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燃油车笑出猪叫声：补贴一停，感情归零。
燃油车笑出猪叫声：补贴一停，感情归零。2026年1月1日实施新的新能源汽车购置税方案后，果然不出所料，电动汽车销量暴跌，目前各大车型1月份具体销量数据正式公布，这是没有任何定语的销量TOP10排名，十款车中有8款属于纯燃油车，新能源汽车只有3款，而且问界M7这26454台销量中，超过1.25万台属于烧油的增程动力版本。虽然这yu7，星愿，问界M7这三款车销量排名比较靠前，但毫无疑问，最大赢家是纯燃油车，因为在2025年，这个销量排行榜，几乎是新能源车。如今，曾经上榜的大多数新能源车销量打骨折，跌出排行榜，反观纯燃油车却十分稳定，甚至逆势上涨，连第十名帕萨特的1月份销量都能突破2万台，要知道12月份还不到2万台呢。果然不出所料，对新能源汽车征收50%购置税后，销量快速下滑，万万没想到网上经常说的“补贴一停，感情归零”这句话居然应验了。根据今年电动汽车购置税规则，如果买一辆售价10万元的车，需要支付4400多元购置税，如果是20万的车，需要支付8800多，如果裸车价刚好是33.9万，那么刚好达到1.5万元购置税补贴上限，意味着车主需要额外支付1.49万，如果购买50万的车，获得1.5万购置税补贴上限后，车主还需要额外支付3.52万元。很多人认为这些购置税和所对应车型裸车价存在巨大差距，不会成为阻止用户买车的核心因素！这种看法错了，这些购置税用在同级别的燃油车上，可以加很长时间的油，而这段时间电车还得充电费，还需要考虑到保值率远远低于同级别油车，因此精打细算下来，最后不见得电车用车成本比油车低多少，但油车可没有续航焦虑，所以说收取购置税后，很多人确实去买了油车，数据不会说谎，销量排行榜已经证明一切。
燃油车的优点,插混车全部都有,那么插混车能否全面取代燃油车?
插混车可以全方位、全场景、全条件取代燃油车。燃油车能去的地方，插混车都能去；燃油车不能去的地方，插混车也能去。燃油车能做的事，插混车都能做；燃油车不能做的事，插混车也能做。我不是说笑，我是认真的。只要一说油车，...
比较罕见的，想买燃油车的朋友去试驾完之后的测评
比较罕见的，想买燃油车的朋友去试驾完之后的测评
1月份汽车销量排行榜TOP20全品类，无定语前10名，有7台是纯燃油车前15名
1月份汽车销量排行榜TOP20全品类，无定语前10名，有7台是纯燃油车前15名，有12台是纯燃油车哪怕新能源再卷燃油车都有很大的市场份额咱们还是处在过渡阶段北京
2026开年车市降价潮来袭:豪华品牌领跌,燃油车新能源齐降
其中，燃油车成主力，10款降价；新能源车中，纯电6款、增程1款跟进。整体平均降价3.7万元，降幅达14.9%，高于2025年全年的10.5%。豪华品牌如宝马带头降价，部分车型“降价增配”。此轮降价主因新能源购置税政策退坡—自2026年...
燃油车突然回暖!不是电车不行了,是政策风向真的变了
最近汽车市场出现了一个让很多人意外的现象：前几年一路被新能源电动车抢占份额的燃油车，在2026年开年之后，销量明显回升，到店看车、咨询置换的消费者明显增多，不少品牌燃油车型订单量环比上涨。不少人第一反应是：电动车...
