外媒：特斯拉在欧洲市场被中国新能源车企反超了 路透社的销量数据，直接被特斯拉在欧洲的表现惊到了 10月在西班牙、荷兰和北欧市场销量暴跌，瑞典单月只卖了133辆，居然还不如保时捷的172辆，同比更是狂降67%，这跟头摔得也太狠了！ 最讽刺的是中国车企的“碾压式”表现。在丹麦，比亚迪、小鹏、极氪直接把特斯拉甩在身后；西班牙市场更夸张，特斯拉才卖393辆，而上汽MG卖了3725辆，比亚迪2806辆，连奇瑞的两个子品牌都卖了近千辆，差距简直是降维打击。要知道欧洲曾是特斯拉的“后花园”，现在却成了中国车企的“秀场”，这反转谁能想到？ 特斯拉的颓势早有苗头。今年前9个月，它在欧洲的销量已经同比跌了28.5%，欧盟范围内更是暴跌38.7%，市场份额只剩1.4%。说到底就是三条路走歪了： 1. 产品老得掉渣，消费者看腻了 Model 3和Model Y这两款主力车型好久没大升级，在欧洲市场早成了“老面孔”。而中国车企却在疯狂上新，比亚迪针对性推出旅行版车型，奇瑞、小鹏的新车一款接一款，光9月中国品牌在欧洲20国销量就环比翻倍，奇瑞增幅更是领跑。消费者有了更好的选择，谁还盯着旧款不放？ 2. 马斯克亲手砸了品牌招牌 欧洲消费者对马斯克的反感已经影响到买车决策了。他给特朗普竞选砸钱，还公开支持欧洲极右翼政党，这些操作让注重价值观的欧洲人很抵触，直接连累了特斯拉的品牌形象。以前买特斯拉是追科技潮，现在反而成了“立场标签”，不少人宁愿选其他品牌。 3. 价格战玩脱了，性价比没优势 特斯拉想靠降价救市，结果越降越没人买，反而让消费者觉得“还会更便宜”，干脆持币观望。反观中国车企，比亚迪靠垂直供应链把成本压得极低，同级车比特斯拉便宜15%-20%，配置还更丰富，性价比直接吊打对手。欧洲人又不傻，同样的钱能买更好的车，为啥要选特斯拉？ 更要命的是整个市场变天了。Electrifying.com的CEO说得很实在：现在消费者选择太多，传统车企和中国新势力都在发力电动车，特斯拉早不是唯一的主角了。以前它靠先发优势躺赢，现在技术壁垒被打破，产品又跟不上，可不就被淘汰？ 不过特斯拉也不是毫无还手之力，法国市场10月还实现了2.4%的增长，德国工厂也在产能爬坡。但要是再不快点更新车型、调整策略，别说跟中国车企打，恐怕连本土品牌都要赶不上了。