2026款领克09(图片|配置|询价)四驱探索版正式上市，直接把起售价拉到了19.88万元这个区间。这意味着啥？意味着你用一台合资紧凑型SUV的预算，就能拿下一台车长超过5米、全系四驱、配置直接拉满的中大型燃油SUV。在新能源车疯狂内卷的当下，领克09(读测评)燃油版这一步，可以说是精准地撕开了一个口子，为那些依然钟情于传统机械质感和无里程焦虑的消费者，提供了一个相当硬核的选择。今天咱们就好好聊聊，这台车到底是不是你的菜。
先看外观，2026款领克09(用车口碑)并没有进行大刀阔斧的改动，毕竟这套源自“都市对立美学”的设计语言已经足够成功。显著的变化是新增了“暗夜紫”和“山野绿”两款专属车色。暗夜紫在光线下会呈现出一种深邃的金属质感，有点像夜幕降临前的天空，稳重里透着点神秘感；而山野绿则更偏向户外风格，给人一种随时准备出发去露营的冲动。前脸依然是标志性的直瀑式黑色进气格栅和分体式大灯，Y型日行灯的辨识度极高。
车身侧面看起来非常饱满，隐藏式门把手和全新样式的20英寸光晖轮毂搭配起来，既保持了运动感，也增添了一些精致度。车尾还是那个熟悉的点阵式贯穿尾灯，加上双边四出的排气布局，气场这块拿捏得死死的。尺寸方面没有任何缩水，长宽高依然是5042/1977/1780毫米，轴距达到了2984毫米，标准的中大型SUV体量感。
不过，2026款车型的变化在于座椅布局——从此前的七座调整为了大五座。这对于很多实际用车场景来说，可能是个更明智的选择。绝大多数时间，五座已经能够满足大多数家庭的出行需求，而这样一来，第二排和后备箱的空间就得到了极大的释放。官方数据显示，第二排座椅的宽度达到了1366毫米，坐垫深度也有540毫米，这什么概念？就是即使身高一米八以上的乘客坐进去，大腿也能得到充分的支撑，长途乘坐不容易累。腿部空间有1130毫米，跷个二郎腿是很轻松的事。哪怕后排坐满三个人，因为坐垫够宽，中间那位乘客的舒适度也比很多同级车要好一些。
空间灵活性也是这款车的一大亮点。第二排座椅放倒后，后备箱容积可以从691升直接扩展到1522升，形成一个相当平整的巨大空间。铺上个床垫，秒变一张两米左右的“双人大床房”，不管是自驾游当临时卧室，还是中午在车里小憩一会儿，都特别实用。甚至还有个更巧妙的设计，前排座椅的靠背可以放倒，和后座连接成一个“双人沙发床”，这种对车内空间的多场景挖掘，确实花了心思。第二排还新增了一个多功能中央扶手，放下来之后，整个后排就有点像商务四座行政舱的感觉了，另外还配了一个小桌板，不管是给孩子写写画画，还是临时放个笔记本电脑处理下工作，都挺方便。
坐进车内，2026款领克09在豪华感和舒适性配置上，可以说是“毫不吝啬”。车内用了大面积的Nappa真皮包裹，新增的“日光米”内饰色调看起来也比较温馨、通透。让人有好感的是，它这次主打“四座同享”，把之前通常只有前排才能享受的座椅通风、加热和8点式按摩功能，扩大到了全部四个座位。这意味着无论坐在前排还是后排，都能获得一致的舒适体验，这对于家庭用户或者偶尔需要接待一下客户的场景来说，是个非常加分的细节。副驾驶座位还新增了一个280毫米长的一体式电动腿托，可以一键放倒，变成接近平躺的姿势，这就是所谓的“女王副驾”模式了，对乘客的照顾很到位。再加上全车配有的双层静音隐私玻璃、14个扬声器的Bose定制音响、香氛系统以及四温区独立空调，这些配置堆叠起来，营造出的座舱高级感，确实有向更贵价位车型看齐的实力。