宝马带头降价，燃油车比电车降得还狠，这波操作到底图啥？
宝马带头降价，燃油车比电车降得还狠，这波操作到底图啥？今年一月，17款新车集体降价，平均降了3.7万。宝马i3直降7.59万，X1纯电降7.19万，3系也降了5万；连本田HR-V都降了快30%，最低卖到10.97万。不是小打小闹，是真金白银往下砸。新能源车平均降幅14.8%，燃油车反而更高，15%。以前总说电车卷，现在油车不讲武德直接掀桌子。降价的车里，燃油占10款，纯电6款，增程只有一款。数量比去年多了一倍，而且全是走量主力，不是清库存的老款。背后原因其实挺实在。2026年起新能源车购置税开始收了，之前标得虚高的指导价，现在交税全算进去，消费者受不了。车企干脆把指导价打下来，让税基变低，实际到手价更透明。这不是让利，是“避税式调价”。豪华品牌这次带头松动。宝马一个月调两次价，31款车型里24款降幅超10%。说明高端市场也不再硬撑溢价，用户越来越精，不会为一个标牌多掏几万。连X1和i3这种主推车型都猛降，不是日子不好过，是想抢在政策落地前占位。有意思的是，HR-V这种老燃油车反而成了降价王。它没堆技术，就靠省油、皮实、便宜，照样有人抢。技术路线不是万能钥匙，能用、好修、不坑爹才是真本事。指导价越来越像摆设。现在买车，4S店张口就是一口价，不讲价，但价已经打到底。宝马i3降完27.8万，跟Model3后驱版几乎贴身肉搏。不是比谁便宜，是比谁更敢把水分挤干净。有人说降价就是卖不动了。可i3和X1销量反而涨了，3系订单排到三月。降价不是认输，是换种方式赢。消费者现在会算账：保险、保养、残值、充电便利性，全都加起来再选。这轮降价，没人在喊口号，都在悄悄改价签。价格牌换得勤，不是乱，是开始讲真话了。
比亚迪今年的组合拳,至少有两套,燃油车后路堵死
我们看到有很多小伙伴用“开年跪”来形容比亚迪和新能源汽车的整体销量表现，甚至认为这是新能源汽车征收5%购置税带来的结果，如果新能源汽车和燃油车一样，征收10%的购置税，新能源汽车的境况会比现在还惨。当然国内1月份新...
2026年风向变了!燃油车突然回暖,别再盲目买电车
前两年大街小巷还都在传“电车才是未来”“油车马上就要进博物馆”，谁曾想一脚踏入2026年，风向转得比翻书还快，新闻里铺天盖地都是国家调整政策、燃油车迎来第二春、纯电销量掉头向下的消息。许多人看得云里雾里，心里直打鼓...
新一批工信部新车申报目录中，大量HEV油电混动车型扎堆出现，成为汽车市场新趋势。
新一批工信部新车申报目录中，大量HEV油电混动车型扎堆出现，成为汽车市场新趋势。HEV车型之所以受车企青睐，核心是贴合普通人用车痛点，无需外接充电，靠发动机和刹车自补电，加油就能走，无续航焦虑，还比纯燃油车省油，适配充电桩稀缺的县域、乡镇场景。这也体现了汽车市场回归理性，不再盲目追求纯电和大电池，而是侧重实用、省心、省钱。HEV作为燃油车向新能源过渡的优质车型，既符合环保要求，又不改变日常用车习惯。对普通人而言，车企扎堆推HEV，意味着车型选择更多、价格更亲民，无需在费油的燃油车和麻烦的纯电车之间纠结。新车申报
2026开年车市杀疯了！平均降3.7万，油电同降、豪车更猛，竞争前所未有
2026开年车市杀疯了！平均降3.7万，油电同降、豪车更猛，竞争前所未有乘联会崔东树数据显示，2026年1月乘用车降价车型均价24.8万元，平均直降3.7万元，整体降幅14.9%，远超2025年全年10.5%的平均水平，创近年新高，油电同步大降价，市场竞争空前激烈。细分来看，新能源车均价25.3万元、降3.8万元，降幅14.8%；燃油车均价23.8万元、降3.6万元，降幅15%，油电降价力度几乎持平。本月降价车型达17款，较去年同期翻倍，豪华品牌成为降价主力，宝马多款车型降幅超20%，最高直降超7万元，高端市场价格体系全面重塑。对比2025年，2026开年降价幅度、覆盖范围全面升级，车企以官降对冲购置税变化、清理价格虚高，让利消费者，车价更实、卖得更快。对买家而言，当下是抄底好时机，尤其是豪华与合资车型，性价比大幅提升。
2025年1791万辆销量揭真相:谁在悄悄买燃油车!
