现在看来，幸亏咱没出售歼10给伊朗！2025年到2026年，伊朗曾向中国递交了明确的飞机采购请求，主打就是歼10CE。 假如当时真把歼10CE卖出去了，现在回头看会是什么光景？2025年伊朗那边采购意向摆得明明白白，空军司令还去航展实地看过机型，结果以色列6月那场行动一打，幸亏中方没松口，不然这笔生意很可能变成烫手山芋。 哈米德·瓦赫迪1965年4月14日出生在克尔曼省拉夫桑詹市，1984年加入伊朗空军，1988年从纳哈贾飞行学校毕业后成为战斗机飞行员，先飞苏-24积累经验，2000到2001年在模拟器上强化操作。 之后他在空军体系里一步步升职，从基层指挥到中层协调，2018年起代理空军司令，2021年9月19日正式担任空军司令，军衔准将。任职期间他主要管老旧机队，F-14、F-4、F-5这些飞机机龄都超过40年，美国早就不供备件，可用数量一直很少。 到2024年11月他带团去珠海航展，亲自查看歼-10CE并了解技术细节，2025年12月17日卸任空军司令职务，由巴赫曼·贝赫马德接替，他转任空军顾问。 2025年上半年伊朗国防部通过正式渠道向中方提交采购请求，主打机型就是歼-10CE这款四代半战机。国防部长阿齐兹·纳西尔扎德后来访问中国时又当面谈了具体计划，包括飞机本身、雷达和配套导弹。伊朗想用这些新飞机替换老旧装备，当时空军可用战机总数不足60架，F-14正常能飞的只剩20架左右。 双方谈了巴基斯坦的使用情况，那边每年还得专门派飞机从中国拉备件和发动机，飞行员训练也需要中方支持。伊朗经济受制裁影响大，2022年人均GDP只有4387美元，通胀率40%以上，军费246亿美元大部分投到导弹和革命卫队上，没多余钱长期养歼-10CE这种需要高维护的飞机。 按孟加拉国采购价算，20架加上备件和训练大概22亿美元，对伊朗来说咬牙买下几架，后续弹药和零件消耗也跟不上，用不了两年就可能趴窝。支付方式上伊朗提出油换货，中国坚持现金结算，谈来谈去没达成合同。 6月13日到24日以色列发动“Rising Lion”行动，出动200多架战机，用12天时间对伊朗核设施、导弹基地和防空雷达站实施打击。F-35I隐身战机雷达反射截面极小，伊朗老雷达基本抓不住，精确制导弹药把大量发射器和机场设施毁掉。伊朗空军主力老飞机全程被动，没能有效拦截，防空体系被严重削弱，导弹发射器损失过半。 机场跑道和机库损毁后，起降条件变差，就算当时有歼-10CE，也缺乏完善雷达网和电子战系统配合，升空容易成靶子。行动结束后伊朗空军实力进一步下降，可用飞机更少，基础设施修复压力大。 瓦赫迪指挥期间空军仍以原有装备为主，没有引入新机型。事后看，这批飞机没成交，避免了技术泄露风险，也没让中方卷入额外地缘麻烦。 以色列把伊朗当主要威胁，如果伊朗装备了歼-10CE，很可能把矛头指向中国供应链，影响双边关系和出口口碑。 伊朗军事工业基础弱，无法自主维护和升级，一旦出故障就会反复求助，核心技术容易外流。飞行员长期飞老飞机，对现代化航电和机动操作不熟悉，短期培训也发挥不出真实水平，跟以色列训练有素的飞行员差距明显。 从地缘角度讲，不卖是明智选择。伊朗空军底子薄，实战环境差，卖出去不仅帮不上忙，还可能砸了中国武器的国际形象。巴基斯坦用着都得持续依赖中方支持，伊朗条件更差，经济和后勤都扛不住。回头看2025到2026年的这些事，克制住没成交，保住了技术安全，也让歼-10CE在国际上保持好记录。 这事儿说到底就是军售得算长远账，不能光看眼前利益。