2023 年底，是新能源汽车行业的爆发之年，这一年，我们在智能化领域突飞猛进；这一年，我们在核心技术上百花齐放；这一年，比亚迪超预期完成了自己年初定下的年销 300 万辆的宏伟目标；这一年，中国汽车行业厚积薄发，全年汽车产销突破3000万辆，刷新历史最好战绩，522.1 万辆的汽车出口量，力压日本拿下全球汽车出口第一的桂冠，可以这么说，这一个个亮眼数据的背后，是中国汽车行业产供销研服的整个链条的共同进步，一句话概括就是，国产汽车乘着新能源汽车的浪潮，在全球范围内“弯道超车”正在逐步变为现实！

我通过下面几个问题，带领大家更深入地了解国产智能电车到底发展到一个什么样的程度吧！

1. 国产自主品牌目前是什么表现？

据乘联会数据显示，2023年中国乘用车零售量累计2169.9万辆，再创历史新高，其中自主品牌市场占有率达到了52%，请记住这个数据，52%！这是自 1984 年合资品牌进入国内汽车市场后，自主品牌的市场份额历史首次突破50%︎！这是一个足以载入史册的里程碑事件！换句话说，就是每卖出 100 辆汽车，就有 52 辆是我们的国产车！

如果继续细分的话，我们会发现，在销量榜前10名里，自主品牌强势霸榜！一共占了6席，以比亚迪、奇瑞、吉利、长安为首的国产车巨头们，更是闯进了前5！

如果我们再把合资车企的销量数据汇总对比一下，就会发现大部分合资车企们的市场份额都有不同程度的下滑。

这意味着什么？意味了自主品牌的发展速度，发展质量整体优于合资车企，优胜劣汰，适者生存，是永恒不变的丛林竞争法则！不是自主品牌选择的市场，而是市场选择了自主品牌！

2.国产新能源车目前是什么表现？

我在前面提到，乘用车销量榜里有 6 个都是自主品牌，也就是说剩余的 4 个都是合资品牌，这么来看，好像我们的优势也没有很明显，但那是因为，这 4 个车企的销量里面，有很大一部分都是燃油车，而并非新能源车，假如按照这个新能源车销量的榜单来看，你就会知道什么叫真正的遥遥领先！

据乘联会数据披露数据来看，2023年国内新能源累计销量774万辆，榜单前十，除了特斯拉外，全是自主品牌，谁能想到，当年作为行业“鲶鱼”被引进的特斯拉，如今，论性价比，论高阶智驾，论个性化配置，特斯拉均已丧失优势，在国内俨然一副腹背受敌，四面楚歌的姿态。

3.比亚迪目前是什么表现？

作为全球新能源汽车的领导者，也是整个 2023 年表现最为出彩的车企，这里我会分两个部分来说，详细解读比亚迪的现在和未来。

先总结一下比亚迪在去年取得的成绩。

302 万辆，这是比亚迪去年交出的最终成绩单！

这个成绩，放在狭义乘用车销量榜单里，无论是零售量还是批发量，都是断层的第一，抛离排名第二的一汽大众将近 100 万辆，这是何等的快哉！

这个成绩，放在新能源车销量榜单里，更是一骑绝尘的姿态，排名第二的特斯拉中国，销量甚至不及比亚迪的零头，这是何等恐怖的统治力！

回首比亚迪的 2023 年，始终坚持向下的产品布局以及向上的品牌战略。

向上是指腾势，方程豹和仰望这 3 个 30 万以上高端子品牌的稳健经营，特别是百万级别的仰望 U8，拔高的不仅是比亚迪的品牌形象，更是国产汽车的品牌高度！

向下是指推出了海鸥、9.98 万秦冠军版等10万以下经济实惠性的代步车型，通过旗舰技术的升级和下放，让普通家庭也能享受到科技创新带来的出行体验变革，这也是比亚迪的美好憧憬！

第二部分就是，2024，比亚迪的亮点在哪里？

除了持续井喷的电动化方面的技术之外，我觉得智能化，绝对是比亚迪今年绝对的发力点！

在前段时间的梦想日发布会上，终于迎来了比亚迪智能化亮剑时刻，其中包括但不限于：

行业首个智电融合的智能化架构——璇玑架构，重新构建统一调配的系统底座，为电动化和智能化的深度融合提供无限可能。

更面向未来的智能座舱，算力高达 2000T 的舱驾一体的自研芯片，全场景语音助手，车车互联，掌静脉解锁，哪一个放到如今，不是行业第一梯队的表现？

更为清晰的高阶智驾规划，城市 NOA 终于放出，Q1 上车腾势 N7，Q3 上车仰望 U8，20 万以上标配，30 万以上选装，比亚迪正按照自己的规划，稳步前行。

数风流人物，还看今朝，以比亚迪为首的国产自主品牌车企，正以前所未有的魄力和执行力，重塑着全球新能源汽车的格局，未来，已来，2024 年，比亚迪大有可为，中国汽车大有可为！