我上个月陪朋友去逛车市，转了整整一天，最后他订了台混动，我定了台纯油，销售小哥一边开单子一边乐，说现在像我们这样各买各的才正常。回来路上我就在想，网上那些争论到底图个啥，加油站排队的时候，前面有绿牌车在充电位...
8155芯片加大模型!速腾L智能座舱刷新燃油车体验
在这个智能座舱动辄占据半个中控大屏的时代，很多人好奇：燃油车在智能化体验上，能跟上节奏吗？全新一代速腾L用实力给出了响亮回答：不仅能跟上，甚至还能领先。特别是它的 速腾L智能座舱，凭借高通8155芯片与AI大模型的深度...
燃油车智能化的先行者!详细解读全新上汽奥迪A5L Sportback
当我第一眼看过去，看到A5L Sportback的激光雷达的时候，我就知道这台车并不简单，事实也是如此，因为其是首款搭载华为乾崑智驾技术的燃油车，填补了传统燃油车在高阶辅助驾驶领域的空白，并且出手就直接做到最顶尖。...
天天听人喊“新能源大法好”都快以为燃油车明天就要进博物馆了
来源:汽车解码 结果吉利一巴掌甩过来，一个博越单月就干了4万多台，直接屠榜 ...这些问题没解决前，燃油车就有它存在的硬道理 所以吉利才敢喊2026年还要搞“燃油爆款”，人家心里有底啊。嘴上说的都是主义，掏钱买的才是生意
燃油车“死刑”已定?别急着下定论!看完这组数据你就懂了
最近后台私信里，关于“现在买燃油车是不是四十九年入国军”的问题层出不穷。看着新能源车销量榜单一片飘红，再看看传统车企纷纷宣布“断油”计划，很多燃油车主心里都慌了：燃油车到底还能活多久？会不会马上就被淘汰？今天，...
丰田是以可靠性为卖点，本田是以发动机为卖点，在当今中国市场电动化趋势下传统燃油车
丰田是以可靠性为卖点，本田是以发动机为卖点，在当今中国市场电动化趋势下传统燃油车无论动力和油耗都没法与电动车比，本田自然受影响更大。而且丰田的产品线长，抗风险能力也强些。丰田的另外一个特点就是成本控制能力强，在...
全球汽车市场主流依然是燃油车，市场份额占比70%以上，丰田、大众，本田，现代，宝
全球汽车市场主流依然是燃油车，市场份额占比70%以上，丰田、大众，本田，现代，宝马，奥迪这些品牌依旧是燃油车为主，即使是中国市场新能源车占比才达到50%，2025年中国汽车产量3,400万辆，新能源车辆1,700万辆。国内大众，...
2025年全球车企销量冠军还是燃油车的天下—丰田以1132万辆蝉联6年第一
2025年全球车企销量冠军还是燃油车的天下—丰田以1132万辆蝉联6年第一，其中燃油及混动车型占比超八成，比第二名大众多卖230万辆。曾几何时，“2030年禁燃”“全面电动化”的口号喊得震天响。奔驰要2025年让电动车占比过半，...