在智能座舱方面，2026款领克09也在努力打破“燃油车不智能”的刻板印象。中控屏从原来的12英寸升级到了15.4英寸，分辨率也达到了2.5K级别，显示效果更细腻了。它和12.3英寸的全液晶仪表盘，再加上12.8英寸的W-HUD抬头显示，一起构成了多屏交互的系统。车机系统是LYNK OS N，核心是高通8155芯片，并且支持5G网络，这意味着系统的流畅度和响应速度有了比较好的基础。它支持的语音交互功能也挺强大，可以实现四音区识别，就是前后排的乘客基本上都能用语音来控制功能，而且还支持全页面的“可见即可说”。值得一提的是，这套语音系统还融合了AI大模型技术，据称在语义理解和逻辑推理上会更聪明一些，更像是在和人对话，而不是生硬地执行指令。在辅助驾驶方面，它达到了L2级别，配备了22个感知硬件，实现了包括自动紧急刹车（AEB）、自适应巡航、车道保持、自动泊车等20多项功能，对于日常驾驶来说，能有效提升便利性和安全性。
作为一辆燃油车，核心的机械素质是根本。2026款领克09基于沃尔沃的SPA原生豪华架构打造，这点是它的一个核心优势。动力系统大家可能比较熟悉了，搭载的是Drive-E系列的2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，可输出功率187千瓦（约254马力），扭矩350牛·米，官方公布的零百加速成绩在8秒级。这个动力水平对于日常使用来说是绰绰有余了，动力输出线性、顺畅是它的特点。它还配了一个71升的大油箱，为长途旅行提供了不错的续航保障。
底盘部分用料比较扎实，采用的是前双叉臂、后多连杆式的独立悬架组合，而且底盘悬架中铝制部件的占比达到了48%。双叉臂前悬通常比常见的麦弗逊悬架成本更高，有助于提升车辆的操控稳定性和极限。后悬架还用了复合材料的叶片弹簧技术，有助于降低簧下质量，对提升舒适性和操控响应也有积极作用。这款车全系标配了FYRA全时四驱系统，这套系统来自博格华纳（瀚德第六代），扭矩容量提升到了1250牛·米，提供了包括雪地、沙地、泥地、岩石等在内的多种驾驶模式，官方表示其爬坡度能达到70%，具备了一定的轻越野和脱困能力，这对于偶尔想走点非铺装路面的用户来说是个好消息。
安全一直是领克品牌（或者说其背后的沃尔沃基因）非常强调的一点。2026款领克09的车身结构中，热成型钢的使用比例超过了35%，构成了坚固的乘员舱结构。气囊配置也比较全面，除了常规的气囊，还配备了副驾的“狐首型”安全气囊，以及从A柱延伸到D柱、长度达到2550毫米的侧气帘，保护范围更广。甚至第二排座椅的靠背内部都加入了防穿刺钢板，进一步提升了被动安全性。车辆还标配了全场景翻滚保护系统，能在侧翻发生的瞬间（50毫秒内点爆气帘，200毫秒内完成断油、解锁等动作）快速做出反应，降低伤害风险。
再来聊聊价格和购买建议。2026款领克09四驱探索版推出了两个配置版本：Max版和Ultra版。官方指导价分别是23.88万元和24.88万元，但目前给出了4万元的限时购车补贴，所以实际的限时专享价是19.88万元和20.88万元。这个价格，结合它全系四驱、中大型SUV的定位以及满配的舒适性智能化配置来看，性价比确实比较突出。
那么，这台车到底适合谁呢？如果你是一位对纯电动车型仍有里程焦虑或者充电不便，但又希望获得接近新能源车的智能和舒适体验的消费者；如果你非常看重车辆的机械素质、驾驶质感以及安全性能，对传统的燃油动力系统有偏爱；如果你需要一辆空间宽裕、配置全面，能够满足家庭长途出行或多场景使用的座驾，那么2026款领克09燃油版无疑是一个非常值得你放入备选清单的选项。当然，它可能不那么适合那些极度追求低油耗的用户，毕竟在混合动力技术普及的今天，其综合油耗大概在9-10升/百公里左右的表现只能说是中规中矩。同时，如果你对品牌的传统认知非常看重，那么领克作为一个相对年轻的品牌，在部分消费者心中的认可度可能尚需时间积累。
总而言之，2026款领克09燃油版就像一位“偏科生”，它在机械底蕴、安全标准、空间实用性和配置丰富度上建立了自己的护城河，并以一个极具攻击性的价格入市。在新能源浪潮席卷一切的今天，它坚持为那些依然欣赏传统机械魅力和可靠性的用户，提供了一个扎实且富有价值的选择。屏幕前的你，是会选择这样一款“燃油实力派”，还是毅然投入新能源的怀抱呢？
