如果全固态电池车上市，燃油车还有活路吗？ 说实话，当看到比亚迪官宣全固态电池研发成功，实测续航达1875公里，城市与高速混用，续航超1300公里，你心动了吗？ 最关键的是在价格方面，比亚迪称能实现“固液同价”，这一条太狠了！狠到我的第一反应不是觉得“牛”，而是：油车，是真的没法玩了！ 以前我们聊电车，总绕不开三个痛点：续航短、充电慢、冬天尿崩。 可现在呢？1875公里的长续航，这意味着今后充一次电，你能从江浙沪一口气干到云贵川。中途不用找桩，不用算着电量提心吊胆，油车引以为傲的“长途无焦虑”，直接被按死。 更狠的是比亚迪直接宣布固液同价。曾经很多人预估固态电池会比液态电池贵数倍，可没想到会和液态电池一个价。同样的钱就能买个续航翻倍的车，这不是技术迭代，这是规则已注定被改写。 可以预见，油车最后的“护城河”正在崩塌： “我加油快！” 比亚迪固态电池12分钟补能1500公里，比排队加油更快，电还便宜。 “我保值！” 眼下油车保值率肉眼可见的跳水，两三年后，燃油的二手车市场还能值多少？ “我长途无忧！” 在保底1300公里的实际续航面前，这句口号显得苍白无力。 这不是“电车又进步了”，而是油车的根本优势正被逐步清零。百年燃油车构筑的壁垒，会从技术到成本，被全固态电池全面击溃。 当电池不再怕冷、充电快过加油、续航不再是问题，且价格还很香时，你还会去看7块多一升的燃油车吗？ 在我看来，比亚迪这一刀，捅的不仅是技术天花板，更是油车市场的咽喉。因为这诱惑力实在是太大了！ 所以，别再问电车是否能取代油车这种问题，现在真正的问题是：当全固态电车全面上市时，你加油的理由，还剩什么？
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