根据相关方面的公开消息，菲律宾目前已经准备了至少百艘民船，要强行前往黄岩岛进行闯岛，并且更加令人愤慨的是，菲律宾方面据称还将会在黄岩岛布设所谓的“浮标”。这样的行为，无疑就是明目张胆地进行挑衅。对此，我方已经有所行动，并做好了准备。

目前在黄岩岛的我方船只已经达到了30余艘，其中包括了4艘海警船和26艘渔船。看上去似乎我方的船只数量不及菲律宾，但是菲律宾的百艘船只虽然看上去数量很大，但是实际上菲律宾的船只大都体积较小，很大一部分实际上是来“凑数”的。而我方的船只虽然数量上没有一百多艘这么多，但是船体更大，这是我方的优势。

除了派遣船只前往黄岩岛之外，我海警也已经公开表示要在黄岩岛进行“常态化”训练。这其中折射出来的信号确实是不一般。“常态化巡航”这一方式，此前已经在钓鱼岛海域被我方证明为了是一个非常成功的模式，能够很好地维护祖国神圣的主权。因此，通过我海警的表态，我们有理由认为，由于菲律宾的挑衅实在是太过分，我方很有可能会在黄岩岛复制所谓“钓鱼岛模式”。

那么，什么是“钓鱼岛模式”呢？其实说来也很简单，那就是通过日常派出海警船队在岛屿附近海域巡航，以此来杜绝外方船只等靠近我方的岛礁，这样时间长了以后，我方实际上就已经完成了对相关岛礁的实控。比如在钓鱼岛海域，根据日本方面公布的数据显示，早在2020年，我方巡航钓鱼岛海域的天数就达到了333天。这就意味着除了天气或者海况的原因之外，我方的船只几乎每天都会抵达钓鱼岛进行巡航，这实际上就表示日本方面根本无法靠近钓鱼岛。

而我方之所以能够做到这一点，与我海警的实力在这些年获得了突飞猛进的发展是分不开的。在海监、渔政等部门的海上执法力量合为海警之后，我海警又经过了多年的发展，如今的实力和规模已经是名副其实的世界第一，拥有大量的大吨位海上执法船，比如大名鼎鼎的美国海岸警卫队的最大吨位的海警船不过是4000吨级的传奇级，而我方则拥有全球最大的万吨级海上执法船。总的来看，我海警的实力甚至超过了周边各国如日本海上保安厅，韩国海警之和。

也正因为如此，日本方面虽然对我方常态化巡航钓鱼岛不情不愿，但是由于日本海上保安厅的船只不管是在数量上还是在吨位上，都不如我们的海警船，所以他们也对我方巡航钓鱼岛的行为无力阻止。而一旦日本方面出动海上自卫队的军舰，不仅会授人以柄，而且也会引起我方的“对等反应”吗，这也是日本方面所难以承受的。因此，日本方面对我方巡航钓鱼岛的行为是“进退两难”，这就是“钓鱼岛模式”的成功之处。

那现在根据海警的表述，我方要出动船只常态化巡航黄岩岛，这对于菲律宾而言无疑是“压力山大”的。因为菲律宾的海上执法力量，不仅远远不如日本，在东南亚范围内也只能说是非常一般。菲律宾海警最大、最先进的海警船还是日本“国头”级海保船的改进版，只有2000吨级。因此，我们在黄岩岛常态化巡航，实际上就可以逐步收回黄岩岛的控制权。而且我们这么做，既能完成捍卫主权的目标，也能避免摩擦。

而我方之所以能够做到这一点，最大的后盾就是强大的海警实力，这也是日本、菲律宾等国所难以企及的。可见，在目前的阶段，“钓鱼岛”模式对日本、菲律宾而言几乎是“无解”的，因为如今我国是全球第一工业大国，比海警船数量和产量，日本菲律宾等国是完全比不过的。因此，笔者认为，“钓鱼岛模式”很有可能会成为未来中方收回海洋领土主权的最佳方式。