在这样的道路环境下开车,对驾驶技术很有考验,同时也需要一辆产品力“面面俱到”的车,动力好、转向灵活、停车方便、超经济、超安全是必需点。而本次汽车生活的重庆之行,传祺GS4 MAX则给我们留下了印象深刻的一面。

穿越魔鬼立交,“超安全”保驾护航

“盘龙立交”,作为重庆市区最大、最复杂的立交桥,它总高5层,弯急落差大,且以多达20条匝道连接着重庆的各个方向,也被冠上了“魔鬼立交”的称号。

面对如此极端路况,对于长期在平原驾驶的我们,可谓极大的挑战。但传祺GS4 MAX首先在“安全性”上就给予了我们十足的底气,其全系标配同级唯一的8个安全气囊,覆盖整车的10个位置,其中同级独有的后排侧气囊,能对后排乘客腰、胸、臀等部位全方位的安全保护。

而在车身设计上,新车还采用安全笼式车身设计,乘员舱核心骨架使用超高强度钢比例达100%。此外,传祺GS4 MAX十分注重儿童安全防护,还搭载了行业罕见的“电子儿童锁”功能。

此外,拿手绝招“AVDC影子车手”也搭载在了传祺GS4 MAX上,可以实现自适应车辆动态控制系统。加上出色的底盘调校,即便传祺GS4 MAX是一台SUV,在重庆这样弯道繁多的地方,开起来比其它SUV更加稳定。

我们都知道,造百万级的豪车十分容易,堆料堆配置即可。而造十万级的好车却很困难,毕竟让十万级的车型产品力做到“面面俱到”是很难的。传祺GS4 MAX能做到“堆质不堆料”,将重点放在了对用户最有用的安全方面上,完全就是花小钱办大事。

爬坡上坎,也能省油省心

令人惊讶的是,在这座油耗普遍高于其他20%的城市,传祺GS4 MAX的油耗却和平原地区几乎无异,在山城重庆也能开到低至6.8L/100km的油耗。

这得益于传祺GS4 MAX所搭载的第三代钜浪动力超高效1.5TGDI发动机与荣获“世界十佳变速箱”的7WDCT高效湿式双离合变速箱的组合,该发动机拥有全球领先的最大热效率40.48%,也是目前同级最省油的1.5T发动机。

而在重庆市区驾驶,尤其是一些上坡、坡道起步中,哪怕是一些AT变速箱都会出现换挡的迟疑,甚至顿挫,对于不少双离合来说更是挑战。而这台“世界十佳变速箱”在频繁的升档、降档时,基本不会感觉到明显的顿挫,从实际的体验来讲,这套动力组合也算是踏实可靠。

当然,作为一台10万级家用车,传祺GS4 MAX的确延续了广汽传祺一贯的高水准,同时也更符合当下消费者强调“务实”的消费观。当下消费逆行的大环境下,人们需要“松弛感”,而回归消费本质与车本身,消费适度就好,“省油省心、好开”才是王道。

宽绰起居室,这才是长途出游利器

普通人的生活,并不是社交媒体上的“人均法拉利”,传祺GS4 MAX关注的是绝大多数真实普通人的需求,谁不想在有限的预算当中,选购到一台既有大空间又拥有极佳舒适性的车型。

所以,汽车生活此次出行选择传祺GS4 MAX另一个原因,便是其拥有得房率超高的宽绰起居室。其1901mm的同级最宽车身,以及2750mm的领先轴距,并得益于广汽GAEI人机工程学空间最大化设计设计,车内最大横向空间达到同级领先的1480mm,配合后排地板全平设计,后排满载三人长途乘坐也不觉拥挤。

并且,传祺GS4 MAX座椅设计也极为考究,专为国人定制,提供高回弹海绵和细腻皮质座椅面料,让每一位乘客都能感受到顶级的坐姿享受。

此外,新车后排座椅靠背还支持调节和平整放倒,如果放倒第二排将拓展出超过1500L的空间,加上两米的纵深,直接秒变大床,户外露营连帐篷都省了。

这些功能看似简单,但它对于用车品质的提升很有帮助,如果你对空间有一定的刚需,传祺GS4 MAX的大空间恰好适合你;如果你喜欢自驾游,那你的生活品质都会随之得到提升了,符合自己的需求,这才叫做“买对车”。

人们常说的“花小钱办大事”,大抵便是传祺GS4 MAX想给我们带来的极高质价比。虽然当下主流家用车还是在十万级市场,但随着人们日益增长的品质追求,一台“堆质不堆料”且“面面俱到”的好车,何尝不是咱们普通人所追求的呢!

*图片来源于官方及汽车生活拍摄

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