2026年1月，国内乘用车市场掀起新一轮降价潮，17款车型下调价格，远超2025年同期的8款和去年月均水平。其中，燃油车成主力，10款降价；新能源车中，纯电6款、增程1款跟进。整体平均降价3.7万元，降幅达14.9%，高于2025年全年的10.5%。豪华品牌如宝马带头降价，部分车型“降价增配”。此轮降价主因新能源购置税政策退坡——自2026年起免征转为减半，车企通过调低指导价对冲消费者成本上升。此外，燃油车库存压力、高端市场竞争加剧及价格体系重塑也推动降价。业内预计，随着库存出清和新品上市，全年降价强度将前高后低，行业正从“价格内卷”转向“价值竞争”。