奇瑞汽车一直以来都被消费者视为理工男的代名词。在海外车企垄断技术专利的时候，奇瑞汽车坚持自主研发，不断突破技术壁垒，为国内消费者带来一批又一批兼具耐用和安全的车型。最近，奇瑞汽车的全新旗舰级SUV——TIGGO瑞虎9参加了由中国汽车技术研究中心联合其他相关机构发起的中国十佳车身评选活动，并成功获得了2023中国十佳车身的殊荣。

随着新能源时代的来临，市场上涌现出很多以冰箱、彩电、大沙发等配置为亮点的车型，但这些亮点并不能完全保证出色的驾乘体验。作为交通工具，优秀的车身和动力系统才能真正提供给用户更好的使用体验。在中国十佳车身评选活动之前，TIGGO瑞虎9已经凭借其搭载的鲲鹏动力和爱信8AT变速箱赢得了消费者的喜爱，这在最近几个月的销量数据中有所体现。在本次评选活动中，TIGGO瑞虎9的最大亮点之一——笼式吸能太空舱车身也获得了广泛关注，让消费者能够更好地了解到奇瑞集团在技术方面的实力。

TIGGO瑞虎9采用了创新的笼式吸能太空舱车身设计，该设计不仅考虑到了安全性，还提供了舒适性、耐用性甚至是运动性。从安全层面来看，车身由5个纵向环、4个侧向环和1个垂向环，形成了10环“笼式”结构，有效增强了整体的车身性能。此外，前端还配备了6个吸能盒，能够在发生正面碰撞时最大程度地分散和吸收冲击力。在车身材料方面，TIGGO瑞虎9采用了高达85%的高强度热成型钢板，其中一些关键位置还采用了1500Mpa的超高强度钢材，比中国汽车工程学会定义的700MPa高强度标准还要高出800MPa。这样的车身结构和高强度材料使得TIGGO瑞虎9成为一辆刚柔并济的车型，从而消除了安全隐患。

在追求舒适性的当下，用车生活更加享受。很多人认为车身与驾乘舒适性关系不大，但事实并非如此。我们常常会提到车辆的NVH表现，其中NVH指的是噪音、振动和声振粗糙度。而在噪音和振动方面，车身起着至关重要的作用。TIGGO瑞虎9的笼式吸能太空舱车身在这方面也表现出色。在设计初期，该车身采用了先进的SFE概念模型，并经过上千次的仿真优化和长达60小时的风洞试验，不断调整和改进方案。最终，TIGGO瑞虎9采用了行业领先的空腔隔断和多重密封保障工艺，能够有效隔绝外部噪音，为车内乘员提供安静舒适的乘坐空间。

在追求耐用性的当下，保养和维修更加省心。TIGGO瑞虎9在车身气密性和防腐方面进行了有针对性的优化。笼式吸能太空舱车身采用了密封分区定义、空腔隔断和多种密封保障。通过高泳透电泳工艺的处理，整车外观可以实现4年无锈蚀，8年无锈穿。此外，TIGGO瑞虎9还经过了26个通道的耐久实验、路试三高实验、扬尘密封实验以及耐久涉水测试，以确保其在整个使用寿命内都能保持卓越的舒适性。

在追求运动性的当下，驾驶更富激情。通常我们会将一辆车的提速表现与其是否具备运动性联系起来，而其中减轻车身重量就是提升加速性能的重要手段之一。许多人认为金属车身较为沉重，然而，TIGGO瑞虎9的笼式吸能太空舱车身仅重350kg。这得益于采用高分子复合材料制造的尾门系统和前端模块，车身的轻量化为提升加速性能提供了先决条件。搭配上鲲鹏2.0t发动机，即使像TIGGO瑞虎9这样庞大的车型也能让驾驶者找回年轻时的驾驶激情。

TIGGO瑞虎9获得2023中国十佳车身的殊荣并非偶然，这一荣誉证明了奇瑞在技术方面的卓越表现。相信在未来，奇瑞将继续坚守初心，为中国乃至世界的消费者打造更多优质的车型。