在长江之畔，一条巨龙将由东向西跨越山川河流，连接东边沿海的上海市与西南内陆的重庆市，成为沟通华东与西南的重要纽带，这便是沪渝蓉高速铁路（原称沿江高速铁路），一条备受瞩目的高速铁路建设项目。然而，这条巨龙的建设过程并非一帆风顺，至今尚未实现全线动工建设。

沪渝蓉高铁这条高铁线路途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市，是连接上海市与重庆市、四川省成都市的高速铁路，全长约2100公里，是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一；由于要实现一次性开工的难度巨大，所以项目分段建设：上海至合肥、合肥至武汉、武汉枢纽直通线、武汉至宜昌、宜昌至涪陵、涪陵至重庆和重庆至成都。根据相关资料显示，沪渝蓉高铁包括武汉枢纽直通线工程在内，项目预计总投资高达6000亿元左右。

目前，沪渝蓉高铁上海至合肥段、合肥至武汉段、武汉至宜昌段、涪陵至重庆段、重庆至成都段（即成渝中线高速铁路）均已动工建设；这就是说，沪渝蓉高铁尚有武汉枢纽直通线和宜昌至涪陵段未动工建设。那么，这两部分的进展又是如何了呢？

武汉枢纽直通线：项目是构建沪渝蓉高铁、武西高铁、武汉至张家界高铁等铁路的关键工程，线路全长约75公里。项目可研已审待批，待批复可研。目前，已有人士提出建议：加快推进武汉枢纽直通线项目建设，将该项目纳入2024年开工计划，加快项目审批工作，力争2024年开工建设。

宜昌至涪陵段：该部分即宜昌至涪陵高铁，目前项目重庆段已启动施工图审核招标工作。除此之外，项目已纳入重庆市2024年重点项目清单。这意味着，沪渝蓉高铁将在2024年内实现全线开工。根据资料显示，沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段计划开工日期为2024年12月31日，建设工期为6年，计划竣工日期为2030年12月31日。（实际以审批为准）

沪渝蓉高速铁路起自上海宝山站，途经上海市、江苏省、安徽省、湖北省、重庆市、四川省，止于四川成都站，线路总长约2100公里，设计速度目标值为350公里/小时，总投资约5930亿元。其中，武汉至宜昌段于2021年9月动工建设、上海至合肥段于2022年9月动工建设、重庆至成都段于2022年11月动工建设、合肥至武汉段于2024年1月动工建设。按照计划，沪渝蓉高速铁到2030年底将实现全线通车。届时，从上海到成都将仅需6个小时。

据悉，作为我国“八纵八横”高速铁路网主通道之“沿江通道”的重要组成部分——成渝中线高铁（沪渝蓉高速铁路重庆市至四川省成都市段），是中国首条预留400公里时速条件高速铁路。