2026年燃油车新规落地，燃油车全军覆没？车企和车主双双焦虑，这可咋办？20
2026年燃油车新规落地，燃油车全军覆没？车企和车主双双焦虑，这可咋办？2026年1月1日燃油车新规落地，很多车不合要求：车轻于1.09吨的微型车，油耗必须低于2.57升；咱们日常买的家用车，像轩逸、卡罗拉、哈弗H6这种，重量在1.09到2.51吨之间的，红线就是3.3升；超过2.51吨的大块头，也不能超过4.7升。看得出，混动、纯电越来越香了，2026年春节出行我就用我的新智己LS6。今年是马年，这次春节返乡，智己凭硬核实力让我这次团圆路充满从容淡定，20万级性价比座驾的破局逻辑，藏在实打实的用户体验里！恒星超级增程系统实现1500km综合续航，-20℃极寒电池活性仍95%，这也让我们这些北方车友彻底告别冬季续航打折。快充也很给力，800V超充15分钟补能310km，服务区歇脚的功夫就能满电出发。灵蜥数字底盘+智慧四轮转向，让5米长的LS6转弯半径仅4.49米，特别适合我的农村老家，村道窄巷树木之间都能轻松一把过，颠覆大车难操控的印象。安全更是全系拉满，电池通过针刺、火烧等地狱考验零自燃，80%以上1500MPa热成型钢打造笼式车身，爆胎稳行、主动防侧翻等配置全标配，筑牢团圆路上的移动堡垒。销量是实力的证明！连续4个月销量破万、累计交付超十万台，智己LS6稳居20万级纯电SUV销冠，“21万享百万级配置”成用户共识。把豪华技术普惠，用实力让春节出行告别焦虑，这才是性价比的终极答案！
豪华燃油车低下了高昂的头！奥迪A4L一口价18.99万元！雷克萨斯E...
豪华燃油车低下了高昂的头！奥迪A4L一口价18.99万元！雷克萨斯E...豪华燃油车低下了高昂的头！奥迪A4L一口价18.99万元！雷克萨斯E200一口价19.99万元！现在的新能源汽车已经吊打多少豪华燃油车，前几年都要30几万落地的车，转眼间，全部都是20万以内！这价格放几年前，你敢想？奥迪A4L，雷克萨斯ES，那可都是鼻孔朝天的主儿，没个三十大几万根本摸不到门槛。现在好嘛，直接干到二十万以内，跟一些国产新能源B级车一个价了。这哪是降价，这是“跳水”，是“骨折价”清仓大甩卖！为啥这些以前的“贵族”现在这么着急忙慌地低头？说白了，就是被新能源逼得没活路了。你看看现在二十万价位能买到啥新能源车？续航七八百公里不叫事，零百加速三四秒平平无奇，智能座舱、自动驾驶辅助，花样比你多，屏幕比你大，体验还比你好。以前燃油车引以为傲的“静谧性”、“平顺性”，在电车面前成了笑话。以前说的“豪华质感”，现在被电车的科技感和加速快感按在地上摩擦。消费者也不傻啊。油费多贵，保养多麻烦，电车充电多便宜，保养多简单，一算账全明白了。除了那些有严重“燃油情怀”的老派用户，年轻一代、家庭用户，谁跟钱过不去？谁跟更好的体验过不去？这下好了，豪华燃油车的品牌光环，在实实在在的产品力和用车成本面前，快速褪色。他们现在降价，是断臂求生。清掉燃油车库存，回笼资金，才能腾出手来搞自己的电动车。但问题是，船大难掉头啊。传统车企那套造车、卖车的体系，是围绕燃油车建的，现在转型电动，等于自己革自己的命，内部阻力大，技术积累又不如新势力专注，难受得很。这降价，看着是让利给消费者，其实是无奈之举，是燃油车时代辉煌的最后余晖。但这降价潮，对咱们买车人来说，真是天大的好事。你想啊，花原来买合资A级车的钱，现在能摸到豪华品牌B级车的边儿了。要面子，那个标还在；要实惠，价格确实到位了。虽然可能是清库存的车型，配置未必是最新款，但架不住它便宜啊！对于那些不是特别追求最新科技，就想要个可靠品牌、扎实底盘和一定舒适度的消费者，现在简直是“抄底”的好时机。不过也得冷静。买这些“跳水”的豪华燃油车，你得想清楚：图的是眼前这个标和性价比，就得接受它未来二手保值率可能崩得更快，得接受它在智能化和用车经济性上，已经被同价位新能源拉开差距的现实。这就像买股票，你是捡便宜抄底，还是接下降的飞刀，得自己掂量。总之，时代真的变了。新能源的冲击，让这些燃油时代的“豪华”标签，正在被重新定价。这场大洗牌，才刚刚开始。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。上汽奥迪a6l奥迪A4L奥迪a6l政策奥迪e概念车奥迪A4l
